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如果前後快拆的車, 後輪拆下再裝回去會很麻煩嗎?

車子倒過來 記得先變到小盤 一個角度就塞進去了


多拆幾次 1-2分鐘完工
只要暸解′眉角′,拆裝後輪一點也不難,真正麻煩的是後輪卸下之後,車架後叉和後變就沒有了支撐力,運送過程如何保護它們不致變型,才是最重要的課題,還有如何防止鍊條油污染了車子,這也是為何早期的高檔鋼管車很多會在searstay加焊一個掛鍊用的′豆子′,現在的做法則是加裝一支如同光桿後花轂般的retainer.只要保護得宜,沒有理由拆裝之後後變的設定會跑掉..
為什麼會考慮一定要放在後車廂呢?說實話現在出去玩的地方不一定,是不是每個地方自行車都派得上用場就很難說,而如果出去玩個三四天的,包跨住飯店或是出入各景點的停車場,那外車架能不能直接停更是難說,還沒提到晚上睡覺時自行車放哪的問題.

那天去自行車行問的結果,他們也是擔心後輪拆下後變速器容易壓到變形,但是大摺它們也是不看好能直接塞.真是頭痛.

Accipiter wrote:
那天去自行車行問的結果,他們也是擔心後輪拆下後變速器容易壓到變形,但是大摺它們也是不看好能直接塞.真是頭痛.


大摺應該很難。我一台451的車子,對摺還很大一台。

放的時候注意,並想辦法固定,也不要給其他行李壓到,變速器照說不會變形。
小弟家中舊車Magnus(台塑1號)
登山車拆前後輪行李廂能放兩台(兩個輪子放後座)
再加上攜車架 共四台
那時兩大兩小全台衝透透
拆後輪容易 塞行李廂才真正需要腦力

後來小孩大了換Suzuki JP~
給您作參考囉

行李廂裏有兩台
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