k5825108 wrote:
DAHON JXP車架無預警斷裂
*近況更新
11月6日20:00
稍早原廠已和家父聯繫，有看到網友說此牌的代理商有換過所以聯絡上可能較花時間，事實似乎也是如此，當初購車車行也有積極聯絡代理商轉訴原廠，家父說原廠最後是直接派國際銷售主管出面。
若有進一步後續會持續更新，感謝各位關心。
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此為家父上個月發生的事情，原先接到消息看到照片以為是發生擦撞，一問之下才知道竟然是騎乘時車架自己斷裂。
事後家父聯繫當初購車之車行，車行表示會向原廠反應，可是至今已超過三周原廠仍舊未出面回應。家父感受不到對方想處理此事的誠意，只好將此事公開於網路，請擁有相同或類似車種的車友多小心。
以下為事發經過：
家父於2019年10月12日禮拜六，早上9點30分左右騎著DAHON JXP折疊腳踏車行經一般道路時，突然無預警車架斷裂解體，人被往前摔出，造成全身多處擦傷與挫傷。
事後觀察斷裂車體，車架斷裂處在折疊機構與車架管接合處，撕裂痕爲亮面，家父判斷應是材料焊接工程時不當破壞車架管材質，使得原本設定之車架，承受重量及時效性大大降低，因而產生車架不當斷裂解體。原廠設定騎乘者體重有110公斤，在正常使用的條件下，理當不該發生車架自己斷裂這樣危及騎乘者安全的事。家父認為原廠應針對車架材料、設計及生產過程提出無失誤之可能。
關於家父對此車平常使用的習慣，基本上只有每周六會出勤，和車友從高雄美術館附近沿著愛河鹽埕進入中山大學柴山路段，最遠騎到大小自然然後原路折返。此車購入至今雖然也有幾年了，但是據我所知應該沒有大修紀錄，使用過程中沒有激烈操駕，騎完車也都會洗車擦車保養。家父對此車甚是喜愛，完全沒有想過今天會發生這種車架斷掉的恐怖事情。
k5825108 wrote:
(僅轉述，本人非專業)家父表示這種材質不易無緣無故斷裂，且斷裂點就在某個專利機構旁，若沒有設計上的問題，是否是製程造成此種缺陷?
人都摔成這樣
真誇張!
qqa177 wrote:
請問斷裂以前騎乘，是...(恕刪)
鋁合金延展性較碳纖維或鋼材還要高
所以不會在材料達到降伏點時 就瞬間斷裂
依版主所提供的照片顯示判斷
在車架完全斷裂前
應該會有微小裂痕出現
但當時車架&銲道結構還能支撐外加的應力
隨著持續的應力與銲道熱影響區(HAZ)強度下降等因素
造成金屬疲勞 令微小裂痕持續擴大成長
直到其裂痕大到其設計結構無法再繼續支撐應力
而自微小裂痕起點瞬間發生撕裂(撕裂的破斷面較為尖銳 顏色較接近鋁合金原色)...
可從巨觀觀察斷裂面是否有某局部出現曾受磨損的斷裂面痕跡(斷面鈍化 顏色較黑)
此處即為微小裂痕的可能起始點...
這樣的銲道設計與施工可能產生的潛在性問題 或許不是個案
所有鋁合金焊接的車架
都應該要不定期觀察一下每處銲道是否有不正常的微小裂痕產生
尤其在車頭管/下管 或 車頭管/上管 及 五通 附近的銲道~
~ 版主家人平安沒有大礙 好人有好報 , 僅受皮肉傷 為不幸中的大幸 !
因為原本鋁合金材質硬，碰撞後比高碳鋼材質容易斷裂
已經看太多鋁合金車架或者配件斷裂過了案例，包括捷安特 美利達 DAHON都斷過
以下題外話：
我們只敢請台灣師父焊接高碳鋼車架，比較負責任，有保障又堅固，賣10幾年都沒問題
但好的台灣焊接師父1個月7萬，成本高，又很少年輕人要做，現在有些工廠省成本請外勞焊接品質較差
現在很多都進大陸的車架來組裝，有些會虛焊，安全也堪憂
還有幾間廠商號稱台灣製 ，其實是大陸零件，在台灣組裝...證據如下：
原本號稱真正台灣製造：
我的客人說他的車是台灣製，我看零件都不是，於是問了廠商，他們就承認了：
可惜台灣製的車利潤太低，明年我爸退休後也不做了，又少了一台100%真正台灣製的折疊車
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