目前國內市場主要幾大國產品牌乘用車（不含貨車）～

Ryan Lin3550
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樓主

2022-05-23 4:24

小弟這晚心血來潮統計了一下台灣現今各品牌乘用車銷售車款情形！

TOYOTA(豐田）：20款

HONDA（本田）：3款

MITSUBISHI（三菱）：7款

FORD（福特）：9款

NISSAN（日產）：7款

HYUNDAI（現代）：7款

LUXGEN（納智捷）：2款

有疑問的是很多品牌在國外也有滿多車款，怎麼到了台灣能選擇的數量卻這麼少！
我們市場小沒錯（天生宿命），可是持續引進豐田卻就做的到？有神人能解答嗎

2022-05-23 4:24 發佈

文章關鍵字國內市場產品牌乘用車貨車

放雷克

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2樓

2022-05-23 8:18

Ryan Lin3550 wrote:
小弟這晚心血來潮統計(恕刪)

賣的好的品牌
自然就有更多的資源引進各式車款
和國外原廠要車時，也自然有更大的聲量
反之，若銷售量沒到一定的數字
你是台灣區代理商敢隨隨便便弄幾十款新車在台灣上市嗎?
零件後勤的支援、人員的教育訓練、新車上市的宣傳...
每一種都是幾百幾千萬算錢的啊.... 真心不騙

阿福的網宅II

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3樓

2022-05-23 8:28

Ryan Lin3550 wrote:
小弟這晚心血來潮統計(恕刪)

本田奧德賽已下架。

目前僅剩FIT+CRV 2款車型。

6月等HRV上市才會再增加這一款車，也要看產品定價與市場熱絡與否。

台灣車款數，包括進口的，已經太多車了。
80~90年，單一品牌也就大、中、小三種車。
一款Nissan Cefiro A32，一年可以熱銷超過12萬輛，相當每個月月售1萬台。
現在單月也就Cross一個月3000~4000，算最佳。
Altis已跌落神壇，從2012年MK11代過往單月5000~6000台、2017年MK11.5代單月3000台左右、2019年MK12代單月1200~1500，現在搞不好也就1000台上下。
市場已被自家車瓜分。

如車輛要國產，單月如低於500台，其實都很難繼續開模運營撐下去。
例如中華的乘用車，便面臨日本母廠三菱疲弱，台灣地區遲遲缺新世代車型更新，都是靠中華汽車自己設計變更內外觀撐持市場，也導致中華三菱乘用車在台灣車市低迷的狀態。
中華仍得將CMC品牌獨立出來，把比較有市場量能的商貨車拉出來掛自己品牌操作。

TOYOTA國瑞如果沒有國產化Cross，應該也會低迷慘，假如和泰繼續維持RAV4休旅車這類SUV都用進口經營，國產已經快走到頭了。笑到噴淚

福特六和假使沒有Focus MK4+new KUGA MK3救市，中壢三條產線自2007年雷曼金融風暴後砍到僅剩一條產線，也得打包。

本田的屏東一條老產線，產能也很有限。

目前國內車市的狀態，是進口也沒車源進來，去看港口才來哪些車就知道了。
和泰跟日本TOYOTA關係太好，可能是目前進口與國產量能相對比較穩定，其他品牌，如果海外母廠看不上台灣市場，就放著涼涼。
國產是有單，缺晶片、缺料，造不出車。

源頭有人再操盤捏物料，會玩到何時，難說。
再捏下去，消費市場會改變需求，這是肯定的。

太先進的車生不出來，難道車子沒先進的晶片就不會跑了嗎?
還是可以的，回到早年80~90年代的車，耐操有擋頭的設計，不搞科技車，也是個市場。
不然這樣要被拿捏到何時是個頭?

為何台灣豐田能做到，只能說，現在台灣車廠跟海外母廠關係最鐵的就是豐田與和泰。
裕隆也曾經跟日產有很鐵的時光，甚至三義YNDC曾是日產亞太第一座設計中心，但伴隨著日產、雷諾領導層的惡化，裕隆應該判定日本日產可能也會出問題，走上自主品牌這條路，兩邊的關係有了劇變。

如果南陽股東經營層穩定，仍在維繫40多年後持續與本田的合作。
現在本田車在台灣應該還是嚇嚇叫。
但南陽股東層直到轉入作現代韓國車，黃家、張家、吳家朝代輪替，也影響了現代汽車在台灣的穩定發展。
是現在才又穩定了許多。

各品牌車廠內部如有沉疴損傷，都是要10~20年才能逐漸恢復。
TOYOTA品牌在台灣很幸運的，都沒有明顯的車廠經營層、海外母廠衰敗的各種狀態產生。
當別的品牌內部還在亂，它能穩穩的持續發展。
成為如今的台灣車壇巨人。拇指向上

kobe13794823

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4樓

2022-05-23 8:29

Ryan Lin3550 wrote:
有疑問的是很多品牌在國外也有滿多車款，怎麼到了台灣能選擇的數量卻這麼少！
我們市場小沒錯（天生宿命），可是持續引進豐田卻就做的到？有神人能解答嗎

台灣車廠大多都是總代理商，既然是代理，當然話語權還是在母廠啊

且總代理也是會評估，說穿了即便母廠同意某車進台賣，或者同意在台製造販售，你賣不出去，你也只能自己糊牛屎啊，這些成本也是算在總代理、各經銷商。所以你也會聽到，某些經銷商會說，怎麼引進這種車，根本難賣，或者賺不到什麼錢，各經銷商是真正在第一線看的人，自然會懷疑母廠或者總代理為何會出這樣的車款

既然市佔第一有這麼多選擇，總代理引進某一台車年度車，他怎麼會知道賣得好不好，如果他知道，他還需要賣車嗎? 去玩股票就好了，這是很簡單的道理，所以她就是用銷量好的車款，去cover賣不好的車款，簡單說就是截長補短，反正下一季就停止販售止血即可