crazyhatch wrote:
打胎壓依照外胎標示...(恕刪)
又一個模糊焦點的……
今天是爆管胎而不是open框
能摸到管胎的基本年資也有了
你舉open框的例子真不知道你是不是回錯篇
況且自己的設備自己要瞭解
今天你買內胎時老闆都會問尺寸寬度跟氣嘴長
如果不會問才是爛店家，
不知道尺寸的想來也是當初買車的店家沒講解
或自以為瞭解…
又一個模糊焦點的今...(恕刪)
Fattrider wrote:
又一個模糊焦點的
今天是爆管胎而不是open框
能摸到管胎的基本年資也有了
你舉open框的例子真不知道你是不是回錯篇
況且自己的設備自己要瞭解
今天你買內胎時老闆都會問尺寸寬度跟氣嘴長
如果不會問才是爛店家，
不知道尺寸的想來也是當初買車的店家沒講解
或自以為瞭解
好好笑
自己回文打自己的嘴巴
買內胎知道要問尺寸寬度氣嘴長
為什麼？
因為知道跟周邊的框、外胎不適配的話會出問題
所以為什麼碳框就不用去設想這些？
管你三七二十一打到緊繃黏上去就對了
框沒爆算運氣好
爆了再來灰？
要鑽牛角尖玩文字遊戲當然可以說一切依照外胎標示
問題是開個車店....專業在哪？
所謂的專業
理應是懂客人不懂的、想得比客人多一點、避免客人可能會遭遇的問題
很可惜
消費者遇到往往都是你不需要懂、不懂我也懶得告訴你、不是熟客（大咖）不用浪費時間
然後等到出問題再來比打太極拳
這種店家
指出其不專業一點也不過分。
停權??
版規??
現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
我是該篇文章中車主提到店家
我能了解大家期待假日騎車的心情
更能體會一出門就遇上破胎的囧境
針對車主所題內容及回覆文章車友的內容我也都看過了以下幾點跟各位一一說明
首先700塊是安裝飛輪、調整變速、安裝煞車塊、調整煞車最後還有打氣的工資
其中因煞車調整不佳車主再次返回店內要求再調整，並將原鏽蝕的煞車夾器固定螺絲更換掉
這個我們就沒有再次收費僅覺得把客人的車服務好就好！
12/9車主再次來店裡要求將坐墊角度往前傾，請我幫忙調整，另外借打氣筒補充胎壓
車主詢問我說胎壓時我們也依照外胎壁指示115-205psi去建議打180psi
12/10得知爆胎消息，因當天人在外地，先介紹車主去同行處理
下午時車主告知我建議的胎壓值有誤導致發生爆胎多花3000多，並提供代理商網站數據截圖
星期一12/11車主先致電代理商客服，客服反應就如車主文章內所示“很訝異”
不曉得這位客服有沒有了解狀況再回答
車主使用板輪為「火鳥全碳纖管胎式輪組 - ZIPP 808 FIRECREST® TUBULAR」
搭配schwalbe one ht 22-622 700*22c
此截圖全圖如下
我非常的不懂管胎輪組破胎要看這個頁面的輪組數據？？？
我打電話去頂成（代理商）針對輪胎一問也是得不到答案
公司全員已看到車主的文章了，卻沒有要主動針對輪胎來鑑定，
都偏向框體限制145psi，輪胎胎壓過高而爆掉
一條一級高性能輪胎…「打低壓有道理，沒道理只能打低壓吧？」
況且180psi在輪胎限制內
車主的是以下這一組並沒寫到任何限制數據
於是我找尋國外印第安納波利斯的原廠詢問
以下是我詢問的結果
我來翻譯一下回覆
Hello,
For Tubular, use the maximum air pressure indicated on the side wall of the tire for maximum air pressure values.
你好，
Ok…同樣的問題我也一併詢問DTswiss、Vision、ENVE 、Lightweight等世界頂尖輪組公司
因時間差的問題，目前僅Lightweight回覆 如下圖
最後說明一下這次破胎的問題，以下是我詢問德國公司的回覆
一樣的圖，德國說必須檢查輪胎，無法從圖片說明告知
國內的公司…處理方向卻大不同
誤導消費者
導致消費者直接po文於論壇，小心店家？？（截圖都看出來是誰了）
另外有多少家店家因為這件事情才知道原來zipp管胎輪組有限制值145psi
那如果照公司說的極限只能打145psi為何要買一級胎呢？
為何要買高壓打氣筒？
使用低壓我相信有道理，但沒道理只能使用低壓吧？
以上幾點跟各位車主及各位車友們說明
最後跟各位強調一下我們上來發言不是要爭什麼，
爭贏或爭輸日子還是要過，車還是愛騎，工作還是要做
有時候通訊軟體，文字敘述可能會有些誤解，誤會
我們不敢說是最好的老闆，但也絕對不是惡質惡劣的兩光店家、爛店家
賺這700塊翻臉不認人絕對不是我們的風格，店長本身愛交朋友，很多我們的車友客人都在關注
錯的事我們不怕認錯（誰沒做錯事過？）對的事我們把它做好
做我該做的事情，賺我該賺的錢
當然歡迎車主如果還有需要任何協助或任何疑問直接來店裡坐坐
感謝各界車友指導指教
內文搜尋
從 APP 打開
X