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聽說今年年底新車都要全!面!漲!價!了

最近朋友說去看車聽業務說因為年底六期法規就要開始執行了
所以很多新車或是改款的車輛會因為這法規影響到價格
 
六期新法規是什麼,我也是上網查了才知道,就是網路上看到的Euro6
 
為了抑制這些有害氣體的產生,促使汽車製造商改進產品以降低有害氣體的產生,歐盟成員國與美國先後制定了相關的汽車排放標準
 
就是台灣汽車法規上針對排氣量所制定的標準與法規

也因為法規標準的訂定導致車廠必須隨之調整應對

因為車價調漲非同小可,我Google了解一番,原來在過去五期法規的相關說明就發現裡面有提到
 
降低尾氣排放是汽車工業的一個發展目標。但是有一點必須澄清的是,新法規只能意味著汽車製造商和消費者要負擔額外增加的成本。(來源:https://reurl.cc/g7yrxb)
 
所以重點在於法規的調整會影響到各個廠牌為了符合新的法律規定,不得已只好在製造汽車時使用更好更新的科技,也進而導致「成本」上的提升

最近的歐盟六期法規相關報導也提到製造商成本上升…,
聽說今年年底新車都要全!面!漲!價!了

從文章內圖表可以發現Euro6的排放標準之嚴格,也難怪車價要漲….。

再來,像是中國去年國六(中國的六期法規)就已經開始執行了
聽說今年年底新車都要全!面!漲!價!了
 內容中也提到說
市场热门热销的轿车和SUV,纷纷涨价,例如大众集团的全新帕萨特、凌度、奥迪A3和朗逸两厢车都有了国五之外的国六标准车型,日系品牌更有市场大热门的轩逸、CX-5、蓝鸟、启辰D60、Inspire。中系的有荣威RX-5.长安CS35 plus等车型纷纷都有了国六排放标准。这些国六车型和国五的同配置车型对比,纷纷涨价了2500元到4000元,其中涨价最凶的竟是马自达CX-5这样的小众紧凑型SUV。
 
看起來中國汽車市場就有不少因為法規調整而漲價的案例

所以無論是國內還是國外,未來汽車製造成本因為新法規上路而有所提升是必然的
而台灣消費者可憐的地方就是通常成本上的提升都是反饋到車價上,幾乎沒有一家是佛心願意自行吸收的
不然也不會一個進口關稅就在版上吵了N百次,大家說對吧XD

不過既然現在已經有消息且各廠牌應該也已經針對新法規在陸續做應對
我想分享出來大家留意一下也不是壞事
畢竟大家買車沒有一個人會希望自己買貴,假設真的法規上路後新車都要漲價一波
那我看真的只有趁現在還沒漲價之前趕快下手才是…
2020-06-30 9:22 發佈
卡車更嚴重 每當有新的一期環保法規漲很兇 目前在路上看的新的三大品牌3.5噸卡車 不要小看他 每一台都破百萬
這些只是漲價藉口罷了,法規加嚴,但是俄國一次在北極圈漏燃油就全梭了。環保,呵呵。
影響到歐系進口
那國產呢?

haonanbrother wrote:
最近朋友說去看車聽業(恕刪)
假設真的要漲價,那對於之後新車一定相當有感
尤其台灣車商最喜歡把價格訂在69.9、79.9、89.9看起來好看的數字
假設成本隨便估個多3%~5%,就大概抓個2萬多塊錢好了
到時候車商還願不願意為了數字好看而自行吸收這些成本上的提升就不曉得了
studio wrote:
卡車更嚴重 每當(恕刪)


最怕的是漲價延燒到不僅僅只是卡車
而是這波漲價連一般民生用車都直接影響到
就像中國那邊的情況一樣,那真的苦了後面買車的人
haonanbrother wrote:
最近朋友說去看車聽業(恕刪)


為了減免的貨物稅,先鋪好漲價的理由,懂嗎...?
Motor123 wrote:
這些只是漲價藉口罷了(恕刪)


他國事務管不著...不過國內影響就有關自身權益了
車商漲價理由百百種,但這種政府強制規定的感覺就躲不掉
nu1880 wrote:
影響到歐系進口那國產(恕刪)


Euro6是法規標準的代稱,跟目前台灣所用的Euro5是一樣意思
影響的不只是字面上的歐規車,法規在台灣上路以後
包含日系、歐系、韓系...各國的車款以及國產車輛
都有機會因為法規的調整而受到影響
haonanbrother wrote:
最近朋友說去看車聽業...(恕刪)


那就不買車啦,錢留下來搭計程車都還賺。。
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