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關於Giant的經銷及直營車行

火疾風 wrote:
這是你的問題~
並不是店家的問題了~
新車變速器也要適應3~5次半天騎程~
'原'店家'不收錢'是應該~
'其他'店家'收錢'是應該~
誰管你是新車阿= =
...(恕刪)


真的是我的問題
不該吧全省直營/經銷點多的品牌
列為我購車的優先考量
以後建議大家在自家附近的腳踏車店組車就好
品牌成車不要考慮了
按照您的說法, 我似乎應該這麼想....
經銷點是如此沒錯啦
但是如果直營店也是如此
那我只能說, 是消費者寵壞了車行
樓主所說的問題小弟我想是GIANT從開設直營店後所面臨的一大考驗及難題~一個企業名氣大不代表樣樣事都成功~至於樓主反應的G牌車店調整收費這些問題.據所知目前直營店不收費但不是絕對(需視情況而定判斷)~然而經銷商呢?我只能說良又不齊!身為一個G牌單車的愛好者的我騎遍北部車店的經驗單車有問題調整收費乍聽之下有道理但是像摟主說的我的車才騎沒多久就要收費~我跟A店買車去B店調整要收費(AB兩店同樣是GIANT的招牌)?車友們一定會心想耐安呢?個人見解(1)這是捷安特自己的經銷商對於自己的品牌認同感不夠!(2)G牌同業削價競爭導致各車店成車利潤降低導致各店老闆不得以只好從技術層面去收取微薄利潤來養店面養員工~問題(2)原因~各位車友先進在單車還沒熱時不知道各位是否有去過單車店買車?記得我2004年前去G牌買入一台TCR 2售價3萬5千塊沒打折就是沒打折只送我捷安特小帽+水壺架+尾燈就沒了停車架自行購買300元~現在回想起來我當初以為我賺到了為啥密呢?因為我的鄰居在2003年買TCR2售價是38000別說打折連送都沒得送~好險他現在不騎車要不然一定很噢!單車打折這一切都是G牌直營店開始搞的鬼當經銷商賣原價時直營店推出現金打9折刷卡95折~說不定現在很多老店家都在回憶過去~爽的是消費者~但是還是有調整不收費的店家~大多是G牌新加盟的店家居多.有人聽過去車店打氣而已全店員工對你喊歡迎光臨的嗎?有我遇過不只我喊而已連我後面進來的客人也是如此~有人去車店看車而已老闆倒水給每一位顧客的嗎?有~去車店逛時車店主動詢問是否需要調整打氣健檢的嗎(免費的)?有我覺得他們這些店家都有堅持在就是好的服務每一位顧客的心~我以前也去逛過單車零件價格敢殺的店家但是店老闆從頭到尾就是一直跟在你後面啥也不說的板著一張臉~!那沒啥不好只感覺的問題~有些店家因為技術而跟你收取費用的話我覺得要用我有問題去找車店.車店把我的問題解決.我付給他費用是合理的這樣子一來去到任何品牌的車店都沒問題啦.大不了下次不去這家而已嗎!~以上都是我個人去捷安特店家的感覺~並不是G排車店都是如此~如果有不同意見小弟看法的車友請見諒~
各經銷商應該都以各種形式有付總公司錢吧
所以總公司無論以回饋經銷商或者服務消費者這兩方面來說
付出些必要的成本也無可厚非, 例如成立直營店
只能說消費者期望心裡跟總公司品牌經營理念是有落差的
至於是哪一方需要調整
那只能由市場反應來決定了

目前由這個討論串出來的結果
好像還是找自家近的腳踏車店組車>品牌成車
Taylor1031 wrote:
各經銷商應該都以各種...(恕刪)

基本上就台灣的單車消費市場來說,目前也只有G排有直營店
提供單車孤兒的維修服務,單就這一點,我就覺得至少他有在照顧這一塊
當然服務的要求是無止境的,但比起G牌,試問在台灣還有哪一個品牌能做到區域維修服務?
今天樓主的觀點,認為只要是掛G牌招牌的,理當提供保修服務
但事實上不只G牌,所有的單車加盟經銷店提供修護都跟廠商收不到錢
因為單車是賣斷的,你以為汽車一家購買全省服務是為甚麼?
因為汽車修護廠可以開單子跟車廠請款啊!
而車子在出廠時,這筆錢早就灌進車價裡了
單車呢?當車子的利潤沒有被分享到,卻要付出勞務時
這筆帳,要算誰的?
我要闡明的,就是羊毛出在羊身上的道理
大家都知道同樣單車,G牌價格總是比同級國產的貴,二手價也更堅挺
為什麼?我想有一部分就是他有直營店撐腰,買G牌車,再怎樣也比他牌有維修保障
而直營店的成本呢?當然是各位消費者買單
我個人是認為,直營店就算是不錯了,至少跟車店鬧翻了還有最後防線
如果是開單子請款的方式,有買過新車的就知道
保固內修護廠攬客多積極啊!光想也知道那利潤一定不賴
那麼要灌多少水到車價裡才能提列足夠的保固預算呢?
這樣想一想,你在保修廠喝的那杯免費咖啡,可能比星巴克還要貴喔!
再說自家附近組車,狀況一,在外地需要維修,狀況二,車店關了、搬了,你跟他鬧翻了
你去哪裡搞你的愛車?不是說G牌有多好,但這樣哪裡是更好的選擇,我實在看不出來
Taylor1031 wrote:
真的是我的問題不該吧...(恕刪)


巨人隊的車子是屬於賣斷的,所以B店跟你收費是合理的(A沒賺到賣你車的錢)。

為何直營店大部分免錢,因為直營店就算是一臺車一個配件都沒成交,總公司會付薪水給員工,等於直營店是各個門面,直營店也必須為自家品牌以及代理的商品有保障及服務,而且直營店是增加產品曝光度的窗口,所以直營店常常可以直接看到最新車款或者特定車款(公司調車輪流展示),經銷商是沒什麼可能的(經銷進車就是賣斷)。

經銷商沒做到生意可是會倒閉關門的,直營店則是作服務推廣產品以及增加產品曝光機會;經營性質不同。

我分享一下一個經驗,年初我在某店原價購買巨人隊某車,也請老闆處裡輪組以及修改車子,車子好的時候老闆已經告知這台車搭配零件會出現的狀況(零件等級不高以及零件略有混搭),多次調整免費,五次以上車子漆面處裡免費(巨人車老問題),除了換內胎以及外胎受損修補付了300以外我沒有多付錢,車子本身問題不多,但是老闆敢收我這麼多錢,我就要把標準拉高,所以一點點的小問題都會直接回店(今天也回了,處裡一個一般消費者根本不會注意的問題)。今天如果我是在直營店買的我也會高標,但是標準會降低,畢竟直營店消費額到一個程度以上就是九折,直營店技術普普我想大家也知道。

直營店的標準就是OK即可,有問題就投訴。

賣你車的經銷商沒做好服務你可以上來砲它,沒賣車沒處裡好問題又亂收錢的經銷當然可以砲;但是沒賣車可是解決問題合理收費的經銷商就不要多加怪罪。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
以上兩位大大可能沒看懂我的意思
我是支持品牌成車的, 也贊同直營店, 更贊同非直營店的車店收維修費的...
所以我的問題點是在於, 去直營店進行調整, 到底須不需要收費
而不在於去經銷店調整, 須不須要收費

至於結論說去組車>品牌成車, 這是反諷法
因為大家都說應該要去原購買店調整, 這是這個討論串大部分的的建議
可是這個建議跟自行組車, 不是一樣嗎, 你只能在組車的車行調整
那何必買品牌成車
Taylor1031 wrote:
以上兩位大大可能沒看懂我的意思
我是支持品牌成車的, 也贊同直營店, 更贊同非直營店的車店收維修費的...
所以我的問題點是在於, 去直營店進行調整, 到底須不需要收費
而不在於去經銷店調整, 須不須要收費

至於結論說去組車>品牌成車, 這是反諷法
因為大家都說應該要去原購買店調整, 這是這個討論串大部分的的建議
可是這個建議跟自行組車, 不是一樣嗎, 你只能在組車的車行調整
那何必買品牌成車
恕刪)


問題很簡單是需要收費

因為我支持直營店服務態度與精神

組車與品牌成車的差異
很簡單最新雜誌50期第28頁就可以了解差異,

沒有品牌成車就不會有39800 TCR Composite 1

認同前幾位發言kwkw3470~pkl01

是少數車店不依遊戲規則進行

造成今日問題產生

折扣永遠是車友與車店~~心中永遠得痛
那就只好建議Giant想辦法定義好遊戲規則
明確定義
1.在原購車車行, 進行無換料調整, 須不須要費用
2. 在非原購車車行, 進行無換料調整, 須不須要費用, 至於多少, 那就由各車行決定, 畢竟各車行營運成本不同
3. 在直營店, 進行無換料調整, 須不須要費用
消費者就遵守, 大家都沒爭議, 也讓消費者作為購車的考量之一, 也作為消費者要如何保養維修愛車的參考
不然買車了之後, 萬一搬家, 那每次需要調整, 不就又要大老遠把車子運回之前住的地方
如果你在北部唸書, 買了車, 畢業之後回到南部, 你的車每次要調整, 都是麻煩
不日是人人都有, 能跟家裡附近的車行老闆變成好朋友的手腕

非常認同專業是一項賺錢的利器, 這是毫無疑問的
只是買了品牌成車, 希望能有方便的品牌保固, 也是消費者的期望
而這中間產生出來的保固成本, 應該是總公司要思考的問題
只能說這種情形
根本就無解
你東西不是車店出來的 誰會免費幫你
好比說你去A店買了一台車
結果A店技術其差無比 連變速都調不准 龍頭鎖不正
你牽去B店 你覺得B店會免費幫你調到好???
我覺得買車前 先評估好你離哪家近 那家技術好不好 服務O不OK
別買時很開心 結果是夢贗的開始
Taylor1031 wrote:
各經銷商應該都以各種...(恕刪)


個人認為,應該是找你家附近,維修方便的店家,和品牌成車似乎沒有關聯,如版主所言離我家最近的是美利達(有品牌),我是不是不該跟他們買(雖然我是騎捷安特),現在您的單車價格高,調整變速花100元,如果您是捷安特的3千塊多的學生通勤車,同樣調整變速,一樣收也是收100元,那不就更跳跳跳,如果不計較外形功能,找能滿足您需要的店家買車才是重點。
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