v9010022 wrote:無論男女都騎踢吸啊。
去參加活動就知道了
如果騎捷安特公路車 十台大概有八台是TCR ...(恕刪)
)，大到樓主以為捷安特只有TCR可以賣，真不知道對G牌來說是好是壞阿 
因為賣了很久，也賣得很好，加上台灣的獨特多山環境，讓TCR在台灣成為特別的存在，壓縮了DEFY、PROPEL的空間，其實也很合理，就是市場環境決定一切的意思。我在意的不是哪一個品牌有哪個型號可以賣，我比較常關注的是哪一個品牌有在真正經營市場、關注使用者需求，我說的不是拿產品出來賣，我說的是針對騎乘環境、交通基礎設施、法規教育、政策遊說、售後服務、活動推廣等，可能G牌有地利之便，但在台灣除了G牌我還真看不到哪一個品牌有做這些事情。
我自己是活動公司出身，也接了不少品牌以及政府的自行車行銷推廣活動，那些代理國外大品牌的代理商非原廠直屬公司我就不苛求了，但在台灣設公司的本土品牌、國外品牌台灣子公司，除了G牌之外，每個品牌都是以產品銷售為目的出發，搶食大餅人人會，但真的長遠規劃經營我真的認為要好好感謝G牌的努力。以前的豐功偉業我只提雙北河濱自行車道就夠屌了，而車友都熟悉的台灣KOM(前身就是TAIWAN CUP)、最近剛進駐高雄的UBIKE、全球首創的環島一號線、讓全球騎士都可安心體驗的環島旅行，甚至我知道最近台灣通過的兒童安全椅法條(對，今年以前自行車裝兒童安全椅在台灣就是違法行為)，到處都有G牌的影子，這些事情他們從來不宣傳，只是默默的進行，大家可以解釋為這些都是為了創造業績，台灣市場好他們就會好，但一定是這樣嗎? 為何其他品牌為何不這麼做?
我的確是G牌迷，因為知道經營者的風格與對這個環境的努力，我選擇持續的支持他，希望他能持續茁壯，一起讓台灣的自行車環境變得更友善與美好，成為真正台灣的驕傲。
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