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現在還是歐系比日系車底盤好嗎?

家裡那台老房車開有點久了,想換台休旅車來開,考慮之前存了一些存款,目前保險、房貸也繳得差不多,負擔不會到太大想直接買新車
不過之前有下大雨在國道上碰積水路面險些打滑的經驗,所以想買到有4WD而且底盤穩定的SUV,覺得至少有四顆輪子可以隨時提供抓地力開起來也安心得多

我自己以前印象歐洲車在底盤這塊做得比較好,所以有先往VW的Tiguan看,但發現要有4WD的330 TSI要到將近150萬,覺得有點太爆預算...後來再往下一個級距考慮KUGA 250 ST-Line,120萬左右剛好在預算範圍內,看了車評影片感覺C2底盤在坑洞處理的Q度表現很不錯,車體剛性用料也算在國產中很好的,還有一些數位科技配備跟level2駕駛輔助,其實有點心動

只是後來上班跟同事聊到要換車的事,他說我怎麼不也去看一下日系的XV或是日蝕,說速霸陸水平對臥引擎跟換上SGP底盤後,底盤穩定扎實度提升很多,開起來不會比歐系來得差,就算要四輪驅動日蝕的S-AWC也是走在較前面,而且差不多110萬就能買到有AWD的XV頂規或日蝕行家型更划算

聽完他說我也是覺得有道理,反正還不急著馬上下決定可以多看看
只是我的觀念還停在蠻久之前,對現在新出的車子沒什麼特別研究
想知道一下現在歐系底盤跟日系的差別是差在哪,高速的穩定性跟操控會差很多嗎
如果就以這幾款車來看,還是歐系的KUGA會比日系的XV、日蝕底盤來得更優嗎

不知道有沒有日系車日蝕或者XV的車主可以出來現身說法? 謝謝
2020-10-15 18:44 發佈
試車不用錢
歐日規都開過一輪
屁股感覺對了就甚麼都對了
除非你對動力的可接受度落差有到這麼大
250匹馬力跟150~160匹你覺得差不多
不然你試這兩台跟KUGA 250的差別應該不是只有底盤的問題....
Rav4試駕看看
TNGA底盤真的穩
這是本日笑話?
asdf3164 wrote:
Rav4試駕看看TN...(恕刪)
歐系底盤高過日系車也非一朝一夕時間,尤其是德國車。

德國多數科技是領先者,不是一年二年而已,新的安全裝備德國車都已經很多年,日本車才開始有。

開慣日系車,都會覺得便宜又大碗,多數會覺得德國車名過其實,或許每個人需求不同,無法一概而論,但事實是差不多等級的車,德國車售價高上日本車是以倍計算。而全世界很多消費者為何願意買單,德國車真的不是名牌或是浪得虛名而已。現在很多國家高級品牌的車廠,也幾乎都被德國三大車廠集團買下。

一樣的彎道,德國車開起來就是輕鬆愉快又安心,日系車就是覺得有些緊蹦或勉強,簡單說開日系車比較需要些技術層次,而德國車不需要,一樣可以操控,但感受不同。德國車有太多配備,無須技術就可以輕鬆達成,當然原底盤能力就超越日系車,加上科技輔助。

口袋夠,建議還是挑德國車。
請去試開看看感覺
應該說誰比較強或弱,最終還是依照你試車過後的喜好感覺為主
畢竟不管歐系日系在這幾年各自都有所進步
不過即使是沒有模組化的,像是Eclipse Cross和Outlander這組共用底盤,在操控、剛性的表現還是沒話說的,畢竟後多連桿配置,加上AYC加持,用起來爽度也是頗不錯的
如果不嫌麻煩,建議和各品牌業務預約試駕,會較有親身感受
歐系底盤一直都還是不錯,但日系這幾年確實進步不少,SGP、TNGA都挺好的
但日系也有底盤本來就不錯的,HONDA、Mitsubishi都還行,甚至是SUZUKI
如果再配合好的4WD技術,穩定度更高,樓上說的Eclipse Cross的S-AWC就挺有代表性了,或是SUBARU的SGP+SAWD
都去開一輪吧
這幾台車底盤都是有一定優異程度,但真的要比差異其實非常細微
如要論操控我是會投日蝕一票,就以之前麋鹿測試來看,這台光是2WD就可以時速80公里安全pass,就不用說AWD了
但樓主有這樣的經驗想必更在乎的會是安全吧?
個人認為KUGA雖然大部分是歐洲設計,但畢竟在台灣還是國產體質
跟日本原裝組裝品質的XV或日蝕在用料上多少還是有差,況且也少了像歐盟這種NCAP撞測認證
既然都有這個預算了,以你的需求我覺得還是往進口車看比較合適吧
我是開日蝕旗艦,現在快改版了,殺一點全車用到好,也不用110萬。

https://youtu.be/ESSrl3OXCHo
可以看看這影片介紹,很實在的介紹

https://youtu.be/ECZZrIjYK2o
看完增岡浩的駕駛,讓我更篤定買這台車,當時也有看CRV、HRV、kicks,頭又大因為和泰太爛了就沒考慮。
說真的現在同價位帶,目前還沒看到,哪台有像增岡浩這樣激烈操駕的影片,只有日蝕。
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