近期各家廠商新車一台接一台的出來新車周期越來越短，於是各種新車購入又或者二手車轉賣等等也越來越多，除了替換新車外對車子本身性能提升的需求也逐漸增加
最近在維修廠最常聽到的問題就是「怎麼改才是最划算」的問題
這邊可以先歸類大家大部分想要改的東西不外乎：外觀、動力、制動力
基本上大家都是先從外觀下手，除了車本身以外再來就是手把、方向盤、輪框、煞車、避震器、引擎螺絲、電子零件(改電腦之類的也歸類在此)
扣掉對性能非必要的改裝項目，主要重點就在動力與制動力的差別
大部分想到動力就馬上聯想到提升進氣或改電腦等等，這確實可以直觀的提升引擎馬力，不過這種動輒幾萬的改裝對許多人也是一個負擔
而且還不考慮到近期汽車電子化越來越精密，通常動到電腦也代表除了進氣以外
排氣到引擎本身都要動刀…這時候就不是幾十張小朋友可以解決的問題啦！
所以在討論到「最划算」的性能提升之前都會討論到「必要性」
簡單說提升性能之前要先考慮到是否真的有必要？到底我們對駕駛性能的需求有多少？
通常以原廠配置除非是真的有強烈駕駛需求，不然平常用車要把馬力完全發揮到極限本來就不太可能 ，正常人根本不會把油門一直催到底
所以在提升動力或改善動力體驗就要先討論到動力如何作用在這台車上
才能對症下藥避免走冤枉路
Ps:這邊講的不是引擎作動的問題，而是在講動力本身如何發揮作用喔@@
▲動力要產生的條件就是透過對地表的反作用力讓車子往前跑！
▲除了前進貨後退外轉彎的抓地力也是一大重點
這次特別拍了照片比較好說明:D 拍不好請見諒
無論馬力或制動力多強大，最後接觸路面的第一關卡就是輪胎！
輪胎雖然不起眼，但對駕駛體感影響非常大！
我個人也推薦在覺得操作不順暢之前應該先檢查輪胎（軟硬與摩擦力）和輪框（大小力矩等）是否有符合現在的駕駛需求。
那為什麼抓地力和動力體感有這麼大的關係呢？
這就像足球選手在草地上都會穿釘鞋的道理一樣
作用力和反作用力是成雙成對的存在!
今天抓地力不足不管力氣多大都沒辦法對地面產生往前運動的力量
所以今天如果在潮濕的地表上催動油門如果輪胎本身的紋路都被磨平會發現就算油門表衝到180但實際的速度可能根本沒有150都是有可能的…
所以改裝動力之前我推薦先從輪下開始慢慢改，動力可以在確定目前愛車的配備已經可以「完整」發揮出性能之後再來考慮更動
這樣的經濟效益絕對會比先改動力之後才發現好多東西都得跟著改還要強
那講到輪胎，好的輪胎基本都具備了「足夠的抓地力」、「耐磨的材質」、「優異的濕地表現」
並且輪胎本身軟硬度適中，不會太硬產生不適，也不能太軟反而吸收太多動力讓性能沒辦法發揮
這邊也順便推薦一下最近朋友圈中比較常換的普利司通系列T005（均衡性能）和S007A（高性能街胎）
這兩款每次有人問，我也都滿推薦的
性能上無話可說，該有的一樣不缺；而且本身性能和其他同級競品相比毫不遜色
並且耐磨程度更是首屈一指，而且這兩款輪胎本身噪音都比較小
除了提高抓地力外舒適性也有不錯的改善
算是目前CP值很高的輪胎
※我個人是使用S007A這款街胎，抓地力在激烈操作下沒有讓我失望過
總結來說
在改裝動力提升性能之前，先將汽車本身的性能調校到位之後再來探討到底缺了甚麼才不會花冤枉錢！
選對輪胎不只對安全有幫助，還能提升整台車的路面動力表現
價格和其他改裝相比問題比較少也比較不容易影響保固那些問題
是入門最佳選擇強力推薦給大家參考！
