ACC + 車道置中 + 全速域(跟到停車,前車啟動繼續跟) ?
本來一直以為車道維持就是車道置中,原來不是
跟車跟到全停,然後前車開始走
是否應該也會自動跟著走,不用自己再踩一下油門才算完整全速域跟車???
目前能做到這樣的,三佰萬以下的有哪些車?
我所知不用二佰萬的好像有XC40,GLA,Tiguan,Ford...
走高速很好用 !
01978 wrote:
看了上面的影片,為何一台車有了車道置中功能,還要車道維持功能?
自動停車不是全自動嗎? 怎麼還要幫加油
倒退要幫打R檔,前進要幫打D檔???
一個是 要開 acc ，並啟動 車道置中。
一個是 65km/hr 以上，輔助修正車輛在路線中間。
（這兩種輔助系統，只適合在『安全』的環境下使用。
ex: 晚上下雨 低速跟車，跟著跟著車子就被拉偏了。系統誤判路線。
ex: 大白天開在鄉間兩線道，壓著中線開車會被拉到右邊車道。
開到後來我都不會用這兩種功能。
只要在白天高速 放慢/ 放心跟車時，我才會開置中。或沒有下雨塞車跟車，又不想生氣時，才會開置中
讓車自己慢慢跑、自己煞，不然一直慢慢的走走停停，火氣都會上來。讓系統自己開，心情會比較好。
至於自動停車，目前這世代，沒有『自動』這種不負責任的東西
這叫『輔助』停車，所以駕駛還是要自己控制油門、檔位，
不是類似現在ford 圓形的線控排檔
你要電腦怎麼幫你排檔？ 手打在r檔，系統自己切到 d檔？
目前要類似 ford 這種 旋轉的 線控排檔，系統是可以控制 檔位的。
ex: d檔開門下車，系統會自動打到 p檔。（這是危險操作，別這樣玩，但車上的系統能這樣操作）
既然是輔助系統，駕駛要負全責，所以加油門、煞車、打檔都是要自己來的，系統最主要的工作就是幫你控制方向盤的角度。
至於跟車系統停車後，會不會『自動』再前進，同樣的道理，沒有自動，只要輔助
acc 煞停三秒後（一般車輛都是設定三秒），之後的再前進就要駕駛 自己介入。
因為這是輔助系統， acc 煞停之後，駕駛腳不在煞車上，手也可能不在方向盤上、目光更不會在前方
此時系統『自動』前進難保不會出意外，會被告翻
所以一定要駕駛『主動』介入前進，以確保『責任』釐清。
也就是說：駕駛分心後，系統不能再啟動。系統啟動後，駕駛分心，那就不是系統的責任。
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