從10年前入手二手G牌escape1(平把)
再來二手G牌平把FCR(平把)
再來新車M牌斯特拉4000 (C夾灣把碳車)
再來 新車G牌TCR (碟煞碳車)
兩個月前 再換成M牌REACTO 6000 (電變全內線碳車)
身高168 體重68
建議你 長途優閒騎對你減重沒啥用處..
建議你 縮短騎乘距離 增加強度 天天騎 這樣你的體重應該很快就降到75公斤了...
我固定每晚夜騎20公里..
建議你 預算加個三萬 直接彎把碳車電變全內線一次到位。
二線品牌泡麵車或HASA就買得到了。
例如這位網友的公路車架/登山車前硬叉/corner bar(平把變速系統)
看起來跟彎把車(彎把變速系統)有87%像，但進可攻退可守，且平把變速系統改裝較為便宜。
3W5的預算在彎把講究輕量化/低風阻車架結構面前如同浮雲，甚至連個大廠的輪組也不足。
建議先買個平把公路車 > 改28c~32c胎 > 改corner bar > 然後就會發現寬胎才是享受的改回35c~42c胎 (#
Giant FastRoad AR Advanced 2 優點：
- 碳車（車架材質）
- 碟煞系統（剎車）
- 100/142mm貫通軸系統（輪組）
- 根據上列三點，未來能無痛改成目前主流的碟煞式彎把碳纖維公路車。
既是缺點也是優點的：
- D型座管：缺點在於不相容普遍的圓型座管；優點在於能減少震動
- 單盤（變速系統）：缺點在於平路時少了點綿密的齒比；優點在於無需使用手感很硬的前變了
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