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油電CC和XFORCE比,選CC真的有省到錢嗎?

之前看過不少車和油電CC的比較,當時還沒有XFORCE
所以只能說大概來看,在規格配備上也許油電CC不見得最頂
但只要講到省油、省錢這些需求放入,可以說幾乎一面倒大家都會勸敗油電CC

在這樣的概念下,短期來看確實油電CC很有優勢
只是在XFORCE問世之後,我實事求是的稍微估算了一下……
XFORCE酷享版82.9萬,能源局平均油耗17.0km/l
Corolla Cross HYBRID豪華84.9萬,能源局平均油耗23.5km/l

假設以我的用車習慣來看
我1年大概開15000公里,油價粗暴一點算平均30元,1個月就差NT$609
兩台車的價差$20000,我可能要開大概3年才能回本
如果要選更高規尊爵Hybrid,就要花更長的時間,車價跟油錢才能拿回一點平衡

再來是後勤保養的部分
平價品牌應該工資、耗材都不會差太多
只是油電的電池維修、更換,這個好像比較少人提到
之前有在CC的社團裡面看過,原廠換一組電池至少$60000-$65000
讓人不禁反思,買車也多花錢、電池也多花錢
只有計較那點油耗那每個月幾百塊錢,到底是不是真的划算?

當然,一台車要考慮到的也不只是這樣啦!
每個人都有各自喜好的選擇,愛你所擇、擇你所愛
真的認真要算算不完,只能說現在這個級距的車價格其實差不多,大家精算也可以理解
CC從每個月排行榜來看,應該是很多人折衷的首選吧?
不過XFORCE綜合看起來也是很划算的新選擇啦
2026-02-05 18:19 發佈
兩款車後勤都可以
如果不幸買到問題電池的就比較麻煩一點,至少保固內可以免費換新+修到好吧
bok529

john651216 他應該是講油電大電池....

2026-02-06 13:53
john651216

油電大電池.... 也是小條的.等壞油電轉換系統....

2026-02-06 15:00
精算可以
這個級距的話不就是要發揮金錢的最大效益嗎
阿明準備長征 wrote:
之前看過不少車和油電CC...(恕刪)

有人就覺得油電無敵吧
但如果跑高速的對油耗就比較不吃香
cube9696

THS油電不管高速市區都是贏純油,贏多贏少而已,要當鍵盤車手好歹也做功課,不要整天誤導他人

2026-02-06 21:55
北宜最惡砂石車

直接看CC當初送審的資料油電跟油車油耗差距不管是市區還使高速純油就是輸油電,看了重量也只差65kg這差距根本很小,油車要開到很省除非很極端的開法不然很難接近油電車耗尾巴

2026-02-07 17:49
XFORCE之前有人嫌貴,用這個角度來看好像也還好
以汽油引擎、自然進氣來說
17.0km/l在同級也是名列前茅的省油
john651216

17.0 不錯O , 但我的是 19.5 (實際加油後去除的)

2026-02-06 11:24
Arizh12 wrote:
兩款車後勤都可以如果...(恕刪)

以TOYOTA來說,問題電池的機率應該不高
ChanTrauma wrote:
精算可以這個級距的話...(恕刪)

這就在於
每個人對金錢的最大效益認知不太一樣了
有人是會著重在無形的享受(無價)
有的人會著重在實質的金錢(有價)
看你要的是什麼來決定
現在環保法規政策還不是最完整的時候
電池本就是消耗品
車子算進汰舊的年限
就自己評斷囉
滑Threads看到的
LEXUS有人省了10年油錢,換一次電池$73350就這樣噴掉了
油電車的電池確實蠻貴的
罪有英德

都開LEXUS油電了 還省個油錢 是為了安靜

2026-05-06 14:17
mrmask

計程車司機為何都開油電嗎? 里程高才划算...根據現役的師傅表示...不只這個原因啦~主要是 二手持有成本比較低...

2026-05-22 13:22
Hsumimis wrote:
有人就覺得油電無敵吧...(恕刪)

不管是油電還是PHEV
要達到最省,好像都有特定的條件環境下來作動到最極致
似乎不太能夠瞎開、亂踩
開個車,真的都要學著精算
uranuslp

其實油電開POWER,快速起步。還是比汽油車慢慢踩,高速慢慢開省油啦

2026-02-10 17:54
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