襯帶難免會移位是很多車友都曉得,很多人會自己去買更好的來換或是補強,或請店家幫忙換,我發現此情況的有很多家的品牌,不只是SD451的車而已。從小摺、小徑、登山車、公路車我都遇過了,但又不是每一台車都會發生襯帶移位。冒昧問你一下你是不是黃先生?
凡骨,你注意看一下輪框的構造,它內側最中間是稍微凸起,二側比較凹陷,所以要靠這些小孔來消水,此框沒有如此昂貴,怎麼可能是做配重用呢?要再嚴格定義它還有一個功能就是成型時的定位點,要由直的把它彎曲成圓型在模治具內的定位點,因為我講的都有廠商在用,但最終還是要看輪框公司的說辭才會準確。
若客人換成正新的110PSI
只要事先有將襯帶方面改善
就算是黏貼式的襯帶(因消水孔的孔徑很小)
是可以抵擋氣壓的問題
我以經換110PSI好幾台了
消費者並沒有再反映有出問題
但黏貼式的襯帶因時間久還是會失去黏性
我更換的時間是半年左右
在業界我看過很多做零件的公司生產出來的東西還不是非常理想
現在我們探討的框只是冰山一角
但我從以前到現在都是一樣的心態在做事
我不會等零件商去做改善我就自己會先想辦法改善
替客人爭取時效的問題
不然一直等待下去不是辦法
也因此才能得到客人的認同
最重要是客人能感受到你對問題的鑽研與技術
處理的速度都比原廠或零件商還來的快速
反觀若廠商都把東西做的很完美
反而我們就沒機會去鑽研了
給你參考看看
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