前三季的獲利超過過去任何一個年度的利潤，原來我們一直被洗腦-疫情後原物料上漲、缺晶片、缺工、甚麼最低工資調漲，看似車廠的成本上漲才調整售價，車媒車評釋放宣傳漲價合理，但是財務報表很真實的反應，其實車廠並沒有虧錢，還是大賺錢而且創下歷史新高，和泰不是國產車漲最多的就已經賺翻了，其他上漲更多的是有沒有良心，加上妥善率，真心覺得不要再買那些拉皮漲價的車，賺錢不容易啊
P.S我沒開T牌也不是和泰股東，所以買不買和泰的車自己決定
前三季的獲利超過過去任何一個年度的利潤，原來我們一直被洗腦-疫情後原物料上漲、缺晶片、缺工、甚麼最低工資調漲，看似車廠的成本上漲才調整售價，車媒車評釋放宣傳漲價合理，但是財務報表很真實的反應，其實車廠並沒有虧錢，還是大賺錢而且創下歷史新高，和泰不是國產車漲最多的就已經賺翻了，其他上漲更多的是有沒有良心，加上妥善率，真心覺得不要再買那些拉皮漲價的車，賺錢不容易啊
P.S我沒開T牌也不是和泰股東，所以買不買和泰的車自己決定
然後很奇怪的是 看國際版新聞都會提到新車銷售天數增加、買氣下滑；豐田在大陸的銷售（國產與進口）也明顯衰退，只有台灣還在缺車、訂單沒消化完，所以沒什麼折價。
，何時會再買豐田車? 還未定。
