國產車200萬起跳、進口車300萬以上
輕型機車20萬以上、重機以上要調漲50%以上
落實使用者付費原則
尤其機車多更是亂象頻生
並且強制淘汰10年以上汽機車
這樣臺灣路上交通更安全
也大大降低違停
根本搞錯方向，不想花錢買車用租的不行嗎？！用公司錢租車更爽。何況現在違停與大多靜態違規幾乎放生不處理了，讓更有錢開車的享有特權，根本就是追殺窮人，房子、車子啥都買不起，一輩子勞動到死吧。
別說去搭大眾運輸這種蠢話，很多客運沒人搭都減班、要倒閉了，住不起蛋黃區的人往郊區移動，什麼交通工具都沒有，只能靠走路、騎自行車，每天走上一、二十公里，要是還要接送小孩，提出的人先示範一年看看好了
台灣智障駕駛太多了，應該要去無存菁，只保留優秀的駕駛人於馬路上
要交通方便、舒服、順暢、安全只有用以下方法才能解決
不分汽機車隨能源(油電)徵收汽機車稅金
汽機車皆須自備合法車位，駕照門檻一律難於歐美日且期效只有五年
檢舉有獎金讓全民監督人民，使用監視器舉發交通違規且採罰金累進制
尖峰時刻或易塞車道路使用費率浮動調升
以上若都可以實現，提升大家使用交通工具的成本與難度
並將取得的稅金或罰金投入大眾交通運輸建設
大家皆可以獲得一個安全、清淨、舒服的道路使用環境
也就是有錢人沒差，窮人會死的概念。新聞不是有媽媽騎機車載小朋友，坐在前座或是綁在胸前被開罰？ 就該篇新聞下面的留言，普遍都是有錢請老王接送或是能開車，誰要騎機車。沒錢就該死，以及沒資格生小孩，是吧？
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