原本也有再考慮要不要買二手翻新的，或是高低可調的，不過想想有點麻煩，單純代步車，沒有在跑山競速什麼的，就買個品質不差結構單純點的，省得搞東搞西。
直接上圖
上架
阻尼棒跟彈簧，TS彈簧是台灣品牌，感覺產品概念還不錯
新/舊前避震懸吊...
新/舊後避震懸吊...
舊避震上的碼，有點像零件料號?? 總之不知道是不是原廠的，如果是的話那可能已經用了23萬公里。
安裝前/後車身外觀，有降低大約...2~3指吧，車原廠底盤就已經比較低，又變得更低，下地下室都要慢慢開，不然會擦到地板
安裝前
安裝後
換完之後一定要重新做四輪定位。
車上的輪胎是馬牌CEC5，胎壁比較軟、加上舊避震很軟，所以之前胎壓我都打到40磅以上。
換完避震後，胎壓沒有調整一樣40磅，上路結果超級的硬，後來把胎壓降到32磅，就好多了。
換完之後，胎壓調整到位，開起來的感覺
1. 輪胎非常貼地，一路貼著，但遇到凸起並不會彈起來。
2. 推頭改善很多，同樣的彎很明顯方向盤不用轉這麼多就能過去，後輪循跡性也變好，跟上很順。
3. 除了過彎，煞車時跟加速時車身也更穩定，總之車身不會晃可讓駕馭變得更簡單輕鬆。
4. 有些人說黑桶可能抓不住短彈簧，但這一組合沒有問題，很穩定，沒有多餘晃動。
5. 開公路跟高速，黑桶這樣的阻尼表現我認為很適合了。
整體而言很滿意，穩定但不失實用性，乘客可能也會感覺到路感變強、底盤回饋變扎實，但應該能接受這樣的吸震表現以及行駛時車身穩定的安全感。
謝謝收看
