剛好前幾天在看地球黃金線時，這集聊到2012-2021年度的排行變化
可以明確知道的是，休旅車SUV在這幾年已經取代一般轎車成為主流
只是影片裡沒特別提到的是，這10年來的車價變動
就如同通貨膨脹般成長，選擇休旅車是回不去的趨勢，但車的價格，似乎也是回不去了
我用Yahoo汽車資料庫找到了2012年的價格，和現在2022年的價格直接相比
有興趣的朋友也可以用類似的方式去查找
從TOYOTA、HONDA、Mitsubishi、Ford、Nissan這幾個品牌的代表休旅車來參考
TOYOTA的代表一定是RAV4，10年前還沒有CC
RAV4在2012年的入門價格是89.9萬，最頂規是116萬
在2022年的現在，入門價格是97.9萬，最頂規是131萬
HONDA的代表車型是CR-V
CR-V在2012年的入門價格是84.9萬，最頂規是103.9萬
在2022年的現在，入門價格是96.9萬，最頂規是113.9萬
Mitsubishi的代表車型有2款，我把Outlander和Zinger都算進來
Outlander在2012年的入門價格是81.9萬，最頂規是102.9萬
在2022年的現在，入門價格是91.5萬，最頂規是113.5萬
Zinger在2012年的入門價格是54.8萬，最頂規是69.3萬
在2022年的現在，入門價格是66.9萬，最頂規是78.5萬
Ford的代表車型是Kuga，10年前它叫做Eascape
Kuga(Eascape)在2012年的入門價格是67.9萬，最頂規是79.9萬
在2022年的現在，入門價格是93.9萬，最頂規是122.9萬
Nissan的代表車型是X-trail，10年前它的前身是Rogue
X-trail(Rogue)在2012年的入門價格是99.9萬，最頂規是124.9萬
在2022年的現在，入門價格是101.9萬，最頂規是118.9萬
但這台比較特殊，以前叫Rogue時是進口的，現在X-trail則是國產的
這樣列舉看下來，雖然10年前大部分車款的各種配備都不如現在
但價格變動卻也是明顯的整體上漲，特別是Escape變成Kuga之後，是直接變成階級式跳躍
而其他幾個牌子也都是明顯得隨著物價上漲、通貨膨脹的成長有感
似乎沒有哪台是真正變動幅度最小的
變成休旅車是主流的風氣回不去，車的價格應該也回不去了吧？
應該很難回到以前Escape那種60幾萬就能有入門休旅的時代
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