美利達 scultura evo 908 舊車不專業開箱之補拍照片分享

在此之前似乎很少看到有車友對於此款車的一些分享,這是去年五月份左右組的車子,當時逛了新竹某店很多次之後才決定再升級吧!那個時候老闆告知此款車架全台沒有幾支(因為業績優秀總公司有分配到幾支),當時也覺得配色滿低調的,加上老闆娘給的價錢還可以,車店技師的技術與服務也相當不錯! 心想這樣去騎武嶺也可以少牽一點車,覺果呢? 還不是和很多車友一起在牽車,遇到難得的大塞車...,只能怪自己腿力差!!

我個人還滿喜歡美利達的產品(在此之前已經敗過兩部登山車: MAT-60 + X9,公路車HFS904)


原因可能真的有品牌情節,另外一個原因是覺得價錢與配備上比較能夠接受吧!! 自從去年武嶺之後就沒有再參加NS的任何活動了,今年也是一場都沒有報名,今年沒機會等明年啦!!

今年的我對於騎單車好像失去動力了....,至今也鮮少騎車,總里程不超過200km,但是下個月要去環島喔!!

騎乘感想:山路或上坡抽車時,可以感覺到動力傳達直接硬朗,較 HFS-904 好騎(軟),無奈不專業不常騎只能這樣輕描淡寫啦!!

以下的相片分享給各位參考!!


美利達 scultura evo 908  舊車不專業開箱之補拍照片分享
美利達 scultura evo 908  舊車不專業開箱之補拍照片分享
美利達 scultura evo 908  舊車不專業開箱之補拍照片分享
美利達 scultura evo 908  舊車不專業開箱之補拍照片分享
美利達 scultura evo 908  舊車不專業開箱之補拍照片分享
美利達 scultura evo 908  舊車不專業開箱之補拍照片分享
美利達 scultura evo 908  舊車不專業開箱之補拍照片分享
美利達 scultura evo 908  舊車不專業開箱之補拍照片分享
美利達 scultura evo 908  舊車不專業開箱之補拍照片分享
美利達 scultura evo 908  舊車不專業開箱之補拍照片分享
美利達 scultura evo 908  舊車不專業開箱之補拍照片分享
美利達 scultura evo 908  舊車不專業開箱之補拍照片分享
美利達 scultura evo 908  舊車不專業開箱之補拍照片分享
美利達 scultura evo 908  舊車不專業開箱之補拍照片分享
美利達 scultura evo 908  舊車不專業開箱之補拍照片分享
美利達 scultura evo 908  舊車不專業開箱之補拍照片分享




2012-09-17 17:54 發佈
恩恩!板大的美利達 scultura evo 908應該是2009年或是以前的款式吧(看頭管走線設計)這款車算是歐洲版的車款!這車架的塗裝是外銷款式在國內應該真的不多!車架的碳紗不知道是不是跟車隊版的M40T奈米碳紗?還是M30T奈米碳紗!不過斯特拉的車架來說算是一款在效率與舒適均衡點很高的款式!在踩踏效率佳的效果下又不失舒適度(不會比我自己的Specialized S-Works Roubaix SL2差)算是一款CP值蠻高的車款!可惜好像在國內的討論度沒捷安特TCR ADVANCED系列高名氣也沒同牌銳克多響亮!不過如果要效率跟舒適的均衡度高的車架斯特拉EVO(11-12年式)系列算是不錯的選擇!11-12年式全系列都是美利達M40T最高奈米碳砂跟銳克多同級!
2013年式的最頂級斯特拉SL(Scultura SL)車架更進步到54CM車架(車架 830 克/叉 330 克)總重1160克。的水平(當然13年度的Scultura車架也有等級的畫分)!
我也來張在店頭看到的2013年式配電子變速的2013式SCULTURA COMP 905-E(燒燙燙的新貨開箱)手機照的不清楚多包含囉




版大買了一部好車別忘了多騎些里程囉
jaryno 大大:
您的座騎真的是一部好車阿!! 以前也是很想拜入 Specialized 的車子,無奈口袋不夠深,個人也很喜歡 Sepcialized 品牌,安全帽兩頂、坐墊、水壺都有,或許下次會考慮再敗一部 Specialized 的車車,感謝您提供這麼詳細與專業的分享,讓我對於此車架又多了一層了解,請問您是居住在哪一個縣市呢?


jaryno12581 wrote:
恩恩!板大的美利達 ...(恕刪)
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?