其實最近也在看fixed gear，不知道有人騎過嗎？？感覺現在都沒人在騎，它簡潔有力的很到位啊，又很耐看，爬文兩三天覺得滿有挑戰性的的。
開始怕不offroad 買登山車會後悔
還是不如騎一台自己喜歡的車呢？
sky5432114 wrote:
有一個重點是我覺得..ARX的配色和花紋真的很不討喜耶!!
還是有什麼辦法能重新烤漆嗎?或噴漆?想讓整台車簡約一點..
想變成自己喜歡的樣子..
對了說到ESCAPE,當天去看車老闆就迅速拿出了menu
看一看真的是眼紅的價錢阿...每台都好幾萬,荷包都要破到煙消雲散了....
Escape 的線上型錄出現了。請看捷安特官網型錄第12頁。
這次Escape在台灣上是有三款，分別是 RX0, RX2, R1 。其中R1的售價15800和你的預算最接近，而且整台車幾乎是白的，沒有什麼圖案，你可以看看喜不喜歡。
Escape R1從規格上來看唯一比較弱的一點是前叉和ARX一樣，都是鋁合金，騎起來會比較震。
最近小弟我也入手了一台單車，當初也是看了好多款，考慮了好多東西。
在老闆的建議下我買了捷安特的Roam2，捷安特官網很方便的是可以從預算來篩選車輛。
因為預算有限，所以我都鎖定兩萬以下的，朋友有人買Revel，這台是評價頗佳的車但已經停產，後續接替的ATX PRO又被說成是規格差不多卻改個型號後變向漲價的車款，在不想當冤大頭加上預算想能省就省的情況下，我鎖定了Boulder與Snap兩款低單價的登山車。
因為Boulder 24才9800、Snap 24則是8800，非常符合我這窮光蛋上班族的預算，
而Snap系列避震器無法鎖定所以第一個被我剔除。
去車行看時，本來已經打定主意帶走Boulder 24的我卻被店裡低價的公路車給迷惑吸引了，畢竟還是想騎有速度的車，又想自己以後多半也都騎平路。
我被Escape與R1000迷惑了，老闆見狀，開口就跟我說：單價三萬以下的公路車其實不值得買（後來友人告訴我這是好老闆），如果我要先騎平路練到一個等級後再爬山的話，不如考慮Roam 2。
其實原因很簡單，Roam 2是登山車種但卻配了700C的輪組，大盤也有48齒，是台頗有速度的登山車。
以我的需求來說剛剛好，還提到Roam2的整組變速系統都是Shimaro的，有的車是混搭的（聽起來好像比較厲害，但其實我也不懂）。
車子我是外行，但這是我買了這台Roam2的整個過程與感想，實際騎了兩、三個禮拜約10趟，每趟來回15~30公里不等，騎得還滿舒服的，抽車時的加速感也讓我很滿意。
我在三重三民街上的捷安特專賣店買的，老闆人很好，取車時還很細心的幫我調整座高與椅墊到把手間的距離。
不知道為什麼好像很少人討論這台，如果這台有什麼缺點還請其他大大賜教。
Checo Chen wrote:
我被Escape與R1000迷惑了，老闆見狀，開口就跟我說：單價三萬以下的公路車其實不值得買（後來友人告訴我這是好老闆）
這句話，其實是要看你對「公路車」三個字怎麼定義。
有的人想像中的公路車，是一踏上去就可以跑很快，最好都在30km/h以上，還可以一天跑個100km也不會累的彎把車。如果想要買的是這種公路車，三萬恐怕還不太夠。
但Escape和R1000這一類，雖然被稱為公路車，但他們的用途是休閒和通勤，並不是競速。之所以被稱做是公路車，其實只是因為他們沒有避震器，一般不被歸類為登山車而已。對於不需要避震器和笨重車身的人來說，Escape和R1000還是休閒和通勤的好選擇。
Checo Chen wrote:
不知道為什麼好像很少人討論這台，如果這台有什麼缺點還請其他大大賜教。
現在是公路車當道的時代，就好像前幾年滿街都是小摺一樣。不過流行的車種到底適不適合自己，也只有買的人騎過才知道。所以，其實只要大大您騎得開心，那就是好車。有沒有很多人討論，不是什麼重要的事。
內文搜尋
從 APP 打開
X