國外都上市大半年了，有反應早跟進了有些車廠規模沒那麼大，或功能布局太晚，不是要追就能追上都是成本啊...別幻想車廠犧牲獲利 去滿足銷量日韓廠跟上這樣滿滿配備，肯定成本要高出許多 要賣更貴跟上配備 售價提高， 銷量掉一半 怎麼都不划算
我覺得二線廠牌應該是提升自己的主被動安全來回應新kuga，而不是送一些高價贈品。前年CRV上市時，同為渦輪的kuga應算首當其衝，變得沒有明顯優勢，沒想到福特竟是增加99的1.5頂規擾流尾翼等外觀件。直到去年Rav4上市，CRV下放主安到中階，kuga才跟進，將2.0主動安全下放1.5，配合高折價在產品生命末期也創造不錯銷量。一線廠牌如何應對，Rav4還是可以繼續玩影音特式，但盲點、電折後視鏡等二線有的麻煩標配；CRV車體防銹十年保固，kuga還是看不到車尾燈。配 Allenengo wrote:說說看...Ford...(恕刪)
其他競爭車廠後續會有哪些應對方式?....樓主沒看到網軍已經大舉出動，從後座太挺到有跟鐵桿都能酸到天邊去了...我說給鄰居聽，鄰居笑到肚子痛。要不是他自己的KUGA還好好的，都想換車了。好啦！福特鑽法規漏洞。
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