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國產車還沒被罵到覺悟是嗎?恭喜現代也湊一腳

這次車展現代出了兩氣囊版本,全車系標配六安神話破功
恭喜跟Toyota的Altis、三菱的Colt Plus、Nissan的Tiida 4D豪華版一起開趴
加入庶民2 SRS挨炮團~~~

大家在版上炮的那麼兇,結果還是會有車商跟進出這種入門低規車,看來只要銷售量不掛蛋,各家車商都覺得有利可圖!就連現代也沉淪下來搶杯羹,口嫌體正直的台灣人啊~~~
拔配備真是王道
2018-01-08 16:44 發佈
文章關鍵字 國產車 覺悟

wqhs25889 wrote:
這次車展現代出了兩...(恕刪)


你應該說南陽吧?
而且上市都是經過市調的
有什麼產品就是因為有什麼市場需求阿
不被買單就會自然淘汰了
市場選擇很明顯

現代本來就有在列了,沒有湊不湊的問題!


拖曳臂也罵很兇,卻越來越多車廠使用!


這就是現實

wqhs25889 wrote:
這次車展現代出了兩氣...(恕刪)


那是Verna賣太爛 打算停產 拿二氣囊頂60萬以下入門車賣
不意外啊

有人買車是只要便宜就行了
覺悟什麼?
2017的新車銷售先去看一遍再來討論

別再以管窺天把安全兩個字無限上綱
購車本來就是多方考量的結果
入門車這價格帶的買家考慮的點不外乎那些
省油好養空間大才能多功能全方位使用

鍵盤車主總是用買進口豪華車的思維批判別人
還用諷刺的口吻祝福人家出門車禍死全家

有時候實在想問一下
鍵盤車主們在開家中的10多年老車
一樣也是什麼安全配備都沒有
那麼鍵盤車主的父母家人們
是否都已在過去幾年都車禍身亡了?
要不然怎麼會說出如此刻骨銘心的祝福?
韓國+2SRS>原罪 日系+2SRS>划算
月經文又來了,你是有2安 恐慌症嗎?

不管是車商 還是 車廠。
造車與賣車的第一目標都是「銷售量」
達成目標就是冠軍,就是賺錢就是爽。
給6安銷售吊車尾就是退出車壇。


每個人買車需求不一樣,您又為何要別人跟你一樣把氣囊放第一呢?
管那麼多不是自己累自己嗎?


台灣人就不在意氣囊,這是長年累月的傳統,大多數台灣人買車就是要省油,保養維修便宜方便,不是嗎?

你連市場要什麼都不知道,為何還要看這個版呢
別小看台灣兩氣囊市場好嗎?真覺得兩氣囊沒什麼大不了的
日鋁罐被壓扁都是一樣的結果
wqhs25889 wrote:
這次車展現代出了兩氣...(恕刪)


Hyundai哪來的全車系六安神話?
Verna不是一直都2安沒ESP?Santa Fe豪華款賣到破百萬也是只有2安
雖然確實以銷售排行來看前幾名的Altis連ESP都沒標配, Yaris和Vios也都2安沒ESP,不過配備給的豐富,折價空間大,折價完其實就是有競爭力,也就差安全而已
Elantra之前有六安還是賣不好絕對不是安全的原因,而是給了1.6, 2.0和柴油的三個引擎選項,但1.6和2.0用的都是舊引擎,不像大陸給1.4turbo,另外除了六安外,配備陽春到誇張(最入門款連同級車很基本都有的16吋鋁圈和恆溫空調都不給),價格又不二價策略,所以配備陽春實際成交價格又貴,說給了安全消費者不捧場根本是牽拖
Colt Plus雖然只有2安,但成交價格不到50萬,加上入門版配備就已經很豐富,對於預算型買家當然有吸引力,反觀一樣2安的Verna到現在還在用老舊的四速變速箱,明明是小車油耗卻比1.8房車還差,Elantra 1.6也是類似的狀況
Elantra這個59.9萬的車型不要說被網友罵,消費者應該也不愛,因為選Elantra 1.6不如選Grand Lancer 1.8,價格只多四萬,多ESP,動力還從1.6升級1.8,光這兩樣就值四萬價值,另外還多了定速、恆溫空調、16吋鋁圈和胎等配備
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