新車市場過年前都比較熱絡
販賣的是年底促銷車或者訂隔年的新車
比較不會受跨年的影響
畢竟國外汽車價格是以"車式年分"為銷售標準
從下半年到隔年上半年屬於同一"車式年分"
規格配備一樣, 所以價格是一樣的
然而台灣中古車市場卻"獨樹一幟"
譬如
2021年12月出廠算"2021"年份
2022年01月出廠算"2022"年份
即使兩台車都屬於2022年式, 即使出廠時間只差一個月
即使原廠售價和配備都一樣
但是台灣中古車商算法就不一樣
車商說兩台車年份"差一年"
如果是進口車, 兩台車收車價差10-20萬
然而售價就是車商說了算
依照台灣中古車商這種論調
那年底誰要看車買車
畢竟再等不到一個月, 行情就掉10-20萬
早買一個月不就成冤大頭
另外
疫情前後中古車商整天喊缺車
中古車開價比新車還高的世界奇觀
隨著原廠新車現車開始堆積
原廠新車年底都在大特價
不知道中古車商這種搞法還能維持多久
影響到必要換車週期或是等車的消費者先買中古車!!!
另外疫情恐慌也讓原本搭乘大眾交通工具者選擇買車!
等等因素造成中古車市場異常的熱絡~~~
也就造成車市買方一頭熱~~賣方卻無車可賣~~所以加價購買車源!
所以很多外匯車也蜂擁而至!!!但~~現在新車交期已經日趨正常~~
而且國際局勢與美國通膨影響到車商的成本壓力!!!
手上一堆車沒辦法轉現金的頭就大了!!!!畢竟還是要有買與賣才有活水!!!!
所以現在如果買中古車應該很有機會買到成本價或是認賠出清價!
但相對消費者要賣車也一樣~~~不過還是要看車款而定!!!
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