2022-11-07 18:15:53 聯合新聞網 記者陳威任／綜合報導
今年進口車品牌可說是大受缺車之苦影響，除了晶片短缺問題持續延燒外， 疫情下塞港及缺櫃問題、還有個別地區面臨停工問題等，都大大影響進口車的交車表現。其中，台灣總代理和泰汽車的Lexus今年高居世界前五大市場，僅次於美國、中國、日本及加拿大等國家，但是即便銷售表現維持高檔，但也面臨缺車所苦，短時間暫時無法解決。
其中，近年來儼然成為品牌首要熱銷車款的NX，從去年底上市以後就供不應求，目前已經累積超過6千張訂單等待交車，而且仍然持續累積之中，何時可以消化掉這些訂單，就成為和泰汽車「最甜蜜的負擔」，雖然手握滿滿訂單，但在沒有完成交車之前，誰也無法保證中間會有什麼差錯。
對於第一線仰賴業績過活的業代而言，同樣充滿壓力，儘管手中掌握不少訂單，但沒有完成交車之前都不算數，業務沒有車交給客戶，就沒有業績獎金，就只能乾領底薪，也因此除了NX、UX及RX等熱門車款外，在缺車的時代裡，有車可以賣就要好好把握，所以就連過去可能不算熱門銷售車型的ES 250，業代們也開始搶著賣。
不過相較於歐系豪華車開始以拔配備來做為減少晶片使用、加速交車的方式，Lexus則依舊維持各車型配備，甚至在新年式或改款時再繼續升級。目前唯一的調整，僅是將原本隨車附上的兩把晶片鑰匙暫時先交一把，另外搭配卡片型鑰匙，欠消費者的另一把晶片鑰匙，則預定等到晶片短缺情況紓解後再行提供。
據了解，晶片短缺也影響到電動化車款銷售表現，在供車受到影響的情況下，今年燃油車與電動化車款的銷售占比約為7:3，在原廠持續增加包含HEV油電複合動力車款、PHEV插電式油電複合動力車款及EV純電動車款等車型後，推測只要晶片問題可以獲得解決，電動化車款占比將持續提升。
至於RX車型部分，四種動力選項就有三款是屬於Electrified電動化動力系統，將直接面臨到晶片短缺的挑戰，儘管搭載渦輪引擎的RX 350才是主要量販車款，但在全球市場都在搶休旅車的情況來看，推測發表過後至少要到明年第二季缺車問題才有可能逐步緩解。
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那麼底薪是多少?
可以養家活口嗎?
