自從5月份騎了一趟川藏公路，還真愛上了這項運動。但帶孩子騎行，總是不放心他獨自騎行，心裡一直想如
何把他的車固定於我的車上能隨時拆卸，保證安全。
上個月的一天上午，俺在交警一分局處理違章，學習中聽旁邊二人閒聊，其中一個人說剛才看見門口兩個老外
騎的自行車之前沒見過，是大人在前，小孩在後的拖車，後面的小孩也可以蹬車。開始以為是雙人自行車，後來漸
漸聽出不是，詢問後得知是單輪的拖掛車。
說者無心，聽者有意。這不正是我想要給兒子解決一起騎車出行時安全問題的拖車嗎。趕緊跟車行老板死肚皮
電話，描述了這種車。冒死專家的死肚皮電話裡說國外是有這種車，但國內沒有，也沒有賣的，國內的網站裡圖片
都沒有。只有到國外網站上查（後來證實死肚皮這娃不學習，沒有與時消息，假老練，害得俺來回白白折騰近150
公裡哈）。我一聽，急了，送上門來的照片機會豈能錯過。不拍下來的話，自己找人做時，怎麼做參照呢。
推斷他們過交警一分局肯定是走大件路到雙流方向，於是趕緊回家換上汽車，飯也顧不上吃就往成雅高速路
口追去。終於在上大件路不久的路邊一個小賣部問明確認，的確有兩個外國人拖著兩個小孩2小時前路過了。
這樣一直追到雙流路口，問了交警和路邊的小販，均不知道。在城裡轉了幾條路，沒見蹤影。停車下來想根
據路人說的他們的打扮和裝束，像是走長途。連忙和熟悉周邊路況的晏哥電話，我兩個一分析，認為他們取道新津
去樂山的可能大。樂山大佛世界聞名的東東，肯定要去看哈塞。
調轉車頭往新津方向追去，到花舞人間時終於從一馬路清潔工處得知是有兩個老外騎車走過，但說沒見著帶小
孩。我也顧不得這麼多，一直往前追。到70公裡處快到收費站時也沒見蹤影。想來這兩個老外出成都不過三小
時，也不可能騎出70公裡外，除非不從這裡過，不然應給是碰得見的。此時已經兩點多，肚子也感覺咕咕了，只
好就近吃飯，在路邊死守。
吃完飯，先是守著了清潔工說得那兩個老外。因為語言不通，我說的I ｎｅｅｄ ｙOｕ ｈｅｌｐｅ他們
沒有聽懂或聽懂了怕停車著糾纏。這兩個樣家伙友善地擺擺手，加速溜掉。
失望之極的１０來分鍾後，我終於等到了我要見的兩掛拖車。把他們攔下後，通過簡單的單詞和復雜的手勢，
終於讓人家明白我的意圖，盡管法國人的英語也不好，但之後還是借助於一個車友電話做現場翻譯，了解到他們將
取道南寧到越南，送其中的越南小孩回家鄉看看。關鍵是拍下了拖車局部的細節，問明他們的拖車也是從國外帶來
的。
回來上網查詢，結果很好笑。圖片很多，這個網站上的圖片是費了好大勁才注冊進來看到的。也知道了基於道
路管理的實際情況，這樣的拖車盡管都是在台灣和深圳的工廠生產，但只銷售到歐美，不做國內和台灣地區銷售。
我電話打到深圳的工廠，果然牛逼得很，“我們不做國內銷售。”啪的就把電話掛了。發郵件過去，反應倒是快，
2小時就回復，也是冷冰冰的謝謝。朋友還幫我把電話打到香港的他同學處，結果也是這樣的。
時值國慶大假，在幾個俱樂部網站上的求助帖也沒有有價值的改裝圖紙，接下來的幾天跑到改裝汽車的地方找
人落實按圖作業的可能性，都覺得很費事還沒把握能做好，搞得俺很是郁悶。這天，一起騎行西藏的車友告訴我一
個外地車友的電話他們原來做過拖車的架子。電話打過去，架子倒是有，可惜是兩輪的行李拖車架。失望之極，他
告訴我另一個上海車友的電話，說此人原來幫人買過。電話打過去，果真有一台剩下的，說是幫一個老外定的幾台
台，老外沒要完，剩下的兩台中我喜歡的紅色剛被買走，唯一的一台是藍色的。事到如今，我只有狂喜的份，哪裡
還有顏色的在乎。立即通過網上發看圖片，立即轉款，催促發快運。2天後就到貨了，連夜安好在小區內騎了一
圈，兒子高興極了。這下每個周都可以參加車隊外出的騎行活動了。
故事完畢。感謝這個網站讓我看見拖車的細微結構、學習到拖車的一些知識。歡迎大家有機會來四川成都騎行。
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