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枉顧車主性命與權益!行進中兩度無故熄火、鎖死,賓泓、台賓互踢皮球

許久沒有在01發文,身邊很多朋友都是賓士愛好者,自己本身也是賓士車主
這次看朋友面對生死交關的事件,賓士原廠和經銷商卻藉故推責
今天替朋友發這篇文章,既感氣憤也備感遺憾
以下為朋友轉發買新車至發生危害生命事件的經過

希望眾多欲購車或已購車車主注意相關問題

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去年年中滿心歡喜的到台南市賓泓賓士訂購了新車並排單,訂購車款:Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupé ,開啟了漫長卻滿心期待的等待日子
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終於在2018年09月21日:交車
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2019年05月22日:賓泓電話通知召返「更換引擎控制單元包括:執行曲軸位置感知器學習」等,卻也開啟了沒有盡頭的維修之路…..

2019年07月05日:第一次熄火鎖死
回廠召修後事隔月餘,在行駛一般道路時車子突然無預警熄火,車輛鎖死無法操作,所幸當時在一般道路而非高速公路,當下四周也沒有其他車輛,才沒釀成意外,馬上聯絡賓泓拖車回廠檢查
車輛故障代號:P062700(燃油泵輸出端存在電器故障)、P253900(燃油低壓迴路感知器存在故障)、U042700(接收到來自電子點火開關的不可信數據)、P008A00(燃油低壓迴路中壓力過低) ,賓泓原廠分析告知車主為「汽油泵」故障在民國108年07月12日逕行更換「汽油泵浦」,而不是針對車子提示的故障碼:燃油系統電器和感知器做維修更換,對於當時不了解車子狀況的我,還是選擇相信賓泓原廠的專業,將車取回。
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7/12日收到賓泓通知已經完成維修確認維修出廠
7/30日到賓泓賓士將車輛取回
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2019年9月9日:第二次熄火鎖死重覆故障
經賓泓賓士檢測車輛故障代號:P062700(燃油幫輸出端存在電器故障)、P008A00(燃油低壓迴路中壓力過低),這跟第一次108.07.05日進廠的故障碼是重複的,可以知道故障並沒有解決,影響行車安全的情況還存在。

經歷熄火鎖死、維修好隔天又出現故障碼,兩個月內我的車第二次進入保養廠,這次又在行駛中又突然鎖死熄火,有驚無險的是後車有保持適當距離,不然可能小命休矣…甚至害到其他車輛駕駛…
同樣的故障碼,同樣的熄火問題,賓泓不但沒有維修好,更讓人氣憤的是,賓泓賓士突然一口咬定是車主使用不當造成故障…後行李廂版一掀開差點暈倒。
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2019年9月11日:原廠告知檢測結果
在未查證相關故障情況下,賓泓經銷商和台灣是賓士回覆總總車輛故障屬個人因素造成,賓士原廠不予保固,所有費用車主負責…

都沒有水痕或浸濕痕跡,可以知道並非有液體滲入之情況;再確認本車前、後座之地毯、門飾板也沒有水痕、發霉及污漬。
如賓泓賓士所說的車輛後方兩側通氣口是進水位置,但是通氣口位於後保險桿內側距離地面約80公分,車輛前、後座地毯距離地面僅約50公分,而查本車前、後座之地毯既無任何水痕等,賓士你們如何斷定本車有無行駛於水深處,造成通氣口進水之情形?

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其他車內地墊乾淨如新,根本沒有涉水跡象
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2019年10月04日:台灣區汽車修理工業同業公會鑑定車況
經歷兩次差點沒命的鎖死熄火,又讓賓泓賓士和台灣賓士為了推卸責任,栽贓我開車涉水,馬上委託台灣區汽車修理工業同業公會針對無預警熄火和後車廂備胎盤積水及生鏽原因

>>鑑定後車廂備胎槽積水原因

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>>車體進水可能性檢測:檢測無外部進水現象

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>>鑑定無預警熄火原因
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但是完成鑑定,賓泓堅決他們的立場,仍是車主開車涉水的問題

臺灣賓士及賓泓賓士自 108.10.18 日接獲公會鑑定報告迄今 108.12.04 日都沒有正式的通知後續車輛應該如何處置,本人也發了四封存證信函及一封律師函,臺灣賓士及賓泓賓士仍然不予回應,完全視消費者權益棄如敝屣。

2019年12月4日:調解會
賓泓及台賓當場的回覆
2019年12月4日調解會中情況:
1.消保官會中請台灣賓士及賓泓賓士就車輛故障、積水的原因,提出具體的原因,台灣賓士及賓泓賓士二家公司都拒絕回答,僅說一切都是車主個人使用不當無法保固維修,所有更換零組件、維修費用必須由車主全部負擔。
2.台灣賓士及賓泓賓士拒絕負責處理,也拒絕查證車體生鏽原因。




行駛中突然熄火鎖死,我兩次面臨身死交關的汽車故障事件,賓泓和台灣賓士直指我開車涉水,造成車輛變成泡水車才導致汽車「燃油系統控制單元」電路板受潮,我開一台四百多萬的車去涉水,這種話虧你們泱泱大品牌說得出來!

五月收到原廠召回通知,回廠召修惡夢開始
05月22日:賓士通知召返「更換引擎控制單元包括:執行曲軸位置感知器學習」。
2019年07月05日:第一次熄火鎖死
2019年07月12日:更換「汽油泵浦」
2019年07月30日:交車出廠
2019年9月9日:第二次熄火鎖死重覆故障
2019年9月11日:原廠未經查證與檢測直覺說是我開車涉水,造成車子泡水「燃油系統控制單元」損壞,所以拒絕保固,維修費要我自行支付
2019年10日04日:台灣區汽車修理工業同業公會進行鑑定。
2019年10日18日:鑑定報告出爐,積水原因不明、不明原因熄火可能是「燃油系統控制單元」損壞導致。
2019年10日20日至12月03日:台灣賓士及賓泓賓士互相踢皮球,都拒絕面對或答覆故障車輛如何處理,連基本的協助與代步車都不願意提供。
2019年12月04日:消費者調解會台灣賓士及賓泓賓士不願說明造成原因及拒絕在「保固期內」維修,甚至提出「所有的費用」必須由我自行負擔。

我不明白為什麼車子召回出來問題一堆,更不懂一台新車為甚麼後車廂備胎下板金溝槽內會有積水和車體已嚴重生鏽及霉斑。

故障碼顯示燃油系統的電器感知器、賓泓卻一直針對燃油泵在維修?

對於車主的疑問,賓泓一句我開車涉水就推卸給我,一台沒有外部進水的車子,你原廠為了推卸責任污衊我開車涉水!

五月回廠後開始出現這麼多問題,我質疑你賓泓:
1. 當初就賣我泡水車?!
2. 五月召回更換感知器,拆卸安裝不良造成我後車廂不明原因積水?
3. 對於路上行駛無預警鎖死熄火的重大故障,根本沒有維修能力?!
4. 電器感知的故障碼不修,一直修燃油泵,你賓泓早就知道這台車有問題?!

一台沒有外部進水的車,車體除了後車廂備胎盤下方板金溝槽積水發霉,其他地方乾淨如新,你賓泓和台灣賓士反咬車主開車涉水,故障你們維修沒專業修不好,車子你們在賣,積水生鏽發霉通通推給車主,連保固都不認真是認清你賓士售後服務!
2019-12-25 22:45 發佈
好像看過相關車系有相關問題...
Teemo1216 wrote:
好像看過相關車系有相(恕刪)


如果是這樣,那車商和車主都更應該正視這個狀況
好好的車子進廠後就開始出問題, 真可怕的 ..
人生最重要的一件事, 就是把握機會..
陳哈哈 wrote:
好好的車子進廠後就開...(恕刪)



身為賓士車主之一,嚴重認為總代理必須管理好經銷商的維修能力
Teemo1216 wrote:
之前就有一批熄火問題(恕刪)


樓主該不會就是PTT上面這則新聞的苦主吧?
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1576472919.A.245.html

現在樓主貼出第三方鑑定的說明,看來賓士的說法蠻不合理的,尤其奇怪的點是為什麼賓士那邊對故障碼顯示的問題視而不見,反而一直檢修非故障的部分...感覺這件事應該解釋清楚,否則牽扯到兩種狀況,1.原廠技術不到本來就修不好,所以只能隨便說換個東西呼隆 2.原廠故障碼是參考用的,那之後是不是回去插電腦都只能半信半疑?

總之任誰遇到這種事情勢必都會心情差,看到花400萬買豪車,結果卻要碰到這種事情,或許我該慶幸我只是開一台幾十萬的國產車,除了妥善穩定以外,就算真的碰到狀況也比較不心疼XD
Teemo1216 wrote:

之前就有一批熄火問...(恕刪)



之前有fallow到美國召回gle的新聞,沒想到事隔了兩年還是有這問題存在
leefanfan wrote:


樓主該不會就是P...(恕刪)


確實苦主我朋友,因為他們對維修流程不甚了解才讓賓士拖成這樣
最近和我提到事發經過,我也是對於賓泓和台賓的維修及對應感到滿滿的疑慮和不合理
車子開一年多 不是新車了
看鑑定熄火主因是因為電路板受潮,而電路板受潮是因為車內有積水痕跡

也有可能你家人在後車廂打翻了水沒跟你說
你應該去舉證...而不是猜他們賣泡水車給你

鑑定報告對你是不利的...光這點他們就可以咬死你
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