消光烤漆請益⋯

dwoodwo191010 wrote:
本人的車約3個禮拜陣(恕刪)

您說的是引擎蓋上直瀑一條條不均的漆面現象吧!
因為照片無法放大，沒辦法看得很清楚。

噴消光漆，國內一般的外場，都是面漆(色漆)混合硬化劑，為了快速乾固，採用單異型快乾漆料噴塗。
通常是不按正常高級車噴塗程序。
正常是面漆處理完後，噴塗消光金油，用慢乾兩異型噴塗方式。
拚翻桌率，就是塗裝賺差價的眉角。

要噴消光的，需要有很熟的噴塗廠，技師也願意花長時間用雙異慢乾的消光漆與金油分開來噴塗。

正常是 :
*底塗1~2道
*中塗1道
*面漆1~4道(國產車，最差的是1塗，比較好的水珍珠特殊漆都是3~4塗)，面漆1塗就一道搞定，4塗的就是類似Mazda最新的晶艷魂動紅，調漆廠例如車廠指定使用敦陽的料，送來噴塗廠就是光面漆就4桶，要依照不同的乾、濕、順序，一一分別來上，坊間都會把3塗漆，調成2塗來噴，4塗的，就是調成3塗的噴，所以色差就多少有，珍珠添加粗、細比例與塗層，都會有差異。
*金油，基本就噴中固MS，自己用，就建議挑好的用HS高固金油。2道

通常從底層底、中塗就偷工序，面漆也偷、金油能偷更要偷。
消光漆，最容易用面漆混合硬化劑，直接偷掉消光金油層來偷工序。

您的照片，看起來有點類似硬化劑硬化比例不一，噴塗硬化後，加上洗車美容不同的溶劑侵蝕所產生的差異。

噴消光的，如果單只面漆混合硬化劑，越用蠟打拋研磨，該部位會越亮，也回不去最初噴塗完消光的狀態。
如果打蠟都無法改善一條條直瀑亮、霧的不均差異，只能重噴。
這應該是噴塗師傅用單異求速乾，乾燥過快或硬化劑不均與藥水侵蝕不均所產生的結果。

要噴消光漆面，建議一定要有自己很熟，且能去看施工狀態，親眼看著各工序完整的噴塗，確認有噴塗高固或中固消光金油，並做雙異慢乾的，才是標準作業。
偷工序嚴重，是完全沒價值的。

我都是自己向施德樂這些調漆中心配漆，自己取料送到噴塗廠，跟著噴塗廠師傅做，親眼看他們噴塗。

如果消光漆用硬化劑混合，您跑加油站買一罐去漬油，用白布沾些，反覆擦拭噴好的消光漆面，會沾黏的，就是面漆混合硬化劑的一塗單異型快噴做法，漆面密著都是過不了車廠的耐腐蝕與耐衝擊測試。
用百格刀割百格，用高壓水槍一噴，漆面就會飛了。
如果是依照完整工序噴，底塗、中塗做到消光金油介面都很穩定，去漬油是擦不起來的，且漆面割百格，用高壓水柱轉最細的高壓水衝擊，漆面是不會飛的，依然密著，才是正確的塗裝程序。
只是一般人不會在噴好漆的物件表面作百格與耐衝擊測試，簡單的測試是否面漆混硬化劑一塗單異型的作法，就是用去漬油來擦拭，會掉漆的，都NG，送去美容，只要店家美容藥水比較酸或比較鹼，不洗還沒事，一洗就一條條水痕浮現，漆料只會越洗越薄。