A）進入門檻降低（想當老闆開店不難啦！）
B）獲利降低（賣車的毛利會變少）
C）服務有價（任何服務都有公定價格，都要付費！店家靠技術維持生計，不會拒絕他處購買的客戶。）
D）流動性高（整車、零件、配件、人身部品，毛利都會降低，但是銷量變大，可以常常換，或是多買一點！）
個人覺得這樣才是正辦！
理由：
開店門檻降低（玩車的人變多，有點技術可以幫人組車的玩家變多，資金需求也降低，許多供應商願意用寄賣的）-->店家數目越來越多，賣車毛利自然稀釋（資本主義的競爭天性）。-->賣車賺不多，服務自然要收錢，不想付錢請回家自己搞（就像DIY組電腦）-->要找店家服務，不會被拒絕！（電腦壞掉哪家經銷商都願意收件轉修，但是請付費）-->跟誰買車價錢都差不多。（價格控管變難，最後都只剩下基本毛利，所以大家賣車都賺差不多）。-->規格變動速度加快（常常推新產品，刺激買新車、新配件）。
其實單車筆電腦產業更適合上述模式，因為...
A）單車零件共用性很高，整車成本其實很大一部份是別的供應商產品。（越來越像組電腦）
B）技術門檻更低！這部份可能會有很多人有不同意見，就像我剛剛進入電腦產業時，別人說是高科技產業！進入之後半年，才知道其實只要不是文盲，大概都可以稍稍訓練成為初級工程師，開始組裝PC。組單車真的很難嗎？以前因為資訊不流通，車店享有壟斷資訊的優勢，可以賺很多。現在的市場，因為參與人數大幅增加，資訊壟斷的邊際效應已經不復以往，所以技術逐漸公開，獲利也會降低。
對消費者來說，其實是好消息！這代表價格趨向合理、服務也會制度化。
對於生產廠商來說，這是趨勢，通路操作更需要活潑、彈性，而且通路商非常重要。
對於傳統車店來說，這絕對是壞消息，獲利降低是跑不掉的。以前剛進入資訊產業，一台PC賣四、五萬，沒賺八千、一萬老闆連理都不想理客戶。有沒有聽說過：買電腦送電腦桌兩張＋沙發電腦椅？獲利太高了嘛！現在勒？一萬多一台，賺一兩千算是夠狠夠饞！毛利常常比營業稅還要低。
對新車店來說，高流動性的商業模式，新車店適應性比較好，衝擊小一點。
小弟有幸在資訊產業剛剛開始時投入這一行，現在又在單車產業服務時，看到一樣的趨勢產生。會不會真的如我預期發生整個產業的質變、量變，且拭目以待！
prometheus0125 wrote:
個人認為單車產業慢慢...(恕刪)
首先~組單車跟組電腦一樣這麼容易入門嗎??
組電腦可能一支螺絲起子就夠了~單車呢?需要多少的工具才弄的起來?
現在會組單車的人多還是會組電腦的人多 ?? 會組還不夠還要會調整吧.
流動性會高嗎?又不是升級記憶體或是換硬碟....
光是想要把我這台車上的好料移到另一台車就覺得工程浩大.
多買一點可以常常換??是說輪胎嗎?煞車皮還是??光這個也沒在常換的吧~
再來~對消費者而言是好消息嗎??東西越做是越高檔~但這種高檔已經是精品化的高檔案
我舉個例子吧..我剛買CRX1的時候並不了解shinamao的105系列在當時是高檔貨
我的體會是~它並沒有我十幾年前的R1500所用的裝在下管的定位變速來換檔的乾脆與便利.
騎單車又不是競速請問一組兩萬的變速器與一萬的在使用上有一萬元的差價嗎?
所以價格只是變得透明高價化而已沒有合理化
而服務:若是你跑過不同的店就會知道服務並不制度化...制度化是要有SOP並且趨於一致的才稱的上制度化吧~
現在車店的服務應該還是參差不齊各有風格.
對生產者而言~通路上非常重要~這不是廢話?
對傳統車店~倒不是壞消息...若是壞消息也絕非毛利降低~
應該是跟不跟的上時代.
這點應該比較像7-11對上傳統雜貨店(明亮寬敞舒服方便功能強大的購物空間對上昏暗狹小產品不夠多樣更新的店面)....單車毛利應該沒像電子產業一樣吧.....
就現在看起來....應該是老店找到新生命~而新開的倒的比較多吧......新車店適應性應該更差吧
結論~只是把單車產業硬套在電腦產業上面.........
產業結構不一樣~~單車沒有大量生產低價化的情況
(甚至比汽車還誇張~並沒有出現東西更好但價格不變~多半是漲的更兇)......
.把它想的太簡單了~所以所具有的與發展出的特性就不一樣~
giant出貨量會比廣達nb出貨量還大??
只能說~若真的將單車產業當電腦產業搞~硬要這樣搞也沒辦法搞成這樣吧~
我看過螢幕堆在回收場堆的像小山丘般的的景象..但單車的量應該沒有像電腦產業這樣吧~~~~
所幸懂單車產業的人並沒有這樣做~而是當成休閒產業在推廣...這才是活路..
而預言單車產業會像電腦產業一樣的情況終究不會發生.....
照這種邏輯.....什麼產業都會像電腦產業一樣......那就可以來篇照樣照句了~
那大大應該可以去商學所MBA開個產業分析了~結論就是什麼都像電腦產業~~
A)首先~組單車跟組電腦一樣這麼容易入門嗎??
組電腦可能一支螺絲起子就夠了~單車呢?需要多少的工具才弄的起來?
現在會組單車的人多還是會組電腦的人多 ?? 會組還不夠還要會調整吧.
Q：十年前，會組電腦也被認為非常厲害，還有親友要投資開電腦公司。工具是一隻螺絲起子就夠了，但是軟體、零件等等，也是要準備很多的啦！會軟體設定、連線設定、程式最佳化調整，算不算是技術？用現在單車產業比較現在電腦產業，當然是有很多差距。我指的是以前的電腦產業，您可能比較基準搞錯了。
B）流動性會高嗎?又不是升級記憶體或是換硬碟....
光是想要把我這台車上的好料移到另一台車就覺得工程浩大.
多買一點可以常常換??是說輪胎嗎?煞車皮還是??光這個也沒在常換的吧~
Q：我的意思是，整個單車產業相關的產品與服務。比方說：車衣，以前沒人買、買了也很貴！現在買個好幾件，很正常吧？以前沒聽說過買車之後會換變速器的、換輪組的、裝卡踏的。這些現在都很常見，算不算流動性高？
C）所以價格只是變得透明高價化而已沒有合理化
Q：08年捷安特全年出廠單車平均單價-->四千元，這樣夠不夠合理化？低價化？（資料來源：捷安特財報）
D）而服務:若是你跑過不同的店就會知道服務並不制度化...制度化是要有SOP並且趨於一致的才稱的上制度化吧~
現在車店的服務應該還是參差不齊各有風格.
Q：對！我就是說，現在還不夠規格化，未來會越來越規格化。比方說，有店家專門幫人喜單車、有店家只賣定速車，這應該算是分工越來越細。服務的制度，我想也會慢慢規格化的。
E）對生產者而言~通路上非常重要~這不是廢話?
Q：我是指，通路會比現在更為重要。現在車店直接對經銷商，其實專業通路商不強大。我認為專業通路商、生產商、經銷商的區隔（分工化）會越來越明顯。
F）對傳統車店~倒不是壞消息...若是壞消息也絕非毛利降低~應該是跟不跟的上時代.
這點應該比較像7-11對上傳統雜貨店(明亮寬敞舒服方便功能強大的購物空間對上昏暗狹小產品不夠多樣更新的店面)....單車毛利應該沒像電子產業一樣吧.....
Q：單車業毛利有多高，很難說。南部車店聯合抵制國內M牌產品，因為通路上出現賣一台小摺賺500元的情形。毛利6%，快要跟電子產業一樣了。
G）就現在看起來....應該是老店找到新生命~而新開的倒的比較多吧......新車店適應性應該更差吧
Q：目前老店因為資本比較厚，撐的住，新店家倒的比較多。但是老店家獲利受影響，是不爭的事實！有的會轉型、有的會淘汰，但家可以等等看。
H）結論~只是把單車產業硬套在電腦產業上面.........
Q：是你的論點硬套在我的論點上。個人因為工作關係接觸超過200家車店，不少店長（尤其是年輕的店長）這樣告訴我，這是他們的想法，本人轉述。
I)產業結構不一樣~~單車沒有大量生產低價化的情況
Q：乘前述，捷安特年出產單車平均單價4000元，還不夠低價化嗎？
J）giant出貨量會比廣達nb出貨量還大??
Q：你是指單價還是數量？
K）我看過螢幕堆在回收場堆的像小山丘般的的景象..但單車的量應該沒有像電腦產業這樣吧~~~~
Q：有，但是單車因為金屬材料比重高很多，回收再製速度很快，不容易看到堆在一起的情形。
L）而預言單車產業會像電腦產業一樣的情況終究不會發生.....
Q：也許是、也許不是，等等看。
M）照這種邏輯.....什麼產業都會像電腦產業一樣......那就可以來篇照樣照句了~
那大大應該可以去商學所MBA開個產業分析了~結論就是什麼都像電腦產業~~
Q：照你的邏輯，你才是真正的產業分析師呢！
A)首先~組單車跟組電腦一樣這麼容易入門嗎??
組電腦可能一支螺絲起子就夠了~單車呢?需要多少的工具才弄的起來?
現在會組單車的人多還是會組電腦的人多 ?? 會組還不夠還要會調整吧.
Q：十年前，會組電腦也被認為非常厲害，還有親友要投資開電腦公司。工具是一隻螺絲起子就夠了，但是軟體、零件等等，也是要準備很多的啦！會軟體設定、連線設定、程式最佳化調整，算不算是技術？用現在單車產業比較現在電腦產業，當然是有很多差距。我指的是以前的電腦產業，您可能比較基準搞錯了。
先不說技術好壞,這會隨時間演變的,光是入門的工具就價差數百倍了,以前玩電腦的拆裝只是基本,很少人不會,但是
騎車的會買工具拆裝的不到5%.光是看頭碗安裝工具的出貨量就很清楚了.
3C產品幾乎是家家必備的,需求量是腳踏車完全比不上的,腳踏車連機車的30%都沒有,家家都有3C,都有機車,甚至
不只一台,但是單車我們全村連買菜車加上去都不知道有沒有20台,機車卻有超過200台.
電腦再將來會更進化,會更普級到家庭,單車卻不一定,你認為單車還會更熱嗎,出貨量會更多嗎.
20年前的車能騎,20年前的電腦拿來打字嗎?,修一次電腦的獲利遠比修車的利潤高太多了,起碼都幾百起跳的,以前
一天可以修30台以上電腦,單車應該沒辦法吧,一直在等待有人可以開像電腦大賣場的規格的單車賣場,等好久都沒
人敢開,後來問過一些電腦賣場老闆後,他們有些也有騎車,他們說生態不同,光是開店的資金就差了快10倍,單車要撐
場面,是要付出很大的代價的,且看的到的帳面獲利不比電腦好多少,後勢也不看好.
凡事用點頭腦變通多想想，也不用被店家的態度搞的自己對單車熱血變成惡夢網路上批評!車店在我觀念裡，是賣車及專業性較好的地方，但是不見得車店維修之後調整出來的愛車是調到自己的最佳操控感受!這時不妨就自己diy動手開工調整至自己的最佳化吧!維有自己才知自己的最佳化，車店是永遠不知你的騎乘最佳化是如何的!
說這麼多但重點是，不能怕手髒不能怕流汗，要有耐心一步一步慢慢看書學.上網查.動手做!希望大家能對自己的愛車多些了解!
這些對自己要環島長途騎乘或是跟團騎車都很有幫助故障排除的!
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