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是否應發起,大客貨車安裝主動ACC系統?

前些日國道員警發生的事故,試想假設在駕駛發生疲勞或突然身心狀況時,導致的緊急狀況。
配備有像各家車廠的主動煞停系統,這場人爲悲劇是否可以避免或減輕?


不知道像這種提案可以在那裡提處反應呢?
以下影片提供參考,但不是爲這廠牌打廣告唷⋯⋯
影片快轉30秒處。。
https://youtu.be/k9VFp_mkEP4
2018-05-01 10:22 發佈
yicheng8686 wrote:
前些日國道員警發生的...(恕刪)


主動煞停不是ACC是AEB
這个問題你應該去問製造大車的大廠為甚麼不增加這些安全設備. 那是專業問題不是用民意來解決.台灣沒有製造大車的能力. 我們的市場沒法撼動這些國際大廠. 所以我說這是專業問題也是政治問題.
大貨車自動駕駛在歐洲早已測試多年了⋯⋯
yicheng8686 wrote:
前些日國道員警發生的...(恕刪)

jerryho282 wrote:
大貨車自動駕駛在歐洲早已測試多年了⋯⋯...(恕刪)


即便是立法通過強制大貨車大客車強制裝設自動煞停系統
即便是這樣.也是只有新車才有啦
台灣大多是舊型車..而且數量大到不可能淘汰...
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
當然是最好
但是曾見到司機邊開車邊看小報紙(應該是賭馬的)
真tmd神~
配上半自動駕駛豈不是可以吃便當玩手機

yicheng8686 wrote:
前些日國道員警發生...(恕刪)


早該裝了

只是………

超載的話還是沒用Orz
如果技術上可行,確實是好事,但大貨車不比小客車,自動煞停如果反而讓大貨車失控,可能會導致另外的災難。或許可以先從強制大車必須要安裝能夠偵測駕駛員精神狀態的設備,畢竟只要駕駛員是清醒的,由駕駛來控制車輛還是最適宜的。另外也可以在偵測到有可能碰撞前車或者人員的可能性時,自動鳴笛以及閃爍大燈,也許效果非常有限,但或許可以增加車外人員的一絲生存機會。
其實已經有部分車款裝了,像是MAN 19.480或是SCANIA K440,這兩款就有配備ACC&AEB
感謝,我主要是想知道如果出廠就沒有的車子,有沒有辦法外掛呢?
就像火車在駕駛發生緊急狀況時,沒有按設計的秒數踩下踏板,列車會自動停下來.....這種裝置。



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