ponfon lin wrote:
我的換換病剛剛發作，...(恕刪)
美車一台，推推！！
聽說是目前最輕的車，讚！
應該可以治一下換換病最少一年！！
1. 一進一出，沒出沒進
2. 買好不然就得買兩次 （buy nice or buy twice），
3. 買好用的才會持續用。
沒有封頂的原因是因為覺得給了我那些頂天的裝備，雖然也不是說用不到，只是邊際效益遞減的曲線還蠻陡峭的。
參考了各位大大的指點，當然還有最近看了（論壇）聽了（YouTube）
還有跟一些車友，熟識的單車技師借車子來騎
好吧，買沙公同款的不是沒道理，那麼我就來皮卡丘同款好了。（價值觀崩壞中）
我聽到的比較震撼的理由，說乘著還有體力的時候才能享受車子的性能。不然等到S型進退都出狀況的時候你的腦運算能力還能處理什麼？
（現在二十代的弟弟真犀利行動也很乾脆，我這個大叔服了）
（示意圖）
錢到位了但是沒有愛買下去也很快就會後悔。
真的就把它當作好用的交通工具嗎？
（不知道會不會像我之前買了哀鳳沒多久就會換到三星一樣）
愛呢？
腦處理器運算持續中。。。
現在的狀況是，已經決定了車架，但後來發覺車架是附DA的刹車系統。
本來一開始沒有猶豫想説那麽就買散裝挖地瓜換上去（個人覺得一級變速CP值太低）。可是後來稍微研究一下，島野變速系統的更新周期也到了（不知道是不是這個原因散裝的價格最近很甜？)。大家會怎麽選？
最一開始的打算是想換一級車架搭配新的SRAM Force。不知道最近在組車或是有在追單車新聞的同好有沒有什麽心得分享？這個時間點投資島野是對的時機嗎？
大概玩了一下他們的客制系統，裏面只有坐墊是在計劃組車的時候就打算購買的。
輪組，組車是計劃購買Bora Ultra WTO。
變速系統，一級對我來説好浪費，也比較沒有體感。
全二級成車的價格放在下面給大家參考。有附功率計。
餵了GPT以前的fitting資料。。。嗯，直接推薦了下面這台，還是比目前大一號的車架。
昨天去看車然後做了 sizing 還有 fitting 的微微調。
fitting技師的結果跟GPT的一樣，都要56號的車架，調整的地方也最少。
當然要選擇現有54的車架也不是不行。
但是隨著年紀增長，龍頭高度也只會往上疊高，不會往下減少。
因為以前就有騎過同車款，不同尺寸的車架，只能說我很喜歡小尺寸靈敏度。
而且大車架美感也有點失衡。
下面都是58號的車架，不過可樂果的造型沒有因為尺寸大小而有所破壞。
Cervelo 車頭的方正的直式A4紙就感覺怪怪的。
還有就是，後來才發現GPT預設了曲柄設定在165，真的是流行趨勢嗎？
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