各位師兄師姐好
小弟想請教一個一直以來的疑問
就是車子過保後在外廠保養
但是該保養廠可能什麼車都做
就是沒有像有些外廠可能是專修專精某些廠牌車子
這樣若我保養時需要更換到一些零件的話
他是內部會有庫存？
還是有些是通用品（有這個東西嗎@@？）
因為上次我保養維修時剛好更換到避震器的上座
回家才有這個疑問（想說奇怪怎麼剛好會有我車子的避震器上座），才會想說是不是零件是否有些是通用的？
剛好是小弟的一個小疑問，在麻煩各位前輩解惑，謝謝
其他的都是打電話諮詢向材料行叫料。
材料行的人才是精通各種廠牌型號年份的專家，
資深的人大概都知道各種料件及通用件，
這樣打單出貨司機才不會送錯，
現貨在市區通常半小時內騎機車就送到了，
材料行還有依照類別專營區分大小規模，
有些是做外殼類的，底盤類的，電機類的，
外匯零件類的，整新類的...
維修廠也是依照材料行給的價格斟酌跟車主報價，
看是要原廠料還是副廠料還是整新料，
良心的會建議車主使用哪一種較省。
nong331 wrote:
各位師兄師姐好小弟想...(恕刪)
一般保養廠通常只會進消耗品庫存
油品/雨刷/有換輪胎服務的就會進輪胎
其他屬於專車專用的都是材料行叫
保養廠都會有幾家簽約的汽車材料行
每家材料行特性不一定相同
有些專精進口車材料,有些專精引擎配件
也有專營車體板件,很少會有全項目的汽材行
而材料行也會有互相簽約,就是補足自己不足
部分原廠也會跟材料行簽約提供原廠件
至於每家調貨折扣那就是看各家本事
所以保養廠會針對需要的材料跟不同材料行叫料,來降低進貨成本增加利潤
配合的沒有就是材料行去同業調貨,當然成本就疊上來了
基本上保養廠要什麼零件都是叫的到
至於到消費者終端報價就看每家想賺的成數
車主應該要注意是保修廠技術
當然車主最好也要有些汽修知識,才不會被當肥羊宰
零件共用,現今在同廠牌或是同集團都很常見,這是降低生產成本的方式之一
本人文章嚴禁GOLF5TDI引用
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