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貨車為什麼很少考慮到駕駛的舒適性?

好奇很久的事情,貨車的級距有很多種
從小發財仔到3棟半…..甚至更大台的貨車好了
我可能坐過沒太多台,但我有坐過或開過的印象來說,多半都是不好坐、舒適性不佳
甚至駕駛乘坐區很狹窄,駕駛人和副駕就像是擠在這個位子上,椅子垂直不能調、坐得直挺挺的

可能有人會說,因為要載貨、載重,所以避震器要調得比較硬,但至少讓他們開起來舒服點吧?
但貨車司機是和車子相處時間最長的人,又或是頭家自己也是開著這種貨車好了
多半都是要忍受這種長時間在舒適性不夠的貨車裡,忽然覺得他們真的很偉大

只是換個角度想,這些貨車在設計的時候,沒辦法有折衷的方式嗎?
要能讓駕駛的司機或頭家舒適,同時也能兼顧送貨考量的做法?
應該不存在這種貨車吧?
2021-12-28 17:50 發佈
價格便宜吧,魚與熊掌不可兼得
生財器具有了價錢優勢必會在其他規格上有所取捨
如果出了一台貴貴但舒適度好的貨車,你是老闆一次要買好幾台買得下手嗎?
避震器調硬利於載貨運輸這也是沒辦法的事,只能犧牲舒適度了
貨車的主要用途就是載重,加上成本考量,舒適度自然受到犧牲
Avamoon11 wrote:
好奇很久的事情,貨車...(恕刪)

目前小貨車開過最好開應該是小霸王吧
豪華艙 椅背後的空間很大 駕駛坐姿比較好,橫向空間也寬,隔音比同價位代的得利卡好上非常非常多,打檔的順滑程度也是,各按鍵排列也很就手
somotion

我買2019年小霸王,兩年多非常滿意 真的比得利卡舒服不少

2021-12-29 0:33
台灣長車頭的貨車、卡車真的都不常見,早年還比較常見
不然長車頭貨卡應該是比較舒適安全的,至少受到撞擊還有緩衝空間
後來可能因為拼經濟,講究功能性,加上台灣人都很耐操,就都平頭貨卡車了
血手杜砂 wrote:
價格便宜吧,魚與熊掌(恕刪)

老闆的選擇應該會是......不買,或是自己開
xavier8177818 wrote:
避震器調硬利於載貨運(恕刪)

這好像真的無解
有的貨也不能夠太軟太晃的
遇到要保鮮的就GG了
狹窄的沒有彈性空間是因為短車頭、中置引擎的關係
如果是長車頭、前置引擎的設計,司機駕駛能伸展的空間就比較多了
以前還有瑞獅、Freeca,目前大概只有Zinger皮卡是這種設定
艾薩克 wrote:
貨車的主要用途就是載(恕刪)

感謝艾大留言~
另一個好奇問,因為我沒坐過
卡車頭的舒適性會比較好嗎?
好像有聽說現在一些大廠牌的卡車頭好像座艙都蠻厲害的
s1171491

歐洲系統的車頭都做的很舒適了,內裝越來越有高檔車的感覺

2021-12-29 7:45
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