jsmz wrote:
本自行車界很流行『中華系』產品也就是來自於中國的便宜自行車產品，例如中國碳纖維車架、中國電子變速、中國碳纖維輪組。
1.這些產品通常都是便宜，然後品質『看起來』不錯，然後評價心得都不錯。
2.但是日本消費者對於中國製、便宜的東西又沒有信心，所以雖然這種產品很多，但不見賣得好，所以花很多行銷廣告。
3.你有錢有預算就不要買這種『中華系』產品，
這個現象很特殊, 反而日本對中國產品的接受性比台灣高, 可以買得到的中國牌子(有代理的)也比台灣多, 我看好幾個日本自行車youtuber都在介紹, 不知道是車廠砸大錢宣傳想進入日本市場, 還是日本的自行車市場剛好也有這方面的需求
七野西瀬 wrote:
這個現象很特殊, 反...(恕刪)
我個人覺得
1.中國自行車產品最近在日本大力行銷就是因為日本自行車市場大人口多雖然在日本銷售的成本很高（店面、客服、後勤）但日本通路多賺錢快毛利高，中國產品還是會想去日本試試水溫。中國自行車產品比較少在台灣做行銷就是因為台灣市場小而已。
2.我認為日本人是打從心底是瞧不起中國人的，但是在商言商，有高CP直的東西，日本消費者也願意買單，只是要花一段時間經營通路品牌。就好像很多鑽石是從看起來髒髒的非洲國家賣出來的，但是，久了，就會忘記那件事
3.我認為台灣主流媒體是把中國當成敵國，這種媒體洗久了，台灣市場當然不喜歡中國產品，但是在商言商的台灣商人又喜歡中國這種高CP值的產品，但不敢明講是『中華系』又遮遮掩掩，所以中國產品形象更差，惡性循環，反正，台灣市場不在意中國產品的形象是差？還是更差？還是非常差？
1.成本100+利潤＝售價。如果手上有些獨門產品，通常會這樣賣，反正別人也不知道你的成本和利潤是多少
。2.非獨門產品。大家都知道某種商品市面售價是100，然後厲害的生意人想盡辦法找到效能接近但成本只要10元東西+管銷+利潤，然後在市場上用100元賣出去
。通常是一些非獨門產品，但是市場上價格不錯，生意人就會去找便宜的供應商。好處是這個過程中很多然都賺到錢：便宜的供應商、行銷單位、廣告商、運輸商、運籌帷幄的生意人，很多人都賺到錢。壞處是，這種運籌帷幄的商人經常被喊罵黑心商人。3.目前腳踏車零組件屬於第2種情形，市場價格不錯，但沒有高科技，原料其實很便宜，主要成本是廠房+人力，原料並不貴，技術量也不高，所以大量生產的成本其實只有終端價格的10～30％，所以這種商品很適合用大量行銷成本去銷售，反正最後都是算在消費者頭上。
4.我個人建議，買東西就是先看預算，有1萬元就買1萬元的東西，有10萬元就買10萬元的東西。G牌捷安特市佔率第一也有完整的產品線，有1萬元的成車也有10萬元的成車，不論1萬元或10萬元的商品，G牌的東西不會有大問題。
5.買東西，沒預算的話，就是空談。
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