為什麼狗媽的硬度沒有國產的硬度高??

如提
就是很簡單，PROPEL或是REACTO的剛性硬度都比狗媽還要高
但是就是售價遠遠比國產來的高很多

其實看這兩年的硬度性價比來看，硬度之王還是SCOTT FOIL為首，不能否認
誰拿到此車架，可以把硬度發揮到極致，史卡特的地位永不搖

再來就是要看CERVELO 的S5也是業界排名最高的 硬度車架，僅次於肥油

之後的排名就是國產的REACTO為首，也在各種賽事證明了剛性就是遠遠比狗媽要來的硬很多

PROPEL明年2023年算是重點年分，就是要改款的時候了，自從18年出現後，當年可算是比狗媽的F10還要硬很多，所以在在三鐵的比賽常常會看到蹤影，也算是台灣之光。

然後當測試了狗媽的硬度，奇怪就是那麼的軟趴趴???不會吧，也沒有R5來的硬，更不用說FOIL的剛性??

就很莫名的浮出一個符號: ????? 傳說別人說的硬就這樣沒了????不會吧???

所以總是要在新車活動的時候，真的需要用身體去測試該車架的整體表現跟剛性，這一點G排跟M牌就是有這樣的活動可以測試一下性能。

我記得R5跟TREK都有

這也是好事，畢竟人的性調，個性都未必符合自己理想的品牌車

當你端出TOYOTA，NISSAN，YAMAHA，KIMCO的時候

總是會被人嫌，反而又看上進口車。然後比較遺憾的地方，要測試性能，不能只單看一個路段，花十幾分鐘的時間去測試，至少必須要一個星期每天來來去去不同路段的測試才準確。

尤其針對身材的高大，體重，肌耐力，路的熟悉度等，每台車的表現也會不同，就是我們說的

要快，就要輕，請選: 100CC的機車
要穩，要破風，請選:500C的機車
要快，要穩，要破風，要綜合平均: 請選180~250CC的車

當然還要看身高，體重來決定選車，不然太輕，太重最後會不滿意自己的選擇或是店家的推薦。

所以當可以試車的時候，真的要去測試一下，不然你永遠不知道好壞，車的個性

要找一台天天對你發脾氣，還是對你百依百順的車呢???

這就是車架的後三角，頭管，前叉，剛性等地設定而絕對製造出什麼樣的車

以TARMCA SL7 號稱跟可樂一樣軟，你會很噢，還不如買個可樂就好，所以車架的調性，每個細節的厚度，使用的聚合材來製造好的車不容易，尤其現在是走全自動化生產的模式下，需要更嚴格把關整個車架的設計，而非無謂的帶動風向，因為會失望的，買到一個剛性不佳，價錢又很貴又不值得的車，你會哭死。