想請問板上諸位神人,有關雙避震車

是這樣的,無意間騎過林道後就對其著迷
我的需求在於上下坡會有障礙時的突破(我認為騎車過程最迷人的地方)
到一段地方停下來休息喝杯咖啡
尤其上坡的部分,跳"上"落差,跨樹幹,攀岩過石
做過一些功課後,發現我的需求好像不容易找到可用的車
(單避震登山車是碳纖維車架,不想太操超.小攀我有了,但非常不適合騎乘林道)
我想
管頭角度72~73度
BB要高
rc短,,bb到後花鼓的距離能在40cm內
座管短,,可以將休息椅放到盡量最低
前後避震器行程要短,要很硬,(這東西我就非常不懂了)
是否大致照這樣的條件就找不到了,或者沒這樣的車存在
我在我家附近組的登山車,車店老闆反對我用登山車做這些動作
原因是車架無法承受,害我心裡有陰影
他甚至說連獨輪都不要做,這讓我很不解,為何登山車只能騎完整的路面
我不追求速度,不吸廢氣,反而是慢,甚至是停止不動,
所以DH,AM,FR車的角度都與我要突破障礙的動作相違背
-----AMT-----
板上有神人可以提供一點資訊嗎,感恩蛤~~~

2011-01-23 17:21 發佈
找特技車或者土坡車試試看?

要跳要耍獨輪

應該是找BMX類的

chenym wrote:
找特技車或者土坡車試...(恕刪)


謝謝您的意見
特技車...a....不知道指的是..
土坡車...嗯..剛被偷,也不適合林道爬上爬下
BMX.....也.....不能騎乘林道

我想我的問題應該是無解了
http://www.flickr.com/photos/eusoudaniel/
車店老闆可能是顧及車架的角度跟耐用度才會這樣說吧 土坡車其實很適合一般剛玩OFF ROAD的車友說 我是這麼認為的 單避震車騎林道騎熟了 換雙避震車會有如虎添翼的感覺喔 而且土坡車不挑零件的話 價錢也不會太高~~
照你的需求這樣子的雙避車騎起來會很BG
1.頭管角要72~73 要有後避震的又要BB高 騎起來會很不穩
2.BB要高 避震行程通常都較長又與你短行程衝突
3.RC40CM以內的雙避車很難達到
綜合以上
乾脆自己燒一支車架算了

但如果不是那麼苛求這些數值
也不是沒車可以選
這台可以參考看看...

killswitch

有沒有考慮玩攀岩車呢??
感覺你的需求跟他好像
謝謝各位的意見
我所了解的都是國外一些特殊廠商有開發我說的車種
但真正要普及可能還要一段不短的時間
這段期間,我還是騎一般車練練技術跟體力,禁不太起摔了,
所以我還是騎offroad上坡為主
速度較慢,比較何我意

另外.....我的第一篇文似乎讓許多大大誤會很多
--->我騎(擁有)登山車,土坡車,攀岩車,公路車(最沒意思的車種)
都跟我所說的林道騎程沒關係耶
Offroad騎上山幾十公里可能只有登山車較有可能
無奈登山車卻聽說不夠強壯
http://www.flickr.com/photos/eusoudaniel/

eusoudaniel wrote:
無奈登山車卻聽說不夠強壯...(恕刪)

我的雙避震還是carbon
不是照樣飛飛跳跳有什麼好怕的
怕的話就買犬獅
努力騎用力騎就對了
別想太多了..........


有些事情現在不做,一輩子都不會做了!!

eusoudaniel wrote:
Offroad騎上山幾十公里可能只有登山車較有可能
無奈登山車卻聽說不夠強壯...(恕刪)

登山車不能off road?第一次聽到這種說法@@

基本上,找一隻不要抽管抽太薄的車架,
配上一支強度夠的前叉,挑兩條2.1以上的外胎塞下去....
我就是這樣off road的.
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=homewolf&b=10&f=1514697349&p=78
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