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捷安特 TCR ADVANCED PRO DISC 0 KOM DI2 TCR ADVANCED DISC 1 KOM 的選擇

Hi 各位先進

我是個中年大叔,最近打算挑戰武嶺,目前鎖定捷安特 TCR ADVANCED PRO DISC 0 KOM DI2 和 ADVANCED DISC 1 KOM這兩台車做選擇,PRO DISC 0 KOM DI2要價15萬8千, DISC 1 KOM 要價9萬5千8,我不常騎,大約一個月騎1~2次,想請教各位先進的經驗,當然PRO DISC 0 KOM DI2車更輕,但真覺得太貴了,不曉得這兩款車在於業餘者會感覺到明顯的差異嗎?

感謝各位的建議,我最後決定 ADVANCED DISC 1 KOM,理由是Pro還是還給年輕體能更好的人,性價比濘我選擇了 ADVANCED DISC 1 KOM,中年大叔要的是能 "稍微輕鬆一點的騎乘,更能享受在騎乘時能浸淫週遭的美麗風景",鍛鍊體能還是靠每週跑山的20公里來鍛練吧,
謝謝大家.

更新狀況,我上武嶺了,車子好壞是一回事,毅力才是最重要的,漂亮的美景, 辛苦是值得的!

Liang828
2023-07-07 10:57 發佈
文章關鍵字 捷安特 選擇
武嶺獨推沒差,一樣的錢ad1 改輕量屌打pro
pro跟ad1車架同重(算同級).前叉 pro為od2
ad 1好像是標準反而好配車把

剩下預算換壓縮盤 ,輕量車把/龍頭/座墊.輪組拆車賣掉換更輕的hyper +tpu+ high road
重量壓到6.8上下,能讓你武嶺輕鬆破pr

緩坡賽中最沒用的就屬電變,跟煞車
以武嶺來說,我覺得就算拔掉後卡鉗/碟片
跟前變都可以,再加上單盤
都能省4_500g了

武嶺專用車的話可以弄台,1x,C夾車含踏6.8再簡單不過.前變跟大盤基本上也用不到,可以用1/4碟煞車的錢用到等重c夾,專車專用成本反而低
Smoking Biker

但是HYPER只有輕量化跟帥贏SLR而以耶.....性能差很多

2023-07-09 17:19
stish

什麼時代了不要買C夾

2024-03-24 20:18
買新不買舊

TCR要大改款了
全隱藏內走線

可以再觀察
今年9月前後
發表
2024車款
如果不急的話

那兩條鬚是上個世代的產物了

連2線廠都全內線了
Dizo, Dare, Trigon, Hasa

MuMuyo

卡一個[+1]

2023-07-12 14:43
Smoking Biker

來笑一下三樓,雞排2024新車發表TCR的線還在

2023-07-25 12:51
allenhuang1971 wrote:
買新不買舊TCR要大...(恕刪)

Dare MA AFO, Trigon AR01車架要10萬吧
eric62

這2支車架都一級啊

2023-07-07 13:52
MuMuyo

Dare好看

2023-07-12 14:50
liang828 wrote:
Hi 各位先進我是個...(恕刪)

這樣的話建議買advanced 1那部就可以了,輪組再升級換重量輕的輪組就好。

advanced跟advanced pro車架本身一樣,只差在advanced pro用的是一級車的od2規格前叉,你就當成advanced pro是捷安特配套升級好的advanced就行,至於要不要選擇買advanced pro要看你之後會考慮直接換車?還是原車升級?如果是打算繼續騎tcr再升級的話直接買advanced pro就會比較省。
liang828 wrote:
Hi 各位先進我是個...(恕刪)


我目前也有這個困擾~ 也是在考慮2選1
確定要改全內線了嗎?
allenhuang1971 wrote:
買新不買舊TCR要大...(恕刪)
eric62

去年底就聽說TCR大改款就會是全內線,就等看看吧

2023-07-10 8:42
Smoking Biker

不用兩個月就打臉

2023-07-25 18:33
ponfon lin wrote:
確定要改全內線了嗎?...(恕刪)


感覺可以等一下看看
allenhuang1971 wrote:
買新不買舊TCR要大...(恕刪)


這真尷尬的時間了,是TCR全系列都走內線嗎?

Liang828
利口貝爾 wrote:
武嶺獨推沒差,一樣的...(恕刪)


真是專業的見解,這是職業級的啊!

Liang828
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