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最頂級價位,最低劣服務

violin2 wrote:
I think that the owner of the bike is so afraid of sending his abused bike back to the factory. He knew darn well he would be the 魯蛇。 He never tells us the real story. He's taking the advantage of the consumer mindset that whenever a product goes wrong, it's always the factory's fault....(恕刪)


可以說中文嗎
這裡是台灣網站,而且是中文網站,要秀英文,你可以去國外論壇慢慢秀。

而且打英文人家就不知道你在罵人嗎?

先不管是不是消費者要凹。

但代理商自己不送原廠判定,反而來檢討消費者不送原廠?

心態可議

附圖

光靠這張,樓主就可以吉了。




其實,做生意,說簡單,是簡單
說不簡單,也真的很不簡單,魔鬼藏在細節中
商品好,也要會賣,更要會客服
今天這個案例
姑且不論樓主的故事為何
只要代理商處理的步調快一點
提出X光證據,證明車架斷裂的情況大概是怎麼斷的
應該就一翻兩瞪眼
或許代理商公司手頭有證據也說不定
或許樓主真的是倒楣遇到比例極低的瑕疵品
但台灣社會普遍瀰漫著一種風氣
就是不管政府或是代理商,都喜歡把人民跟消費者不當一回事
三言兩語就想打發消費者
這事本來可以好好講,證據收集好,慢慢跟消費者溝通
或是提供善意方案
現在不管真相為何
我以後都要找有信譽的店家買平行輸入品就好
嘖嘖嘖,某代理商寧願一直請同夥
在這篇帶風向護航
也不願意發表公開聲明

「充分」說明是依據什麼科學上理由判定樓主車架斷是人為因素

很深,某家代理商的貨水真的很深

暨某高學歷網友
歪理網友

現在又來了個烙英文網友

奉勸想買某代理商貨的車友,不要再買了

因為萬一你使用他們代理的商品,出了人命
這家代理就是這樣處理方式

可能連喪葬費都不會幫你出
找人烙英文嗆你,絕對有份
很多人都下判斷是因為外力撞擊,
本人一直在思考一件事情,
碳纖真的有這麼脆弱嗎?
只是因為外力撞擊就這樣斷掉了???
而且還是一隻一級車架???

好就算是外力,大家可以思考一下要怎樣的外力可以讓他斷在那呢?
除非用很大的夾子特別去那個斷裂處夾他吧?
但是要是蓄意破壞,那外面那些代理商判讀的掉漆,應該就不能成為人為造成損壞的原因了!

然後,要是不是用特殊工具去破壞的話,是因為撞到那依照大家的判斷,這需要多大的速度呢?
應該不慢吧?而且造成的撞擊的點,可能也很特別,所造成的掉漆可能不只這樣??

當然,要是只是速度不快的撞擊就讓他斷成這樣,其實也證明了一件事,這一級車架真的是有點脆弱了!一

不管答案是哪一種,只有得到一個結論,這車架真的太脆弱了!

參考參考
拉個板凳坐等美國原廠回覆

從事單車行業四年多...

看了那些圖片... 我想這件案子消費者比較吃虧

如果沒有那些傷痕,我相信事主絕對可以判賠一支車架,無故斷裂的車架會被送回原廠好好研究

但因那些照片... 我想不管台灣代理商,或是原廠,假使送驗也會盡力去推測 因擦傷&外力,造成車架斷裂

除非有相當多的案例,證明是設計瑕疵,或是生產瑕疵(世界各地皆有同情形)
技嘉 5670 512 HM 1G , 210 512 TC 1G 這種混淆消費者、不老實的廠商,我唾棄你 2010/09/28





爭議點,用這三張圖不知道能不能換解釋您那幾張圖的傷痕
1.根據您文中提到您在爬坡時,"因後叉斷裂,導致後輪卡死",
這種情形除了"鏈條斷裂.後勾爪斷裂後變速器易位"才有可能發生卡死,
光只有單側後下叉斷裂,是不盡然會造成卡死情形,
因為懸吊力還在後上叉上而且支撐點還有快拆掛耳,
除非後叉整支斷裂的角度能剛好卡死鏈條或輪組間才有可能發生卡死情形,
但您的情形又並非完全斷裂變型
2.撞擊點也是很令人匪夷所思,破裂的應力方向從表面來看,又似乎是從下往上造成,
下方您說的蛋糕推盞面,又似表面撞擊後向前推產生的,以破壞面來看,你拿一根竹筷子,
用力向下折斷跟向上折斷的裂痕分析,由下往上破裂點應該就在上方,由上往下則因該在下方,
文中您提到您是在爬坡時斷裂,驅動邊那側的向力點就應該是上往下,但您破裂的爆裂點卻是在上方,
這實在很難推想!
在下沒有博士的學歷.沒有高深的歷練,以事論事,就事論點,不興戰火,也希望閣下能早日找到事出原因,
更希望大家在討論原因的前提下能多冷靜思考,不論是代理商也好.經銷商也罷,事主要求的也只是一個
有說服力的說明:為何損壞不能獲得保固,而不是以單方面判斷下論點.
假設事主真如這幾張照片因後勾爪斷裂的情形造成車架的損壞,也希望您也能坦白說明,畢竟真的有很多
疑問需要釐清,以上純屬在下小小的推測,如有冒犯之處,敬請海涵見諒!
喔耶!我也拉個板凳坐等美國原廠回覆. 十二萬的車,貴森森。希望廠商會丟出一台新車架,那就皆大歡喜。騎碳車的人一定要懂得如何使用/保養碳車。

我騎腳踏車運動,不敢花那麼大筆錢買腳踏車。我有八輛腳踏車,都是鋼管或鈦車。第八台(下圖)剛組好,還沒上路,意大利做鋼管車架,廠商用來保固,因為保固期已過,便宜賣出,賤得比沒有焊接的鋼管還便宜。這裡,一台Lynskey車架五, 六百就有了。比碳車重一點點,騎得安心又耐用。


ghostinshell wrote:
嘖嘖嘖,某代理商寧願一直請同夥
在這篇帶風向護航
也不願意發表公開聲明
「充分」說明是依據什麼科學上理由判定樓主車架斷是人為因素
很深,某家代理商的貨水真的很深
暨某高學歷網友
歪理網友
現在又來了個烙英文網友
奉勸想買某代理商貨的車友,不要再買了
因為萬一你使用他們代理的商品,出了人命
這家代理就是這樣處理方式
可能連喪葬費都不會幫你出
找人烙英文嗆你,絕對有份






幫你更正下

高學歷+烙洋文是同一人唷
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!

violin2 wrote:
I think that...(恕刪)


我回英文只是剛好手機沒設定繁體中文輸入,沒帶潮流的意思。你這英文不要為難GOOGLE演算法了,一堆his the....你還不如直接用拼音拼中文可能還好看一些,用中文STYLE寫的英文就不要鬧了。

版上一堆博士經理跟教授的...........
記得跟原廠要求: Since I have disputed the investigation that Taiwan distributor did earlier. There is no reason to expect any objective re-evaluation from them again. Please find a third party in Taiwan or nearby distributor for the evaluation of the bike frame. The worst case scenario, I can send the frame to your US facility. (最後一句話當然是你願意送再說,FEDEX或DHL應該200美金左右吧)

這是合理要求,既然你跟台灣代理商已經有爭議,怎麼可能期待他們重新推翻之前的評估,應該要找第三方或鄰近代理商做這件事。
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