『資訊』高階公路車崩盤？pinarello在日本直接八折賣～

jsmz
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樓主

2025-07-30 11:15

難得看到高階公路車降價
https://youtu.be/JtT3BKs9dXs?si=IdGXOncUPmCYRdhg

官方降價，各通路的實際售價應該更低

看到日本YT發布pinarello更新價格的影片F5、F7、F9大幅降價！

難道是高階公路車買氣太弱撐不住了！

還是這些是過季產品要清倉，pinarello要更新新的產品線？拇指向上

不知道specialize、treck、cannondal、cayenne、可樂果是不是也有修正價格的情形？

捷安特、美利達已經是超高CP值了，應該只有更新產品線才會調整前代產品價格

F9降價日幣168萬降到120萬
『資訊』高階公路車崩盤？pinarello在日本直接八折賣～

F7降價129萬降到103萬
『資訊』高階公路車崩盤？pinarello在日本直接八折賣～

F5也降價，機械變更降價日幣86萬降到66萬，根本和捷安特入門款相當
『資訊』高階公路車崩盤？pinarello在日本直接八折賣～

2025-07-30 11:15 發佈

豪威

豪威
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2樓

2025-07-30 11:46

我在路上的觀察，Pinarello 在路上的能見度比起以前來看已經是瀕危物種等級了。

反而閃電的能見度這兩年變得超級高，尤其是SL8車款。不知道是不是 Pinarello 車主都換到閃電去了。我覺得以品牌形象來説，我覺得價格是下不去了。而且賣的比他貴的車也不算少。

峽谷在路上現在也經常看到的，可能是因爲匯率的關係，而且他們都會季節性打折，尤其是黑色星期五打折的力道非常强。

Trek 和 Cannondale 新車款的話，我好像還沒遇見。

ll8+33l0

ENVE??

2025-07-30 20:35

allenhuang1971

Sorry, 對筆誤...只有環法賽看過輪組與車架都是

2025-07-31 10:38

eric62

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3樓

2025-07-30 12:08

學學台灣加價賣就能賣出去了

jsmz

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樓主

2025-07-30 13:34

豪威 wrote:
我在路上的觀察，Pinarello 在路上的能見度比起以前來看已經是瀕危物種等級了。

個人覺得pina和可樂果、FACTOR是差不多等級的，可樂果在路上也很少看到，可能是大家都發現高階車其實和入門車的騎乘感受差不多吧？

JJ Ch

高階車怎麼可能跟入門車差不多？不過沒比較過是騎不出來的只會覺得對方體力好好但有時是器材輸別人但這種差距要較高功率騎或長距離騎乘才會覺得有差附近繞一繞只會覺得踩起來反應直接且輕快

2025-07-31 18:39

stone668

入門車跟一級車除了車架還有搭配套件、輪組整體都有差但差最大還是人我有車友持四台頂級車但很少時間騎偶爾出去約騎我騎國產入門車他都跟的虛累累需要一直休息

2025-08-01 17:27

bgshih

bgshih
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5樓

2025-07-30 13:57

jsmz wrote:
難得看到高階...(恕刪)

大陸捷安特在六月下旬，ADV以上車款全面降4000RMB，在大陸買TCR ADV 1 KOM 比台灣便宜1.5萬元台幣。（以台灣售價打85折去算，如果打9折就差2萬元上下。）

pc8801

問題是你覺得有台灣特供這回事嗎?特別貴就有

2025-07-31 9:35

攝影愛好者

台灣大陸都有廠,,, 台灣當然是台製的。

2025-08-06 8:19

林中鳥

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6樓

2025-07-30 16:26

因為這幾年環法，單站冠軍少很多

反觀可樂果，車價漲不少
真心不騙

KaiCat

乾真的，左等右等，等不到C68折扣，最新的v5rs y1rs冠軍加持有夠貴，買信仰的，對就是我XD

2025-07-31 13:58

jsmz 樓主

V5rs的龍頭真是帥👍

2025-08-01 11:08

looks

looks
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7樓

2025-07-30 18:58

之前有個日本騎行UP
在知名騎行補給點統計自行車品牌
pinarello能排到第5

前4是
1. trek
2. cannondale
3. giant
4. bianchi

龍貝爾

龍貝爾
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8樓

2025-07-30 20:30

我是覺得這台車的上管不好看...

感覺有像骨折一樣

好像pinarello也是上管改成這樣後就開始掉能見度了

休閒騎士只看外型沒在看效能的

allenhuang1971

個人...長的粉畸型但還是買不起...違反設計美學[窮][鬼][冷笑] 但實車現場看就還好

2025-07-31 10:40

piupiu

我也不愛這種歪歪扭扭的車架外型

2025-08-01 7:46

pc8801

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9樓

2025-07-31 9:32

有人說過這產業是賣方市場

也就是說廠商利潤甚至是通路利潤的空間應該是非常大

畢竟也不是天天有人來買車

那利潤不高能生存嗎?

那麼打個八折也不過就是少賺一點來清庫存而已

真談不上崩盤

打四折我就相信是真的崩

其實這種價位的車根本和我無關

我只要幾千元可以騎的就好了

真要說要求就是放手騎的操控性不能差

放鬆坐直了騎車舒服啊

至於危險性我只能說如果你放手騎到可以自由操控你根本不會覺得有任何危險

突發性的好比對面時速兩百的忽然跨線逆向撞過來你兩手抓著騎就能安全?

放手騎就會無法控的那種我只能說是你技術不位那心態自然到不了位.

順帶一說就是穿卡鞋甚至是卡著的時候是不建議放手騎的

那會若干程度的限制你的平衡調整

尤其是你需要連續微調的時候

自行車其實就是靠一個慣性而已

當然你要抽車抽很大或者壓車壓很大那可能就需要兩手抓著騎

而一般狀況你自己騎車本來就該隨時注意隨時預判

如果隨時注意並預判這一點都做不到我建議還是真的別騎車了

jsmz

jsmz
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樓主

2025-07-31 11:10

looks wrote:
之前有個日本騎行UP
在知名騎行補給點統計自行車品牌
pinarello能排到第5

前4是
1. trek
2. cannondale

trek、cannondale在日本的銷量似乎不錯，但是日本市場競爭太多了，每年新產品、每年新顏色、新活動、新企劃、每年都要新新新新...。