最近家裡車子也老了，有想要換車，特別是新世代的駕駛輔助讓我非常心動 (因此完整 Level 2是剛需，必要條件)。因為有在露營，主要希望是休旅或 MPV，不然旅行車如果符合需求也可以接受 (目前露營主力是用 Mazda 5)。
需求：
1. 載貨量大 (希望載貨量與五人乘坐的Mazda 5相當或更好)
2. 完整 Level 2 (全速域ACC + 全速域車道置中)
3. 100~150萬級距
加分題：
1. 可以提供 5+2 的彈性 (非必要，但偶而短途會用到，不用考慮長途舒適性)
2. 高底盤 + AWD (露營偶爾遇到產業道路時可以用到)
3. 隔音佳
4. 持有成本低 (維修保養費、妥善率)
一開始是看到 Ford new KUGA，完整 Level 2, 馬力大、車型帥，但卡在載貨量。轉而去看VW Tiguan、Tiguan Allspace (畢竟IQ Drive口碑也不錯)，赫然發現 2021 年的版本全速域車道置中居然被拔掉了....
不知道還有什麼符合需求的選擇？還是說這是個空集合，直接 Mazda 5 再戰兩三年，等自動駕駛/輔助駕駛更成熟之後再來換車？
阿 丹 wrote:
這一點 你挑的兩台就不行了
日系吧
所以持有成本低我只列為加分項目。我是Level 2 先決，以 Level 2 駕駛來說，Ford co-pilot 360 跟 VW IQ Drive口碑都很不錯。
至於日系兩大天王，CR-V and RAV4
CR-V 沒有完整 Level 2 (非全速域)，否則它的載貨空間似乎在休旅車當中很不錯。Honda Sensing 的表現看網路上車評實測，細膩度也還差 Ford Co-Pilot 360 一截。
RAV4 的輔助駕駛表現不知道怎麼樣? 雖然我個人滿喜歡 Toyota 家的油電系統，但不知道為什麼對 RAV4就沒有那種很心動想換的感覺。加上又是 2.5 的稅金...另外漏水問題確實讓人有點卻步。雖然我相信目前出問題的是「個案」，但有看到網路上拆解的影片，以那個設計構造來說，日子久了墊片老化，出問題恐怕也只是遲早的事。
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