美利達聲明稿---關於中科院售價 (第10頁)

vien2820
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91樓

2009-10-23 13:38

wagamamafju wrote:
撲疵，您老知道高價「...(恕刪)

又是一個外行看熱鬧又什麼都要比 = = 哎
我是不知道你要比什麼要拿什麼例子出來比
但我可以跟你說單車業跟汽機車業有很大的不同沒什麼好比的
汽車業務我是了解不深據我所知他賣一台車根本沒賺到你的車錢傭金他只賺公司的獎金以及保險的退%

機車更簡單了他們賣一台車也才賺你500~1000而己且是寄賣方式陳列在店內

單車業都是現金買斷的就以賣車的獲利來說跟汽機車來比單車算是多的
一台XT全套的單車差不多是一台50cc的價
一家有規模的機車店差不多放個8~9台 50cc的應該也算多了
但一家有規模的單車店 xt全套的單車連同倉庫的算下去至少都有30台以上再分顏色、尺寸就達近十款

一台xtr全套的單車也差不多是一台125cc的機車價位
一家有規模的機車店差不多放個8~9台 125cc的應該也算多了
但一家有規模的單車店 xtr全套的單車連同倉庫的算下去至少都有20台以上再分顏色、尺寸就達近十款

十幾萬的我就懶的再比了

光開店成本就差一大截是要怎麼比要拿什麼來比
怎麼比都是不公平的

上百萬的機車的確我有在路上看到有人在騎
上百萬的單車可能我見聞不多我只在電視上看過且該車主也說這種車只能拿來展示而己

Lunatic0106

Lunatic0106
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92樓

2009-10-23 13:40

騎車粉累 wrote:
你覺得很可笑?我到覺得你才是讓我感到悲哀的人!
已經跟你說了...你看到的絕對不是店家正常的進價..你還真的天真的以為用這種價格買的到你要的車?
那我跟你進車就好了...幹麻要找美利達?

1. 我沒說過中科院那價錢是正常價。
2. 你老兄不夠powerful，因為我的確買過那張報價單中的其中一款車，用那張報價單的價錢。

騎車粉累 wrote:
開店很簡單...你開一間我看看?
開店很簡單..你買的幾萬元的是錢?人家幾百萬的就不是錢?

請看清我的回文：

Lunatic0106 wrote:
開車行很簡單啊，弄個幾百萬就開的起來，但怎麼經營才是問題，

重點在經營呀老兄，也難怪你會做的這麼辛苦了，方向根本就搞錯了嘛～

騎車粉累 wrote:
你買一台車就唉唉叫!人家進幾百台?
你的工作是工作?人家開車店的賺的就是臭錢?難道是躺著吹冷氣就能賣出一台車?不用組裝.調整..用嘴巴推銷嗎?
說真的..我倒覺得自己口才變好了.只是懶的上來.因為說破嘴.被傷害過的人還是看到車店就怕!覺得人家好賺嗎?我花一萬元請你幫我換胎50次!15台淑女車.15台小折.10台登山車.10台公路車!還有..內胎你自己出!50條...
看到這裡..你手不會抖嗎?50台車的換胎輕輕鬆鬆賺了1萬元!
你在公司打打字就賺到幾萬元?人家車店換各胎才賺多少錢....
笑話...
不想說了....去打電動.看電視.人客上門就做.總不會每天都遇到奧客吧!

那是你的工作耶老兄，嫌苦就不要做啊，
我做學徒的時候，有懼高症還是要在十幾層樓高且沒有安全措施的工地做事，這樣的錢好賺？
當別人沒換過胎？　笑話！
再說一次，沒那個屁股就別吃那個瀉藥。

~阿皓~

~阿皓~
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93樓

2009-10-23 13:48

vien2820 wrote:
機車更簡單了他們賣一台車也才賺你500~1000而己且是寄賣方式陳列在店內

真的這麼少的話....
機車行早倒光了

=廢柴上的風霜菇=

vien2820

vien2820
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94樓

2009-10-23 14:05

~阿皓~ wrote:
真的這麼少的話......(恕刪)

寄賣性質的東西獲利本來就不高
多半是靠獎金及退%等
機車業本來就不是以靠賣車為主要營業項目

pkl01

pkl01
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95樓

2009-10-23 18:57

tzou wrote:
確實您這樣說是很有理...(恕刪)

個人理解您的意思是不應事先收取服務工資
等於說車店應該有沒保固的車款供選擇，是不是呢？
基本上對消費者來說，有選擇都是好的
但我覺得問題不在這裡
就像裝箱車一樣，現在最大的問題就在於您說的
「額外收費」的爭議
因為像您這樣明理又有常識的客人太少
多的是要求不相關的店家提供免費服務的奧客
再說我們現在已經有扣除售後服務的選擇啦
比方說網路買，比實體車店便宜呢！
你可以就把它當作扣掉售後服務的售價啦！
還有網路箱車，更便宜，連組裝費都省起來！
如果有一天，大家都有上車店就是要收錢
就像跟律師講話一樣的共識
那的確是不用「預收服務費用」
不過話說回來，說到這保固嘛
不就是預收嗎？像我們用家電3c超過保固期都沒送修
就白白被a了不是嗎？那除了單車，所有有保固的東西，不是都和您說的一樣
是不道德的行為嗎？我能不能對電視、汽車、手機、電腦也有這種扣除售後服務的選擇呢？

tzou

tzou
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96樓

2009-10-24 11:39

pkl01 wrote:
個人理解您的意思是不...(恕刪)
我能不能對電視、汽車、手機、電腦也有這種扣除售後服務的選擇呢？

這就是真之前提到的先定義何謂基本的專業服務囉
你覺得保固算不算是成本計算的一項?
我想所有的消費型電子產品都有核計
一般商品也會將這些成本算進去
所以在同樣的商品的經銷代理之下
難道已經沒有算進去了?

你說的問題(成本),在消費型電子產品下,除非本身商品有問題,
不然也是當成獨立的一樣消費行為不是嗎?
而過了保固期,即使是商品本身的問題,若要修理通常也是消費者買單,不是嗎?(專案處理除外)

以手機或機車為例,不同地區不同商家會有不同的價格策略,但是消費者在衡量運輸往返(送貨或商品維修)
有可能選定價稍貴但就近之店家.

其次提到你說的"售後服務"
又要定義"售後服務",保固本來就是公司核計入內的成本,
店租水電等等成本都是,難不成老闆老母妻小多,也要核計入內?
保固就算是基本的專業服務,其它聊天喝咖啡等非專業規定的"售後服務"是奇檬子問題,
有時八字合,老闆和沒有消費的客人一樣聊得很樂呢,
不過有些老闆或許就是利字當前,
但有一種比較不會,就是吃人頭路的,
我相信這些都是成本,而車廠或經銷商早就把最大的成本計算在定價之內了,
也就是每一店家可以在範圍內調整,但你說店家可以把因為"售後服務"好,
超過這些定價嗎?

所以算一算,除非經銷體制內的規定,每一家店都可以把"普遍"的消費族群的保固維修算進去,
即使沒有特別的店面也會有搭配的廠商,應該也沒有販售但提供不保固的店家吧!?(黑心欺騙除外)

基本的專業服務,個人覺得最後還是分成"免費"跟"消費",其中的"免費"部份個人以為就是上遊車廠訂下來保固部份,
雖然這一部份最後還是要店家當成顧客和車廠間的橋樑,專業判定也是如此,這本來已經算進車廠(經銷)和店家間的成本(權利與義務),其它的免費個人覺得就看店家的自訂狀況,但還沒有聽過打氣要錢的,我常常單車到機車行打氣,
沒有老闆是不高興的樣子,甚至還會出來幫忙,或許機車行比較成熟.
不過有些單車行不想提供服務(空壓機要電), 個人建議就在門外擺一手動打氣.

ps.我想我們的觀念應該都是可以接受合理將保固服務含在成車價格內,只是這個比例上的程度問題.
而這保固有有點像是保險,可能會用得到,可能不會用到,但這保固服務成本絕不是根據店家家裡的狀況訂出來的.

ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I

pkl01

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97樓

2009-10-24 12:44

tzou wrote:
這就是真之前提到的先...(恕刪)

同意您的觀點，這真的是程度上的問題
其實我覺得任何一種行業都會因為該產業的生態及當地的消費習慣
產生特殊的行規
比方說砂石業，如果您有用到的話，就知道叫幾立方公尺的砂石
送來的都是9折
比方說好事多的免費打氣和調整服務
到了台灣就限縮範圍和對象
比方說在台灣搞設計的，面對業主往往都把設計費灌到其他項目去
這是什麼意思？這就是上下交相賊
這些都是檯面上的行規陋習，大家心知肚明，卻還是這樣沿習下去
車店和車廠沿用以往的交易模式，因為以前買車就在旁邊買
修車一定會回到這裡，根本沒人為了鐵馬專程跑外縣市﹝特殊需求除外﹞
現在不是，出現了專賣車不修車的新興行業
成本馬上轉嫁到傳統車店，我網路賣車，連打氣都不用準備
而車廠卻還用以往的拆帳方式跟車店算錢
現在您說的新模式出來，就是g牌直營店
不管任何g牌孤兒，到最後至少有直營店收容
這就是把售後服務帶回車廠的成本裡去
可是弔詭的是g牌抓網路抓最緊
同時價格也最硬，您想一想，羊毛，終歸是要從羊身上拔下來吧！

lienly

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98樓

2009-10-24 17:46

那該經銷商會不會被斷貨而交不出來?

甚至被取消經銷資格?

美利達客服中心 wrote:
親愛的車友您好此一背...(恕刪)

tedlin7389

tedlin7389
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99樓

2009-10-25 22:12

看了那麼多文章,我深深覺得腳踏車的發展空間差不多就是這樣了,已經到極限了!!

接下來可能有一波寒冬!

現在腳踏車店都快要跟7-11一樣多了,人口密集一點的市區,我看過最離譜的是某個十字路口30公尺內有三家,依照裝潢跟規模大小分,剛好是G牌最大,M牌第二,F牌第三,腳踏車店已經密集到這種地步!

一台腳踏車台灣牌子的最頂要40.50萬(我記得G牌某台)

外國的就不用說了,好像有更貴的!

這種價格就好比101的精品店一樣!

代表的是一種貧富差距的落差

沒錯!也許有人真的消費的起!

但有幾個??

參加某個越野車隊,車隊裡面從吉星到悍馬都有,不過Pajero這種中級車的比較多,其餘多則是land Rover.X5,這應該算玩得起腳踏車的族群了吧,可是上百個隊友幾個人在玩腳踏車??

抱歉!只有兩個,一個我以前講過他是作腳踏車零件的,另一個是油商退休在開民宿(北中南都有房子啦,空屋太多所以開民宿),不過兩年多前已經XT玩膩了,現在也很少看他在騎!

這兩個人的車子多少錢??

頂多到XT全套而以,沒超過十萬以上!就這樣而已!

對車隊這些所謂的好野人來說,
玩腳踏車??
不如玩重機,追求速度感腳踏車會比重機快嗎??
玩改裝??
不如玩改裝四驅車,隨便改一台20.30萬的藍哥,開個一次在溪底撞爛,拖回修理再改一改他們也覺得比改裝腳踏車有趣!!

當然會有人說這立基點不一樣,又怎麼能比?這好比之前板上有人講過,賣機車的都覺得腳踏車貴得離譜,就是這樣!
這沒甚對錯,價值觀的問題!問題是我真的很懷疑,一個開的起BMW的族群會去玩腳踏車嗎??很少吧!!!對他們而言,買腳踏車的炫耀性.價值感比不上買名車阿!

但是今天腳踏車價格是一年比一年還高??

按照台灣的所得水準,合理嗎??

恐怕很快腳踏車會進入到M型頂端覺得沒價值,一般百姓又覺得太貴的地步!

這時候腳踏車自會回歸市場決定啦XD

不少人在等待這個泡沫化唷

pkl01

pkl01
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100樓

2009-10-25 23:48

tedlin7389 wrote:
看了那麼多文章,我深...(恕刪)

其實，單車沒有比較貴，我是說真的
與其說單車變貴了，不如說台灣的市場打開了
在我唸國中的時候，同學家裡就有一台美製的旅行車
前後帆布包、油壓煞車、一體成型前後燈一應俱全
要價超過五萬，而那是二十年前的事了
那時候小弟我用盡手段，也只弄到一部功學社的鋼管跑車，要價五千大洋
就已經爽到不行
直到十年以前，台灣玩車的人不多，許多國內外大廠根本不把台灣當成一塊市場
連G牌M牌的高級車也不內銷，想買還得從國外自己弄回來
現在01上面說的入門車，以前在車店裡都算是頂天了
因為需求打開，所以這些台灣精品才有機會在台灣露臉
但是像小弟當年買的高級學生車，現在還是存在啊！
R800、R1000以通膨計算，反而比以前更便宜呢！
只是他們上不了版面，因為台上被一堆高價明星佔據了
但明星終歸只是明星，您不會把綜藝版當成生活的現實吧！
當您眼睛祇看到45萬的高價單車而以此斷定單車的精品化
猶如看到進口幾部超級跑車，便斷定台灣車市的生死一樣
是極不客觀的，一個產業的發展，一定會有一個Z字型的逆轉
像網路泡沫就是最近而且是相當典型的例子
當單車的泡沫破滅後，也許只有不到五成的店家或企業能夠存活
但也才能集中獲利，穩定成長，寒冬淘汰體質不良的店家
這是良性的發展，我個人是樂觀其成的