從小安接手的雙避震下坡車,08'挑戰阿里山賽殘念後,決心入手第一部公路車,也沒什麼概念,只知彎把、細胎,口袋又不夠深,只能從國產車物色起,因是跨門檻,故又重3盤挑選,信賴門市僅有的一部,連尺寸都沒得選,反正訓練用的～沒差,就這樣融入生活。
入手第一部雙避震下坡車及阿里山殘念拙樣
經過了兩年四個月,陪我上山下海,南北征戰,甚至海外騎乘,這部車也累計了近5萬公里。
09'開始接觸瘋系列,結果真的瘋了,從下定決心要挑戰法國1200KM起,幾乎每場都參與認證,加上通勤快速累積里程,原本還有意帶此部單車赴法,但事實還是與願違,車架的吊耳,因焊接角度偏移,中變無法正確換檔,山路騎乘要上不上,要下不下,吃足苦頭,在多位先進建議下,不得萌生換車架的意念。
於是委託交遊廣闊的巫Sir代為物色,排除鋁合金,複合車架及碳纖,唯"鈦"首選,又重二月份期待到三月底,由國內知名大廠,首席技師兼股東陳Sir親自操刀升級,那為什麼要升級!不直接變種呢？因為阿目有交代要勤儉持家～
國父說：（請稍席）（謎之音：又暴露了年齡）
"物要盡其用"
林林總總廢話太多,重頭戲來了
標準幾何型車架
異型管拉絲處理,極具金屬感,銲道一覽無遺,無刻意修飾
頭管及商標
立管（含成分標示）
下管俯視
纖細的後下叉
粗勇的五通
實際騎乘踩踏施力很紮實,路感很Q、抽車也很直接,棘輪透過車體更為響亮更銷魂,這時才體會鋼管車總有那麼多的忠實車友,這部車也將成為我,挑戰法國過關斬將的神兵利器
後記：對於舊坐騎,當然是~~還要充分利用,名副其實的通勤車！
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原本4/11～12原為三鐵裁判實習,擬改為5/2,於是穿插SD挑戰賽,只為小女掙一張劍湖山的門票
雖知道這不是我的菜,只能硬著頭皮上,剛好也可測試鈦車架的駕馭性
原本以為08：00出發,7：00就達會場,沒事只能在人文公園兜圈熱身,冗長的等待,真想給它棄賽的感覺,接二連三的長官致詞,沒人能聽進去,更扯的是還熱舞吶！
暈倒～～硬生生的拖到九點多才出發甫出發即轉進次要道路,兩線的道路佈滿車輛,爭先恐後這是我最不想見到的,果然又發生碰撞,一路跟前面集團進劍湖山坡,不想發高強度攻擊,因為路面狹窄,前面領先無任何意義
鈦車架的剛性表現淋漓盡致,路感Q彈跳吸震超讚,抽車不腿軟,下坡過灣很好操控,就在二度爬劍湖山坡,整個頭部熱血上衝整個臉潮紅,不曾有過的感覺,試圖降速减緩血壓,雖然眼前不到百米,一抽車臉又潮紅,只好用龜完賽
以上僅是小插曲,主要的是本週即將登場的瘋300,連續十幾個小時連續騎乘~
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活動日期：2010年4月17、18日【星期六、日】限時20小時 ；PM1:00出發
活動路線：屏東縣立體育場 (起點)→大連路→長治→台24線→三地門 →右轉上、下三德檢查哨→水門→涼山→泰武鄉→來義→餉潭→玉泉→新開→北勢寮→枋山→楓 港→竹坑→車城→恆春至核三廠→墾丁大街→船帆石左轉上社頂公園(秘密檢查點)→船帆石→鵝鑾鼻→風吹沙 →港口→新莊右轉→滿州鄉(海角7號路線)→夜已深騎至長樂→南仁山→分水嶺→九棚→二山頭→港仔→旭海東源→高點→牡丹→牡丹水庫 →四重溪→車城→竹坑→楓港→枋山→水底寮→佳冬→林邊→東港→新園→萬丹→右轉自由路→屏東縣政府前麥當勞(終點).
為讓選手即早適應法國出發時間,刻意安排下午一點出發,本次路線強度略有提升,名額也沒預期的額滿,報到時間於10：30即開始作業,這場與賽的瘋友,都接受過200的洗禮,遊戲規則大家都清楚,現場也就沒有清晨出發的擁擠現象,大家哈拉寒暄,倒像300Ｋ約騎
許多車友知道我新車架上手首航,品頭論足,我也很大方,只要有興趣歡迎試騎,其中穿插人物介紹,向來騎車都很低調,被拱上台面,不得已要表現出落落大方,「認證累積歷程破3000」,其實每位車友都可以,只要認真的騎,努力的騎終有一天都會達成的;另奉命與方亨利及黑輪,"三先老公標"引領大家出市區
甫出發當然已是要用穩健的步伐開始熱身,不過多久～按耐不住的車友開始出線飆速,其實以這樣的配速上三德就很快爆了,時序推進到上三德發現後輪會卡卡,直接影響踩踏,真想把後煞放鬆,眼見被車友一個一個刷卡,沒辦法腳力不如人,日後還有加強空間,當蓋下第一檢查章後,稍做後煞調整下滑,這次鈦車發揮淋漓盡致,有如刀切豆腐無比順暢,甚至下滑末端有段極為顛陂路段,車架的剛性吸收了跳動,沒想到自行車也能這麼舒適
過水門後開始緩下坡,剛才被刷卡的當然一一討回,均速拉到45～50區間,甚至經過砂石場有200米的濕滑路段,－樣快速通過,因為我有泥除,好景不長竟然後輪會測滑,心想大事部妙一定是破胎,果然！認證十幾場,終於遇到連忙換胎,慘的是連挖胎棒打氣桶都沒帶,還好有帶ＣＯ2鋼瓶,徒手拆下外胎仔細檢查,竟是小鐵片,疑是砂石場附近中標,此時有車友停下來關切,同時Ｓti也停下關心,這就是瘋友的人情味～"祝甘心",七手八腳換完胎後,繼續上路,但後變不時傳來異因,Sti發現後輪偏擺可能沒裝好,於是又稍加調整,果然異音消除,踩踏更順暢,於是馬力全開,一行人帶到第二檢查點
因耽誤太多時間,第二檢查點很多人狐疑?為何我才到第二檢查點,沒關係平路及逆風都是我的菜,又這樣一路往社頂挺進,也一路檢車友接龍,預計在墾丁大街稍做緩和,即做攻頂
社頂坡來過三次都是牽車,我也做好心理準備,沒想到這支車架竟然也讓我不落地直接攻頂成功,蓋玩章領餐卷,ＯＢＳ說方卑弊及黑輪剛下滑,暗自竊笑終於被我趕上,遠近燈全開,助我一路快速下滑,感覺無比順暢
第三檢查點,該看到的都看到了,大家果然有被累到,用餐後大家集結騎龍盤,這段還算輕鬆騎,反正拉強度方亨利會第一個先叫,時序推到滿州7-11做最後補給,要進入比較荒蕪路段,當上分水嶺後,大家距離越拉越開,瑣性單飛反正車燈夠亮,無懼於被暗夜吞蝕,雖然有遠近燈,山路過灣卻無法照到過灣處,增加盲點及危險性,後來想到頭上還有顆Ｑ5掌心雷,這時正好派上用場,補足了照明死角,在旭海檢查點,裁判說前面還有九人,心想全力追擊不難,就在東原高點旭海段游刃,沒想到還是這麼快活寫意,旭海顛頗段,一樣順暢,就在四重溪追上北高六人集團,稍做休息換電池繼續往南北棧前進,除了節奏還是節奏,雖然不時還有落山風,僅要穩住車體並不會造成任何傷害,這一路雖然獨推,但這支車架讓我享受了駕馭的樂趣,唯獨屁股還沒辦法解決,在南北棧稍做休息後,只剩不到50ＫＭ,但這段往往也是最難熬的,就在岔路又遇上藍魔鬼女勇腳依婷,因路線而迷惑,後續就一路引領繼續追趕前面三位,進屏東市反而我迷路了,一路問麥當勞在哪,這時對街第三名車友出現,因停等紅燈距離被拉開,就這樣又ＫＯ了一場300Ｋ
這次是我騎的最快意的一場！！
