今年環法黃衫不就有一站突然徒手開始狂奔，因為車禍他的車不能騎，本來有抓著車在跑步，後來賽會人員讓他把車放一邊，然後他就徒手狂奔幾十秒直到大會支援車提供一台公用車給他，後來不知道哪裡不適合只能慢慢騎，直到自家支援車換一台自己的備用車給他才比較正常。
雖然沒有人提出他的車架發生什麼事，但是如果車架斷掉，想必會流傳很廣。看影片重播當時他摔的片段，看得出來其他人都是撿一撿東西就騎車離開，爬坡較慢的速度下，撞擊力道通常不太可能撞斷車架，猜測是幾台車撞成一團把他的變速器撞歪，導致鍊條掛不回去。
相對於車架的堅固程度，有些人倒車向右邊就有可能把變速器撞歪。有些新手不清楚放車要顧好後變速器，遲早會發生問題。譬如車子安置時向右倒，把後變速器輕微撞歪，等到後變使用到最大齒片，輪組幅條勾到後變速器扯壞整個後變吊耳，然後上網發文抱怨的文章在以前單車熱過後不時出現在板上。
我也只用SPD登山車卡踏(不是SPD-SL，看過有人混為一談。)，公路車卡踏我頂多試用過台灣廠牌相容look系統的卡踏而已，而且只在訓練台上用過，不知道這些公路車卡踏的優缺點。
不過看過有人對SHIMANO的SPD-SL造型有意見，我覺得SPD也沒有所謂的前方倒鉤造型，還不是都可以上卡，那麼執著有沒有倒勾，或許不太有必要吧？
至於TIME的卡踏只有印象價格頗為高昂，所以也不會特別想買來用看看。
franklin523 wrote:
因為卡踏不合,mavic的中立車配的是自家的卡踏也就是TIME系統的
而我沒記錯的話2016年環法賽沒有任何一隊使用TIME...
小弟剛好是,明明就很好用
內文搜尋
從 APP 打開
X