新車鐵殼部份在生產線上須經過多道磷酸清洗鍍鋅等浸塗才能來到底漆、面漆、AI噴塗站，由機器手臂噴塗多層底漆、面漆、清漆才能進烘烤線烘烤，整個流程沒有零件更沒有保險桿等配件在車上。保險桿是在另外生產線生產的，由於底材不同、底漆也不同，噴塗方式、厚度都不同。因此組裝後就產生色差了🤣這是生產線品管問題，但是因為它是(新車)最後只能成為合理化😭😭
白珍珠漆（日系）車主常有要我為他鑑識他的新車保險桿是否在運送途中產生瑕疵因而有重新補修過，否則怎麼會有色差😴（業代也無法解釋色差問題）以我多年鑽研經驗跟他們保證這是原廠漆，爾後解釋這是生產線上的極限需接受🤣我還說車身漆也有色差（兩色以上）😬他們會用質疑眼神回我......
Ok由(技師)來講述吧！一般四門車有八個內外門框要噴塗上漆，內外部都需要上色，否則很難看，問題是珍珠漆屬干擾性塗料多噴半層就產生色差不要說是上兩層漆，那怎麼辦🤔於是生產線研究決議只噴一層在門內，哇！精彩的來了😱白珍珠新車~~後保，後門、後葉三片！三色就這樣產生----原因何在~~因為機器手臂打開四門噴一道珍珠漆在前門框內的同時也噴給前門前半部半道珍珠漆，在噴後門內牛腿又有半道在後葉前半部，續後-門全關外表才全噴兩道標準塗層；各位注意到哪裡是兩道~哪裡是兩道半嗎🤔......1-後門前半部、2-後葉前半部它們會比較深色略有色差。所以引擎蓋、後箱蓋內只有底色 都沒有噴珍珠漆就是這個因素，這就是我們必須接受工業極限的色差🤣🤣這樣的解釋，各位車主對保險桿與車身色差應該能夠了解釋懷了😊
這是為什麼日系白珍珠漆會有色差原因所在，分享與各位看官🤲🙇♂️
