TONY1978 wrote:
說到天氣不好上山 窄(恕刪)
T大說的是，尤其是換了Supersport以後，日後騎山路都得特別考量一下天候跟路況。
不過我週日的騎乘，下滑時的狀況其實就比爬坡好很多了，一路都沒打滑相較於上坡心裡也踏實許多。我在想下滑比較OK的主要理由有三，第一是碟煞在惡劣路況的操控線性盡顯優勢，我從碇南路下來直到接106乙為止全程煞車沒放過，全靠按壓力道的大小來控制車速，完全沒想過什麼點放不點放的，下坡車速隨時維持在20公里以內，免掉長下坡時控制煞車的技術要求及握力負擔，自然也沒有煞車及速度控制不好會打滑的失誤；第二是碇南路畢竟不是東勢格或藍鵲公路，沒有那種16%起跳的陡坡連發，下滑的壓力沒那麼大；第三是下滑煞車的抓地力因地心引力影響大概7、8成要靠前輪，而我的前輪還是里程1千多的GP5000，抓地力正是全盛時期，反而是後輪的Supersport這時影響不大。這樣爬坡跟下滑一比較，這兩條胎抓地力確實有明顯落差，綜合比較之下，當天下滑反而輕鬆很多，不像爬坡時隨著後輪一直打滑，心理壓力也跟著持續堆高。
但這種經驗試過一次就夠了，接下來山路還是等天氣好一點，擇日再來二試幫Supersport上訴吧。
JW75 wrote:
T大說的是，尤其是換(恕刪)
除夕去幫Supersport上訴過了，結果是上訴成功。路線是來回南深路去爬阿柔洋，在連續坡度都是10幾趴的長陡坡考驗下，包括前面那個超過17%的特大號髮夾彎在內，後輪都沒有任何打滑現象。因此只要是路況不要太惡劣，避開路邊的青苔跟落葉，這條胎的抓地力其實是沒問題的，而且一樣25C，這條胎真的是輕得有感覺，爬起坡來比GP5000還輕快，800塊送內胎的價格，大概是市面上能找到最超值的一級胎了。
不過相較於GP5000是Made in Germany，Supersport是Made in Taiwan的。好年冬在台灣有工廠嗎？這條胎會不會是台廠代工的啊？只是代工的話也很奇怪，台廠的一級胎價格都要超過1000，代工貼國外廠牌的價格反而比台廠自己的胎便宜，這到底是怎麼辦得到。
TONY1978 wrote:
不好意思我直白說好輪(恕刪)
小弟從事自行車產品出口相關業務, 個人去年之前沒用過建大產品, 只曾聽聞某一建大代理客戶抱怨品質越來越差, 但去年底第一次購買建大產品, 卻產生極其惡劣的印象。
去年11/29在三重某一車店購買2輪一個收縮膜包裝的26"建大內胎, 用以翻新公司一台26"老舊代步車的前後輪, 在完成後準備下樓試車時發現其中一輪沒氣了, 拆開仔細檢查後發現側面有一個極小的小針孔, 隨即回去購買的車店, 車店告知無法更換只能送回建大, 一周後第一次收到車店電話, 不意外的建大回覆經檢測後判定是人為損壞, 但因為該內/外胎我是用徒手安裝而且剛裝好尚未落地, 絕對不可能是人為因素, 後來再經過1-2次電話溝後後要求將該內胎退回給我, 但傻眼的是店家回覆該內胎已經被建大剪開檢測, 送回也沒用處了。
最後一次通話在今年1/4, 車店希望農曆年前銷案, 願意認賠一條內胎給我, 但我認為這是建大的責任, 不該由店家認賠吸收, 希望由建大直接跟我聯絡善後, 一個肉眼無法察覺的小針孔大小破洞為何要剪開檢驗。
從1/4至今50天了, 建大沒有給我一個合理的解釋。不確認是否建大所有產品都很遜, 但以小弟個人唯一一次交易的經驗, 建大的服務品質絕對是零分, 連一顆星不值得給。
有圖有真相, 2條26"內胎僅NT$126, 這一條僅63元, 不值得再花時間跟精神在這上面, 但個人今生不會再花任何一毛錢在建大任何產品上。
JW75 wrote:
除夕去幫Supersport...(恕刪)
之前發文過了8個月之後，回來update一下好年冬SuperSport的經驗吧。先講結論，可能是因為輕量化的關係，這條胎真的太薄了，耐用性不佳，去年11月買的2條胎全放後輪，8、9個月而已就先後都破了，每條胎都撐不到半年，里程均低於1500公里而已。10月1日環大台北破了第2條胎後，現在已經乖乖回去用GP5000。
SuperSport的胎因為輕，他確實比GP5000更輕快好騎，但這是有代價的。我第一條胎在福隆附近可能是壓到鐵片，破了一條長條型約半公分，直接穿透內外胎。因為裂縫太大，換了備胎後充氣內胎會從裂縫處突出來，很快又二度爆胎，第一條胎直接宣告下課，用了大概快半年，里程約1500公里。退役後我用剪刀把外胎破掉那截剪下來，從橫斷面看整個條胎連同胎面在內真的是薄到像紙一樣，而且斷面都是黑色的看不出來有什麼不同層，也難怪這條胎能做這麼輕了。
接著換上第二條SuperSport，一路騎到10月1日的環大台北，這次運氣不錯沒直接爆在路上，但回來檢查發現一道長條型約半公分長的裂縫，用指甲把裂縫翻開沒看到編織層，但發現裡面怪怪的怎麼會是粉紅色，這不是我用Vittoria乳膠內胎的顏色嗎？我以前GP5000外胎有相似的破損，用指甲翻開中間有類似稻草一樣褐色的編織層，但SuperSport沒有，就這樣透過去直接看到內胎。果然外胎拆下來以後對著天花板電燈，裂開的地方直接會透光，這條外胎我也不敢騎了。第2條胎使用時間更短，只有3個多月，里程才1000多公里。
這樣算起來，SuperSport的胎雖然便宜，每條800元還送內胎，而且騎起來比GP5000還輕快好騎。但以我的用法跟路線，一條只能騎大概1500公里，而且他外觀上的磨損明顯也比較快，騎了1500公里胎面兩旁的線都已經快磨光幾乎看不見了。比起來GP5000雖然一條要1300元，但我一般可以騎到4、5000公里，壽命最短那條起碼也騎了超過3000公里，兩相比較之下，GP5000其實是比SuperSport還省錢的。
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