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跟換短曲柄(170mm→165mm)的心得分享.....

eric62

eric62
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11樓

2020-12-14 14:08

去做動態fitting的話，會看到換短曲柄膝蓋會比較穩定，至於多少長度最佳就是要試了

personbird
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12樓

2020-12-17 22:14

我跨高77.5, 今年組新車曲柄也是從170換到165
優點大概就是迴轉數順一點, 我舊車平路迴轉會在95, 爬坡會自然地掉到75左右
165的話大概爬坡都還會習慣在80-85左右 (沒有刻意維持, 就很自然的習慣)
但是抽車的時候很明顯地感覺短了很多, 有種不爽的感覺~

題外話,其實大部分業餘的人, 選短曲炳的風險比選長的還要小很多
因為大部分的業餘車手髖關節活動度都沒有很好

jsutfun

jsutfun
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13樓

2020-12-31 14:31

跨高75，我也170換165
迴轉很明顯順很多
不只平路
山路的迴轉也蠻明顯有增加
不過因為迴轉速不自覺會增加
假日騎士並沒有常在訓練
腿力並沒有跟上
參加活動跟騎的太開心反而騎到抽筋

TONY1978

TONY1978
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14樓

2021-01-03 12:20

我自己三個月前才試過極端曲柄超極端的就不提

我換短5mm曲柄感受就是：轉速變高車速變慢

騎爬坡最明顯轉的要死功率出不來很像體力用盡沒力感

以前上坡跟得上某車友換短柄怎麼拼也跟不上

sn245763

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15樓

2021-01-03 13:15

TONY1978 wrote:
我自己三個月前才試過(恕刪)

功率 = 力量 * 迴轉速

換短曲柄雖然降低力量傳導，但增加迴轉速
理論上功率不會差異太大。

會不會是變胖，功推比降低了笑到噴淚

笑到噴淚

carly7425
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樓主

2021-01-05 12:17

這點就是很多人換上沒多久又換回去的最大原因之一
但只要適應過了...真的會覺得以前都是在出傻力...效率很差
騎了幾個月後檢視...出力位置改變..能騎得更輕鬆更省力

TONY1978 wrote:
騎爬坡最明顯轉的要死功率出不來很像體力用盡沒力感

isohera

isohera
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17樓

2021-01-05 14:14

jcchiou wrote: L
其實每個人都有一個適(恕刪)

這種座艙的東西
無痛無傷建議都不要動

有些人為了成績更動
常常換來更多的疼痛

當然如果你本來會痛更動是應該的
能不動最好都不要動

土城加藤鷹

怨念聚合體

怨念聚合體
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18樓

2021-01-05 14:58

世界三大賽的車手
爬坡型車手常見使用長曲柄
衝刺型車手常見使用短曲柄

曲柄長度的選擇，跟身高並沒絕對關係
跟路段的攻略方式、以及上下死點比較有關係

除此之外就是選手的感覺
數據雖然重要，但車隊往往更傾向讓選手的主觀感覺主導車子的設定
要是選手覺得騎起來不舒服，不管該設定有多科學，都會被捨棄

eric62

eric62
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19樓

2021-01-05 15:04

之前fitting時是167.5,換165時座高是有調高. 為何會換165,因為廠商不出167.5,問fitter意見是說寧可短不要長,所以換165

franklin523
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20樓

2021-01-15 16:25

sn245763 wrote:
功率 = 力量 * ...(恕刪)

170/165/175三種長度都有
175裝登山車，要的是攻坡的強大扭力不討論
165累的快也沒勁，170專注踩踏騎西濱100k平均迴轉一樣可超過85，前面間歇一樣有機會追回來

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