調整汽車排氣量1801-2500cc牌照稅及燃料使用費

skybright2135
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樓主

2018-07-03 4:43

你是否覺得國內愈來愈多的車款是2500cc, 而國內的稅制1801-2400cc的級距已無法適應各車廠車型國際化的趨勢，請到以下網頁覆議這個建議，我們一同建議政府政策的改變。將來購車的負擔可以少一些！
http://join.gov.tw/idea/detail/00b28374-7da4-4cdb-834c-acbda6281581

2018-07-03 4:43 發佈

文章關鍵字 1801-2500cc 汽車排氣量燃料使用費牌照稅 1801 2500

cftung

cftung
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2樓

2018-07-03 6:33

政府監理跟稅務電腦化程度都很高，直接用每cc稅金多少乘總排氣量相信是最公平的，可惜都沒看到類似訴求。

k6552z

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3樓

2018-07-03 7:43

要求政府改不如要求車廠不要超過2400CC比較快.以前三菱1800CC的是超過1800CC.後來賣不好也都改到1800CC以下了.

neo0805

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4樓

2018-07-03 8:15

skybright2135 wrote:
你是否覺得國內愈來...(恕刪)

一個燃料稅隨油徵收都說了那麼多年

你還想要求什麼

阿耀0514

阿耀0514
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5樓

2018-07-03 8:18

我覺得3,000cc的車也很多
請直接開放到3,000cc好了

kk-hsu

kk-hsu
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6樓

2018-07-03 8:23

skybright2135 wrote:
你是否覺得國內愈來...(恕刪)

先搞清楚國外稅制,國外是用500cc來算的
台灣是用600cc來算的
車子是進口來台灣的為何要配合台灣稅制
覺得2500cc稅金貴,那買2400cc以下的車不就好了

隨油徵收最公平,用多少繳多少
但是財團一定反對的,所以才沒實施

ariete

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7樓

2018-07-03 8:31

skybright2135 wrote:
你是否覺得國內愈來愈...(恕刪)

那……不是改500cc一級比較實際？
有發現牌照稅第一級是500cc以下，第二級是501-600cc嗎？

把第二級改成501-1000cc，再往上改為500cc一級就好了，不需要搞啥“1801-2500cc”的特規

不過咧，這樣電動車課不到稅啊，所以要不要直接改成跟電動車一樣的牌照稅啊？
不然等以後都是電動車的時候還要再改一次，一次做好不是很好嗎？

神話158

神話158
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8樓

2018-07-03 9:30

同意～

把第二級的501-600改成501-1000，

剩下的都用500c.c.去累加就可以了！

猶記得多元計程車方案是因為TOYOTA Sienta而修改嗎？

說不定到時候搭配2.0升 dynamic force引擎的12代 TOYOTA Altis上市，

也將對現有稅制修法⋯

昔有Sienta條款，未來也將有Altis條款，

而將上市的Auris算是試水溫～

君不見豪華品牌都是用2.0T的引擎去做延伸嗎？

2.0升才是黃金排氣量啊！

alffu

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9樓

2018-07-03 11:27

個人覺得這種附議，沒多太用途

而且身邊開2500的車友，真的很少

有錢都麻直上3000含以上了

加上油價（瘋瘋的）遲早會更上一層樓

這年頭省油小CC數才是王道（當然休旅車是因應家庭生活，另當別論）

重點：我希望-燃料費的隨油徵收，才是王道，小市民開那麼少，確要繳那麼多稅

營業用則由政府另類補貼

交通部為何抗拒燃料費隨油徵收

dieselman

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10樓

2018-07-03 11:29

即使大家都很有共識的
要求燃料稅隨油徵收
結果還是沒有辦法

你的這個訴求
我看..........
去買2.0的吧