• 2

該買Zinger皮卡就夠用還是捏上去買馬亨達?

朋友在裝潢業上班,常常車上會載到一些像鋁門窗、木板的料件,近期他公司那台老商務車要報廢了,想換一台載貨兼日常用的皮卡來開,雖然公司有補助但預算只能捏到最多70多萬左右,請我上來幫他問問各位意見

原本他是打算買75萬那台Mahindra單廂皮卡,覺得基本安全配備該有的ABS、陡坡起步輔助有,還有電動後視鏡、免持藍芽接聽一些便利配備,這樣工作聯繫事情上就很好用。只是後來看到Zinger皮卡出的照片後,覺得這台也可以納入口袋名單。青綠色外觀很花俏,而且看上去跟一般貨卡車也長的不太一樣

初步上看大概是差在一台是手排一台自排,然後馬亨達貨斗面積長也比較能載重,還是三開式的,在實用性上感覺就比較廣泛,但他工作Zinger皮卡好像也不會到不夠用,而且車身尺寸小好像在小巷裡穿梭比較方便。只是馬亨達因為是渦輪引擎的關係,載重情況下如果跑到一些山路應該就會比較有力?

不過好像很少看到有人有開馬亨達當客貨車,不知道妥善率如何,客貨車比較有名的中華在維修方便性或妥善率可能好一些?
自己也不是說很懂客貨車,才想說幫他問問看板上各位專業人士
該選中華還是印度的皮卡比較好勒 有沒有車主可以分享一下心得
謝謝
2020-10-22 12:20 發佈
假設有預算考量覺得馬亨達不會比較好,渦輪光保養成本就貴了,進口零件貴可能又要待料
相較起來zinger皮卡好養很多,大多數商家應該還是成本導向吧?
車長短但其實在台灣道路環境到處跑停車等等都比較實用,有車頭開出去也體面些
手排渦輪一定有力很多

但ZEGER比較便宜,也好保養。

去展間實際量量看看ZEGER後斗夠不夠用吧

夠用的話ZEGER是不錯的選擇
原來台灣有馬亨達這牌子..之前都沒聽過,這兩台覺得選Zinger皮卡吧,畢竟中華維修據點多後面在保養也比較方便,馬亨達據點路上更本沒看到幾家
況且Zinger皮卡能省10萬價差還是新出的,中華在商用車這塊也都一直賣蠻好的,工作用車選中華還是比較有保障
KGGvsEGG wrote:
ZEGER


大概簡單的比較一下你考量看看

ZEGER 馬亨達
單廂2WD 61.9 萬、晶鑽型65.9 萬 單廂2WD 75.8W
5速自排 6速手排
貨斗只有單一尺寸! 貨斗
1,703 X1,462 2294X1502X550
加摳摳還可以選配加長 鋁合金斗 長8呎4寬5呎高1呎
載重700KG 載重1195拖曳2.5T
136hp@5250rpm 140hp@3750rpm
21kgm@2300rpm 32.6kgm@1500~2800rpm

牌照稅3,600元 牌照稅 $ 3,600元
燃料稅7,710元 燃料稅 $ 4,626元


國產材料有可能比較好處理 進口
IntoTheNight wrote:
假設有預算考量覺得馬(恕刪)

零件成本的確也滿重要的
而且他有預算上限可能不會想再保養上花太多
jason 567 wrote:
手排渦輪一定有力很多(恕刪)

但多少都會開到山路
有點好奇Zinger皮卡開上去有沒有力
薩嘎啦嘎洞洞 wrote:
原來台灣有馬亨達這牌(恕刪)

這牌子在台灣的確比較冷門
但看了一下其實它的皮卡載重機能好像還可以
但據點很少倒是真的
謝謝你我會在跟他說說看
心語~孤單 wrote:
大概簡單的比較一下你(恕刪)

好詳細的分析
馬力看上去差不多,但在或扭力應該蠻重要的?
不知道鋁合金斗加價要多少摳摳
但稅金Zinger皮卡真的很有優勢,算下來差了快一萬
KGGvsEGG wrote:
但多少都會開到山路
有點好奇Zinger皮卡開上去有沒有力


ZINGER引擎設定都壓在扭力上 (馬力就不高,所以中段再加速能力很差,但這不是貨車重點)

只論起步或短爬坡,我個人覺得很有力哦

公司貨車就是ZEGER開了好幾年的感受

皮卡版引擎設定應該是一樣的。

不妨去借一台ZEGER載重去爬坡試試符不符合你們的需求?
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?