請教gravel類型車款的升級與改裝事項。 (第2頁)

瘦的狠
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11樓

2021-01-30 14:21

我最近把鋁車前輪換成32C的胎，
胎壓80磅，
感覺就像是騎著有前避震器的車，
就礫石車而言，
胎至少都用32C以上，
其實車架不管哪種材質舒適度都一樣好。

12速不是出了嗎?
如果要升級單盤+12速不是比較好嗎?

既然都是碟煞車了，
為何輪組還要追求鋁框??
沒燒框的隱憂碳框不是更好的選擇嗎?

潔諾瓦

潔諾瓦
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樓主

2021-01-31 2:15

粉紅貓M wrote:
樓主沒提到的是鋼管 (包含高碳鋼，鴿子管、鈦管)

其實單純只是因為鋼管車是更昂貴，所以沒有考慮XD

潔諾瓦 wrote:
沙石車用中單盤後方使用超巨大飛輪來達成主範圍的變速齒容需求
這個概念下所生產出來的變速系統是目前台灣市場上慢慢可以找到的商品

這幾天我已經在找了@@但是其實除了昂貴的整套sram以外基本上找不到其他的 = =
明明微轉真的有出也有某些車已經使用了，外國評價也不差....但是台灣就是找不到人賣= =

潔諾瓦

潔諾瓦
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樓主

2021-01-31 2:19

瘦的狠 wrote:
12速不是出了嗎?
如果要升級單盤+12速不是比較好嗎?

既然都是碟煞車了，
為何輪組還要追求鋁框??

這兩個問題其實都是因為預算啦！
單盤系統是因為真的太難找了，我這幾天努力問來問去只有sram，12速實在大破預算，11速免強考慮(其實改11速系統已經快跟車子一樣貴了，我也可以理解為什麼有人會說不如直接換車)

至於為什麼要鋁框....單純是好的鋁框的價格我還可以，好的碳框超過預算而已

瘦的狠 wrote:
我最近把鋁車前輪換成32C的胎，
胎壓80磅，
感覺就像是騎著有前避震器的車，

事實上我最近剛好有機會騎到別人的碳車，真的是發現寬胎的舒適性已經大幅超越車架尺寸的差異了，我現在用的是35c胎、胎壓70....騎起來比大部分公路碳車舒服非常多了，確實讓我覺得似乎沒必要非要買碳車架不可

max33

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14樓

2021-01-31 7:49

騎了半年cyclocross，一級品牌的二級鋁車。
以前公路車要打滿胎，路上細微的震動會直接傳到手把。
以在用33C，平路用50PSI，山路40PSI，感覺比公路胎好得多。
改用避震前叉可當登山車做一些簡單跳躍，也可以考慮避震seatpost，比換車架更有用吧。
單盤有針對防掉鏈的設計，山路跳來跳去真的沒有掉過一次。

經常撞石的情況下，我不會考慮炭框。最好配兩組框及胎，一組用來跑公路（炭＋公路胎）另一組跑山路（鋁＋gravel胎）。