本文開始…
故事的開始是這樣的，去年3月在全民腳踏車瘋前我買了一台XTC SE2當時2萬1的定價，買入時價格16800再送5顆LED的那種手電筒!!! 以下就是當年M1流的第一筆言..
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=488929&p=10
好景不常，騎了11個月不算多的5500KM XTC SE2今年2月就這樣被偷了….
這是被偷後3天上來這裡爬文向千里馬老闆問問題的留言!!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=645288&p=3
在爬了快兩個月的文日子，把幾個常見的抉擇詳列如下；等等一一解決…
1. 登山車 OR 公路車
2. 組車 OR 成車…
3. 碟煞 OR V夾(登山車)
4. XT碟 OR AVID(登山碟煞車)
5. 變速系統……本文不討論本項!
以上幾點應該是初入腳踏車界最容易遇到的問題，而且這些問題都沒有絕對的答案，所以讓人很難抉擇，而且在網路上尤其是在M1很多人只是為了”爽”無奈我並沒有太多錢為了”爽”並無法確切說明功能性，而我認為功能性才是最重要的，不是嗎?如果你也是只為”爽”的人那麼你可以不必繼續往下浪費時間了，如果你何我一樣很重視C/P值，請繼續往下看吧!!
正如我上面講的抉擇1. 登山車 OR 公路車，當時我有XTC SE2時我很想買一輛公路車，享受馳騁在公路的快感，然而XTC不見了，頓時才發現登山車對我的重要，他每天要帶我去早晨運動、爬山、下坡，上下班，假日能帶我上大禹嶺、合歡山的車..是的如果只能選一輛車，那麼他一定是登山車，如果能選兩輛那第2輛必定是公路車，所以我要買一輛登山車。
2.組車 OR 成車…回到GIANT 當年的XTC SE2現在一台23500，這些天殺的腳踏車店，賣的越多價格漲的越高….其實我對XTC唯一的詬病就是重量太重了，13.2還不含踏板而且還是S號..所以希望下台車重量能壓到10KG開頭的重量，然而放眼望去成車到這個重量的，沒有6萬以上是不可能的，而且大廠的車還更貴甚至操過10萬，沒想到要進步3KG出走的小朋友竟是”全班”---為了提高C/P值遂以組車來實現。
講到登山車，最重的地方就是”前叉”XTC那隻前叉少說2.5KG爬文結果司普
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=526544
是最佳的減輕途徑，然而鈦金屬的”鈦”貴了退而求其次
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=795245&last=9303080
這支全新入手價5000元，實測1.3多真是輕，不過並不適合”真正”越野喔!如果你真的會飛來飛去，請勿使用!
車
說實在的XTC的車身是很好的車身，耐操又壯，重量M號約1520公克，然而鋁合金要近10000元的價格，實在很難令人接受，如果要買他的車身，不如直接買成車後，拆賣零件23000殺完價20000好了扣掉車身算6000好了，其餘東西14000應該不難賣吧，然而我的個性喜歡嘗試不一樣的東西，所以鎖定了MOSSO的全鈧及鈧合金車身，全鈧的色調單調，鈧合金顏色比較吸引我
13000/10000的定價，重量大概差70公克所以重量上差不多，然而爬過很多文後發現，其實鈧合金只是在鋁合金+0.0….的鈧來改變鋁的焊接及抗腐蝕性，事實上它還是鋁合金，至於全鈧???全鈧價格應該很高，不太像1萬元左右就可以買到的東西，所以全鈧道底是啥材質??我也不知道，
顏色僅有黑及白，還黑色還不是銷光黑，我怕我組起來會像大賣場車，白色是我不喜歡的顏色，因為太”雅”了不像粗曠的登山車!!所以我向MOSSO的製造廠反映他們說有紅的….只是因為它的紅偏橘我怕其他配件很難配色，所以作罷，又陷入迷失時，朋友那說認識台北的廠商可以拿到全鈧的車架價格又便宜，OK..2話不說買….白的C/P值夠高了吧!
3.碟煞 OR V夾(登山車)這個標題真是老生常談了，V夾代表簡單可靠，碟煞代表性能及重量，正如我所講機械這種東西，他難不倒我，之前那輛xtc也沒回過giant檢修啊..所以如果我選V夾絕對不會是因為他簡單可靠，而是因為他夠輕，然而我常常會遇到長下坡及髮夾彎，重要的是雨天仍然會騎車所以煞車”性能”是我很要求的，這樣說吧，v夾在日常生活絕對夠用，甚至越野也難不倒他，然而”長”時間煞車，甚至有雨的情況，那最好還是用碟煞吧，因為在雨天v夾性能並不好，且煞車皮消耗量會大很多，如果只是長下坡那無紡，因為不需急煞直直的下坡有多長就滑多快啊，還客氣喔?!，但是你何我一樣長長在下坡+轉彎的人，最好還是用碟煞，碟煞價格並不便宜，之前xtc上是彥豪terko的那是一組不錯的碟煞，在德國的測試上面公認c/p值最高的產品，只可惜重了一些，前後含碟大概1.1公斤吧，講到碟煞不得不再分礦物油系及dot系，不過上次我已經發表過看法如下這次不家討論了:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=992262&p=3
網路上最多拿來比較的是xt碟及avid的juicy 7
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=741644&last=7843043
大多數的網友認為7號手感較佳，然而xt直推設計較新穎，可是很多網友認為avid比較容易漏油，因為卡前非一體式的，這讓我很猶豫，我也認為非一體式的的確比較有機會漏油，可以xt碟又有人說手感和一瓜那上的碟煞差不多?? 08一瓜那配的碟煞應該算是第5級的=XT??原文如下
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=392766
XT碟含碟盤7千餘元，然後還跟一瓜那的碟煞差不多，實在很難讓人接受，還好這時出現了一個二手的AVID ULTIMATE，鎂合金一體成形卡鉗，鈦螺絲，185+160碟盤，碳纖維煞把，重量:前+後含碟不到0.82比XT還輕價格全套7500C/P值頗高!!
輪圈的部份
這是友人之前在兼差，幫別人手編輪所使用的輪組，多餘的留下來，我就以成本價直接購入啦…真是輕又耐用的輪組，前後輪含花鼓加起來不到1.650KG….
http://www.bike-mania.net/?page_id=34
坐墊人稱登山車的沙發，1800全新入手
可是我坐的第一天我懷念起我的XTC坐墊，第2天騎50KM屁股快痛翻了，第3天去奇萊山莊標高1300公尺距我家來回120KM真是痛!!!重新調教前後距離後，第4天去大禹嶺單日185KM!!!!!不痛!!!!!這說明了一件是，調教比用那一種座墊重要多了
碼表SIGMA1606L個人認為最好用的馬錶，含轉速錶，有夜光才950元走線走的好一點，根本不需無線碼表
全車用馬牌1.3胎含水壺架、手電筒、太陽能尾燈、碼表、腳踏板10.7KG，用建大這條=11KG
以上均不含10KG以下
好累喔!!下次再寫使用心得吧，大體而言如果我真的會去跳落差，我絕對不會用MOSSO的車身......
