中古車商不為人知的辛酸

很多人普遍認為車商很黑心賺很大
很多都是因為不瞭解而產生的誤解

首先來說說關於成本這件事(以下項目最主要是要讓一般人知道所有商業行為都有其所謂成本)
收車價只是成本中的一個項目
以下大約列出一般狀況下最低、最基本的成本(開價10萬以下辣薩掐不適用)

修改成一般人能接受的模糊空間(實話總是不受歡迎)
1.估價、收車及過戶 5000~10000
客戶來店估價或是外出看車估價(不見得每次都能成交)
台灣超多2486、1397及澳洲回來的車主
車齡3~4年以上還想賣新車半價以上、里程接近或超過20萬車齡10年以上想賣個10幾萬

2.整理工(不含零件、材料及更換維修工資) 5000~10000
BJ4

3.廣告展示、接待看車、外觀維護、利息及車位(抓在庫3至6月)每月5000~10000 總計約15000~60000
收車到賣出的在庫期間成本
台灣超多2486、1397及澳洲回來的客人
車齡6~8年車只賣新車的半價嫌貴，車齡10年及以上車價賣20~40萬還敢嫌里程超過20萬

4.交車與準備工作及過戶 5000~10000
BJ4

5.最低合理利潤 30000~50000
BJ4

總計:6萬~14萬(開價40萬以上，上述2、3、5依車價比率增加)

範例:
收車價10萬元維修更換含工資5千加上最低成本(低標)6萬等於16萬5
賣出價25萬對業界而言賺8萬5元

收車價10萬元維修更換含工資5千加上最低成本(高標)14萬等於24萬5
賣出價25萬對業界而言賺5千元

為了賺個幾萬元要跟這麼多2486、1397及澳洲回來的車主及客人周旋
說實話真的心很累

首先回應很多人說的不爽就不要做這件事
當自己真正成為老闆的時候就會知道
為了讓員工有工作這件事，真的不是單純只是漂亮的幹話
一起奮鬥的夥伴們在一起久了，真的感覺就會像自家兄弟姐妹
沒有非不得已的原因，對自家人說要收攤....很難說出口

收車車源因為網路的關係競爭激烈非常
標場、盤商、自售.......
來說說影響最大的自售，自售的一定是吃素的嗎?
自售其實大都也都是想賣跟車商一樣價格
絕大部分來店估價幾乎不會直接賣出，除了比價外最主要是想知道底價
所以呢~有些車商會給出漂亮的價格，常常過了一陣子(有時候是幾個月)才開過去說要賣
然後在網上幹譙估價跟收價不一樣
拜託一下，變數與其他條件不一樣好嗎?
當初估價時也許剛好有客戶要這型車 在庫時間短
沒有原始新車交車車籍資料如何證明確實為一手車?
新車交車時所有配件有齊全嗎?
是否全程按原廠建議定期原廠保養及維修(保養維修佐證資料是否透明可查證)?
正版定型化契約保固最少不得少於3個月或5000公里能負責嗎?
所有車況真的有老實告知嗎?
一手車主就不見得會全盤告知車況了
更何況那些二手、三手.....車主
你要賣的車的歷史車況你真的清楚嗎?

再來談談關於電表（里程）這回事
其實以目前來說車商會介入的機率不高
除非是不懂網路資訊的原始人
監理站的APP一查就很清楚了
就算真的監理站歷史資料庫只有3年
有什麼車值得用3年在庫洗里程
反倒是很多非營業高里程用車族
更懂得該在什麼時間做什麼事
讓監理資料正常，賣價不受真實里程影響
這邊就不多說了，以免教壞廣大善良網友

來福利放送一下
反正拆同業台的事，網紅前輩們已經做了不少
幾乎所有賣家都說車牌號碼有個資問題不能給
甚至到現場也沒有大牌，有時候是該車辦理停駛
這時候要多加小心了！
其實真正擔心個資問題的人幾乎都用租賃車
再者正常管道車號根本查不到車主個資
除非使用特殊門路，不過中古車價幾十萬或2-3百萬內
會有人花一筆不算低的費用去查車主個資嗎？
一般連私訊都不給車號的不外乎
年份虛報、高里程、營業車改回
其實大概不用多跑一趟去看車了
至於怎麼用車號查是否營業車改回
就留給網友們自己動動手搜尋一下了

繼續
有些買方收車後不辦過戶賣方幾乎都不知道
車輛除了是動產還有責任歸屬問題
所以除了要簽買賣契約外還要自己確認追蹤是否完成過戶
必要時自己親自跑監理站辦理註銷
簽訂買賣契約時要多仔細看清楚內容
里程、基本保固、事故、泡水浸水....擔保與否及過戶與交車時間
有時候同一個業者買跟賣的契約內容是不一樣的
行政院版中古汽車買賣定型化契約範本花點時間看一下
買與賣方的的可信任度由範本上差異就可看出端倪

待續