月影殘 wrote:我相信台灣一定有店家...(恕刪) 貼出來沒有要比較,只是給大家看看美國怎麼收費~~純粹分享。美國捷安特看似比台灣貴,不過其實裡面暗藏玄機的。美國台灣同樣型號的車子,其實配備是不一樣的,美國比較貴沒錯,但是配備相對也比較高檔一點。當初就只看型號,以為美國貴,所以就自己從台灣扛一台去美國,到了美國才發現事實上也沒有真的比較貴。
加拿大的工資也很高, 走進車店就可以看到一個大大的版子標著貴霜霜的維修處理費用.可是我半年前在那家店裡買的 Trek 1.2c, 不論是變速調整, 重新安裝大盤 (騎了一陣後有異音), 或是更換踏板都沒有收過一毛工錢, 也從來不問是不是他們店賣出去的車. 店裡的維修部隨時都有 4-5 個人在調整組裝車輛 我只有看到有人拿比較舊的自行車去做大維修/保養, 被告知要收取費用.
superjedi wrote:加拿大的工資也很高,...(恕刪) 我貼的那家店也是這樣,從他們家賣出去的車子,三個月內調整都是不用錢的,配件打折也是給你三個月期間,三個月內回去買配件都還是有打折的。調整車子是調整到好為止,還上訓練台看你騎來做詳細的調整。BTW, 店家賣出去的車都會有記錄,所以他們只要看一下就知道是不是他們店賣的車,所以不用問你啦~~
chhuang1010 wrote:美國捷安特看似比台灣貴,不過其實裡面暗藏玄機的。美國台灣同樣型號的車子,其實配備是不一樣的,美國比較貴沒錯,但是配備相對也比較高檔一點。當初就只看型號,以為美國貴,所以就自己從台灣扛一台去美國,到了美國才發現事實上也沒有真的比較貴。 我知道您沒有要比較這是一個不錯的參考目前好像也沒有人說他們車店的收費比這價目表便宜的台灣有些車店單車維修比汽車保修廠還貴美國差不多價錢的話那這樣G牌車在台灣是在貴什麼挖貴.........
說好聽文化差異帶來價值差異......價格差異...........畢竟這樣的價差還是超過GDP的價差說難聽這也是一種失衡扭曲........這些服務真的有值得那種價值嗎?創造更多DIY而已罷了!例如在美國生病......真的太貴或麻煩了!..................僅有好公司的員工才有好的健康保險吧!這些問題,美國難道不想改嗎?........健保或者說國民健康系統當然想太多既得利益者檔路了!美國單車市場我不了不過要跟這種「明明自己過得比較好,卻還要讓全球變不好來支持他們持續這樣過渡消費」的國家學習嗎?不了!真的要很挑~雖然IPAD、武器.......可以賺很大!佩服但不舒服~NB~早晚是我們的世界CPU~早晚也搶過來對了他們的食物多數非常便宜.....更不舒服